Base ULM Altitude: 132 m Latitude: 48° 46' 0" N Longitude: 1° 32' 26" E
S-Enciel
S-Enciel
Chariot Z
R80
ITV Dolpo
Conso. 1 l
3 l/h
Tmoteur 22 °C
Sommet de colline, bonne conditions météos, test gonflage.
Tout est Ok je tente.
Le déco est bon, mais je monte lentement, les arbres ne sont pas loin, mais ça passe avec une bonne marge.
Toutefois c'est sans appel, pour voler en sécurité dans mon Limousin il me faut une machine plus puissante
Retour avec les deux parachutes, le miens à sa place sur mes genoux et celui de Bernard au dessus de ma tête a l'emplacement de parachute du PAP.
Lors de la fixation de celui-ci nous avons du serrer un morceau du filet de la cage.
Au déco j'ai entendu un clac mais pas d'autre chose.
En vol à environ mi-parcourt j'ai entendu un second claquement, mais le moteur tournait toujours aussi régulièrement et je n'avais pas de vibrations anormales.
En tournant la tête sur ma droite j'ai vu que mon filet était détendu. j'ai pris de la hauteur pour augmenter mon cône de sécurité et pouvoir me rapprocher de l'atterro le plus possible en cas de panne.
Pas d'autre incident mais il va falloir que je rattache mon filet.
Le vent etait fort (pour moi et mon chariot)
Plein est sur une quinzaine de Km, le retour est3 fois + rapide que l'aller.
Beaucoup de lièvres en maraude dans les champs à cette heure
Direction plein sud avec Eric et Octavio, j'ai pas pris mon Gps Donc j'ai suivi mais je ne sais pas ou nous sommes allés
Mais c’était une très bonne balade.
Détrimé a fond je me fait distancer et mon RM80 a du mal à me faire prendre de l'altitude.
Presque huit litre consommé en deux heures (j'etais pratiquement plein gaz tout le temps).
Ou il faut que je perde 20 kilos, ou je change de moteur.
En fait nous sommes allés jusqu'à ST Soupplet
Un petit survol de l'autre plateforme Ulm de l'autre coté de Crépy en Valois.
Beaucoup de thermique qui ont rendu ce vol un peu pénible.
Mais on se plaint toujours alors qu'en definitive c'etait un vol tres agreable
Petit vol pour tester les thermiques, car ma fille a fait son bapteme de l'air en chariot Bi grace à l'amabilité de Vadim.
Un grand merci à lui de la part de ma fille et moi.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Chariot Z
ITV Dolpo
Conso. 1 l
1.3 l/h
5ème vol du tandem Bailey-chariot Z
Encore du bonheur, en palier on entend à peine le moteur.
La conso est ridiculement basse j'ai du consommer un litre
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
Chariot Z
ITV Dolpo
Quatrième vol avec le Bailey.
Après changement de batterie... et de régulateur, la charge est toujours supérieure a 15 volts.
Donc modif du circuit pour ne plus charger la batterie en vol!
Vol en local très agréable, le moteur pousse suffisamment pour un déco relativement court(beaucoup plus court qu'avec le RM80!)
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Chariot Z
ITV Dolpo
Troisième vol avec le Bailey et le chariot Z.
Le but étant de se faire un petit plaisir et de voir les réactions de l'ensemble.
Il y a pas mal de turbulences (Thermiques le vent tourne tombe reprend).
L’ensemble se comporte plutôt bien, même si je trouve que la voile roule un peu.
J’atterris pour faire un petit checkup.
Je sens une odeur de brulé ( c'est la batterie LITHIUM) qui a une surchauffe ). Il était temps que je me pose, la batterie commence a fumer et a fondre, nous avons juste le temps de la déconnecter et de l’éloigner du paramoteur. En vol je me demande si elle n’aurait pas pris feu.
Fin des test pour aujourd'hui
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Chariot Z
ITV Dolpo
Premier essai de mon châssis avec moteur Bailey 175 monté sur mon chariot Z
Premier déco et première vache sur panne d'essence.
Deuxieme déco, les sensations sont bonnes, j'ai plus de puissance qu'avec mon rm80
A suivre
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Vol de reprise et test réparation hélice et châssis
vent Est 10 - 15 k brume et froid
Test camera dans les suspentes pas très concluant
Aterro un peu brutal(moufles, perte du frein droit....)
Bilan un bout d'hélice.
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
Chariot Z
R80
ITV Dolpo
Deuxième vol en chariot mais avec une hélice carbone (on ne se refuse rien)
La poussée est plus efficace même si je pense que le moteur est un peu faible pour mon poids (80kg) et celui du chariot (15kg)
Belle balade tout de même
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
Chariot Z
R80
ITV Dolpo
Vol avec mon chariot Z modifié (essieu AR en fibre)
J'ai beaucoup de mal a prendre de l’altitude. Je pense que c'est du à ma nouvelle hélice bois..
Beaucoup de turbulences + ma difficulté à prendre de la hauteur, me font abréger le vol
Vol très bref, qui c'est soldé par un atterrissage brutal.
Bilan:
Une hélice.
La main gauche en vrac, petite fracture du carpe de l'auriculaire.
J'avais fixé sur le coté gauche de la cage un bout de plastique pour poser les suspentes lors de mon dernier vol en chariot. En déco à pied les suspentes coté droit se sont prises sous ce bout de plastique, j'ai fais un décollage assez bizarre. Une fois en l'air quand j'ai vérifié mon suspentage, j'ai vu certaines suspentes bloquées sous mon bout de plastique, mais je n'ai pu les dégager. j'ai donc pris la décision de faire demi-tour pour me poser face au vent.
Du fait de cet accrochage la poussée de l'hélice était dirigé vers le bas et a gauche.
Quand j'ai mis du gaz pour compenser la perte d'altitude de mon virage à gauche, la poussée de l'hélice à accentuée mon virage et m'a poussé vers le sol.
J'estime ne pas trop mal m'en sortir. Cela aurait pu être beaucoup plus grave.
La leçon à retenir:
En vol solo pas d'excroissance sur la cage où les suspentes puissent s'accrocher.
A la moindre anomalie au déco, poser tout de suite et analyser.
En vol, j'aurais fais mon virage à droite, j'aurais peut être pu récupérer.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Chariot Z
R80
ITV Dolpo
Premier vol de mars!!!!
Le créneau météo était là et je voulais faire des tests avec mon chariot "Z". Je trouve que je me débrouille pas trop mal (ça fait du bien pour mes chevilles).
Encore quelques séances et je serai prêt à aborder l'emport de passager en chariot.
Je n'ai pas pu résister à un petit vol en décollage à pied :-)
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
La météo m'avait annoncé un petit vent d'est de 5 à 7 kmh, sur le terrain j'ai trouvé un vent de Sud ouest un peu plus fort. Il faisait froid et gris, mais ma nouvelle combinaison et mes gants m'ont permis de voler une bonne demie heure.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Deuxième vol de l'année, avec des conditions exceptionnelles. De la neige au sol, du soleil, très peu de vent, des chevreuils sur la plaine et un lièvre qui essaye de nous battre à la course.
Que du bonheur
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Premier vol de 2013.
Les conditions de vent sont bonnes (NW)entre 10 et 20kmh.
En l'air et juste au dessus du terrain cela bouge un peu.
Petite virée jusqu’à la carrière de sable.et retour détrimer( face vent).
Merci à Bernard P de m'avoir accompagné sur le terrain de Perle,
Merci à Perle de son accueil.
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Je suis tout seul sur le terrain, le vent N est presque nul.
Arrivée de Rafael au moment de mon déco, j’atterris avant son envol.
Il fait un peu frais, mais ça fait du bien de revoler.
Base Paramoteurs Altitude: 134 m Latitude: 48° 36' 19" N Longitude: 1° 35' 13" E
Plein Ciel Paramoteur
Plein Ciel Paramoteur
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Sur invitation de Perle, Bernard et Nicole.
Je suis arrivé impromptu sur le terrain où j'ai reçu un très bon accueil.
Les conditions météos étaient excellentes, une rencontre avec 3 montgolfières a rajouté un peu de magie sur ce vol.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Vol de reprise, suite aux doigts de lanceur cassés.
J'ai mis des doigts avec filetage diamètre 8mm
Vol très agréable, mais il va falloir commencer à sortir les gants même pour des vols du soir.
Terrain Privé Latitude: 45° 46' 8" N Longitude: 1° 4' 23" E
Séreihac
Séreihac
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Terrain de décollage des Zozios aimablement indiqué par Fred87. L'aérologie est un peu turbulente, donc le déco un peu laborieux. Petit Survol de la maison de Martine(ma s?ur) au Clos Bariant puis retour sur Sereilhac.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Chariot Z
R80
ITV Dolpo
Terrain de Chambly, Prêt au déco
Deuxième vol en chariot, décollage un peu chaud( il faut pas décoller juste derrière son petit camarade)
les conditions étaient très bonnes, un petits coucou aux copains de Persan, suivi d'une grande balade au dessus de la campagne.
Pas de vidéos ni photos(il faut penser à charger les batteries).
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Chariot Z
R80
ITV Dolpo
Premier Vol en chariot Z. Merci à Bernard P pour son pret de chariot.
Le vol est sans soucis à part le sentiment de flotement...
Il me faut également plus de puissance(poids du chariot)
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Temps superbe, peu de vent, déco un peu long, mais apres que du bonheur. Essai de ma montre "altimetre". les temps de rafraichissement sont trop long. je me suis trouvé au dessus du plafond !!!
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
La météo était risquée, mais en fait sur le terrain, l'herbe était sèche...
Donc en définitive, j'ai fait du paramoteur alors que je craignais de faire du parapluie
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
Un parabyletiste heureux
Vent de N tournant E 10kmh rafales à 20
Le temps est superbe soleil et température environ 17°
Bon vol en local.
Ce mois de mars est décidément un bon cru.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
ciel un peu brumeux, vent d'est 10k.
Vol au dessus des pilonnes EDF en direction de la base ULM de persan, personne n'est sur cette base. Le vent est de face, je être detrim à fond , ça avance quand même plus comme ça, par contre il faut beaucoup plus de gaz.
