Base ULM Altitude: 7 m Latitude: 45° 14' 9" N Longitude: 0° 45' 5" W
St-Estèphe
St-Estèphe
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Conso.4.3 l
3.8 l/h
8.9 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 202 °C
Distance 48.3 km
Alti Maxi 561 m
Moyenne 43 km/h
Vit.Max 63 km/h
Sur la Base ULM de Saint Estèphe, dans le Médoc, rencontre avec les Potenciel, de Charentes Maritime, pour un week-end très sympa.
Je n'avais pas volé depuis Avril.
Déco à pied avec le Moster.
Aérodrome Latitude: 48° 42' 35" N Longitude: 0° 0' 6" E
Argentan
Argentan
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Conso.1.6 l
5.3 l/h
13.3 l/100km
Vent 14 km/h
Tair 7 °C
Tmoteur 175 °C
Distance 12.3 km
Alti Maxi 671 m
Moyenne 39.3 km/h
Vit.Max 56 km/h
Cinq mois sans voler, je suis invité au rassemblement de pilotes de paramoteur sur l'aérodrome d'Argentan, en Normandie.
La cohabitation entre les avions, les multi-axes, les pendulaires et les paramoteur s'effectue sans problème, grâce à l'organisation mise en place.
Il y a du vent, je décide d'enlever le chariot et de faire un décollage à pied.
Je demande à Pitch de m'aider, le déco se passe super bien. Je suis très heureux d'avoir redécouvert les sensations du décollage à pied.
Concernant le vol, c'était dynamique mais bon, c'était le premier vol de l'année.
10
Volovent CroixOccitane Chris Pascal31 Joe31 HDY6464 Atome pitch LosMases patrice
Champ Latitude: 43° 20' 45" N Longitude: 1° 10' 40" W
St-Martin-d'Arberoue
St-Martin-d'Arberoue
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Conso.6.5 l
4.3 l/h
9.4 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 19 °C
Tmoteur 215 °C
Distance 69 km
Alti Maxi 988 m
Moyenne 46.1 km/h
Vit.Max 67 km/h
On se retrouve une tentaine de pilotes, à Saint Martin d'Arberoue, c'est les VAP. Morty et Tom nous ont accueilli sur leur terrain école.
L'organisation était grandiose avec même un concert rock en pleine montagne.
Vol du Lundi matin avec une douzaine de pilotes en vol sous la couche. C'était bien sympa.
8
CedricSchaeffer Volovent CroixOccitane Chris Joe31 HDY6464 patrice 31GZ
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Lupiac
Champ Latitude: 43° 41' 33" N Longitude: 0° 10' 1" E
Riscle
Lupiac
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Distance 29.3 km
Alti Maxi 528 m
Moyenne 37.4 km/h
Vit.Max 63 km/h
Pour reprendre le déco à pied, je m'équipe avec le châssis du FLY 100.
Gonflage face voile et c'est parti.
Arrivé à Lupiac, le moyeu de l'hélice se casse, je n'ai plus de poussée, encore un mauvais réflexe ... j’accélère et l'embrayage se détruit.
En dessous, des champs en pente partout ... je choisi un champ en pente et j’atterris en descendant. J'évite une clôture de peu.
Trois vols et deux vachage .....
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Distance 1.8 km
Alti Maxi 264 m
Moyenne 43.8 km/h
Vit.Max 55 km/h
8 minutes de vol pour ce premier vol à la rencontre de pilotes de RISCLE.
Au déco, quelqu'un m'anonce qu'une ficelle est accrochée au chassis de mon chariot.
En vol, je ne vois rien de particulier mais au bout de 5 minutes, le moteur n'a plus de poussée, j'ai le mauvais réflexe d'accélérer, la courroie du réducteur patine et se casse. Entre la vigne et le champ de blé, j'ai vite choisi.... Merci Tonio pour la récup.
Le moyeu a dû se bloquer, par quoi, je n'en sais rien.
J'ai remplacé les roulements du moyeu de la poulie secondaire, les roulements de la cloche d'embrayage et j'ai mis une courroie neuve.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Conso.2.3 l
4.3 l/h
8.8 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 20 °C
Tmoteur 190 °C
Distance 26.9 km
Alti Maxi 951 m
Moyenne 49 km/h
Vit.Max 71 km/h
Le seul vol pendant la rencontre de pilote, à Anères.
Test d'un nouveau carburateur WB37 sur le Moster MY20.
La température est un peu trop haute au dessus du régime palier.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Modern 2
Conso.11 l
5.5 l/h
11.4 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 11 °C
Tmoteur 173 °C
Distance 96.2 km
Alti Maxi 817 m
Moyenne 48 km/h
Vit.Max 76 km/h
Retrouvailles entre copains, à Lisle sur Tarn, cela fait du bien de nous retrouver.
Nous avons profité de cette liberté que nous avons, de pouvoir voler et de savourer un moment de convivialité, après le vol.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon
Conso.13 l
5 l/h
9.5 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 9 °C
Tmoteur 172 °C
Distance 136.4 km
Alti Maxi 504 m
Moyenne 51.6 km/h
Vit.Max 65 km/h
Toujours avec Mémère Nucleon 29, hier, j'ai fait le vol dans un sens, aujourd'hui, dans l'autre mais, cette fois, nous sommes parti avec Tonio.
Les conditions sont vraiment excellentes, en ce moment. Même vitesse, même consommation horaire que hier, encore des lieux que je n'avais jamais survolé .... par exemple, le village Gersois de BARRAN et son clocher tors.
Ce vol clôture un super week-end, demain boulot !!!!
12
CroixOccitane Pascal31 Joe31 Volovent DEXDOR Daffy81 alex BIXENTE HDY6464 VIN100 Chris tonio
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon
Conso.12 l
5.1 l/h
9.7 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 9 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 123.2 km
Alti Maxi 525 m
Moyenne 51.9 km/h
Vit.Max 67 km/h
J'adore les vols d'hiver. Aujourd'hui, dans le Gers, du soleil, pas un nuage, il fait froid mais ça va ...
J'en profite pour faire prendre l'air à Mémère, ma première Nucléon 29.
La lumière est magnifique, on voit super bien les Pyrénées enneigées, je suis resté plus de deux heures en vol, c'était tellement bien.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.11.8 l
5.7 l/h
10 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 13 °C
Tmoteur 165 °C
Distance 118.3 km
Alti Maxi 962 m
Moyenne 55.9 km/h
Vit.Max 70 km/h
3 ème jour de l'année, 3 ème vol, à ce rythme là, il va falloir que je trouve un puit de pétrole !!!
Cela ne va pas durer, la pluie arrive...
Les conditions météo étaient encore excellentes, aujourd'hui, j'ai choisi de faire un vol en plaine pour explorer des lieux que je ne connais pas.
10
LosMases patrice jpx425 Marco31 Joe31 Volovent CroixOccitane alex Pascal31 DEXDOR
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.11.5 l
5.5 l/h
10 l/100km
Vent 9 km/h
Tair 13 °C
Tmoteur 165 °C
Distance 114.1 km
Alti Maxi 949 m
Moyenne 52.8 km/h
Vit.Max 71 km/h
Je pensais que le vent n'allait pas baisser, aujourd'hui, finalement, vers 15 h, cela devient volable.
Pas de problème, la charriote P2AIR64 est prête.
Je pars vers la plaine, profiter de la belle lumière pour faire quelques photos.
Au lac de Puydarrieux, pas de grues cendrées, elles sont encore dans les champs pour se nourrir.
Le circuit d'autocross de Duffort me rappelle de très bons souvenirs.
Pas d'activité sur la base ULM de Sarriac bigorre.
Retours vers la Pyrénées après cet agréable vol.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.11 l
5.2 l/h
9.2 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 170 °C
Distance 119.1 km
Alti Maxi 1065 m
Moyenne 55.8 km/h
Vit.Max 81 km/h
Nous sommes 11 pilotes à Anères, aujourd'hui.
Adventure Toulouse est venu en terre Bigourdane pour la journée.
Beaucoup de vols, de la convivialité, des galettes et du champagne.
Pas de vol montagne, pour moi, mais un superbe vol en plaine pour visiter des coins que je ne connais pas.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.9.5 l
6.3 l/h
11.3 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 170 °C
Distance 84 km
Alti Maxi 969 m
Moyenne 53.5 km/h
Vit.Max 66 km/h
Vol depuis Anères pour survoler mon village et ma maison natale et pour photographier la fin des travaux de ma dernière demeure....
Les conditions sont douces et calmes, que du bonheur pour ce dernier jour de l'année
10
tonio LosMases alex Pascal31 Volovent Daffy81 DEXDOR patrice Joe31 CroixOccitane
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.10.5 l
6.4 l/h
10.8 l/100km
Vent 30 km/h
Tair 2 °C
Tmoteur 170 °C
Distance 97.1 km
Alti Maxi 3564 m
Moyenne 60.5 km/h
Vit.Max 112 km/h
C'est le dernier jour de l'année 2021, il fait doux, tous les voyants sont au vert pour faire le 20 ème survol du Pic du Midi de Bigorre.
Encore un vol extraordinaire au dessus de la chaîne des Pyrénées
8
patrice tonio LosMases alex Pascal31 Daffy81 DEXDOR Joe31
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.12 l
7.6 l/h
13 l/100km
Vent 10 km/h
Tair -1 °C
Tmoteur 177 °C
Distance 92.6 km
Alti Maxi 3199 m
Moyenne 58.9 km/h
Vit.Max 79 km/h
Ce matin, rendez-vous à Anères pour une réunion des membres du bureau.
Après la réunion, il est onze heures, nous sommes cinq pilotes à nous préparer.
Il ne fait pas très froid, il n’y a pas de vent, il n’y a pas un nuage. Nous partons tous en direction du Pic du Midi de Bigorre.
Et oui, pourquoi faire un vol à 150 mètres/sol quand on peut en faire un à plus de 3000 ?
Il a énormément neigé, sur les Pyrénées, plus de 2 mètres à 2500 m d’altitude. La neige commence à 1000 mètres. Avec la lumière de l’hiver, c’est magnifique.
J’ai relevé -1°C, à 3200 m, sans gants chauffants, j’ai supporté ce froid, par-contre la manipulation de l’appareil photo avec les gros gants, ce n’est pas le top. J’ai pris quelques photos en mode lumière fluo, la neige bleue, ce n’est pas terrible, comme effet !!!
Déco en chariot, quel bonheur …. C’était la première fois que je montais au Pic avec mon Moster. Trois quart d’heure entre 7500 et 7700 tr/minute et 177 °C de température max, jusqu’à 3200. Je suis très satisfait de mon réglage carburateur avec une linéarité parfaite. La conso n’a plus rien à voir avec le FLY100, évidemment. En vol d’altitude, la consommation est toujours importante.
Avec la Nucléon 4 en 24 m², je suis monté complètement trimmé jusqu’au Pic et j’ai complètement détrimmé jusqu’à l’atterro. J’ai flâné sur le retour, pour le plaisir, j’étais tellement bien !!!
1H40 de vol et 57 km/de moyenne, en paramoteur, ce n’est pas trop mal pour 12 litres consommés.
A Anères, après le vol, c’est barbecue et convivialité, autour de la table, au soleil…..
C’était un bon dimanche.
Au fait, nous avons pris la décision de refaire deux rencontres de pilotes de paramoteur en 2022, du 30 Avril au 8 Mai et du 20 au 28 Août.
Les inscriptions pourront se faire, comme d’habitude, sur l’excellent site paravroum.com, à partir de la première semaine de janvier pour les deux rencontres.
13
BIXENTE Pascal31 Volovent DEXDOR Daffy81 CroixOccitane LosMases patrice claudiusdebarat Chris Joe31 alex tonio
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.14 l
5.7 l/h
11.5 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 13 °C
Tmoteur 150 °C
Distance 121.3 km
Alti Maxi 668 m
Moyenne 49.9 km/h
Vit.Max 70 km/h
Il fait tellement beau que je ne peux pas résister à l’envie d’aller faire un vol. Je ferme l’atelier et je me laisse transporter jusqu’à la piste ULM, en chariot.
Pour ce vol, j’ai mis l’hélice bipale en 130 cm DT Propeller sur le Moster MY20. Mon constat est le suivant : cette hélice passe plus près du déflecteur que la E-Props et je n’ai plus besoin de lever le coude pour faire descendre la température de la culasse. Avec un 13°C, le moteur était autour des 140/150 °C.
Elle génère beaucoup moins de bruit, c’est très évident. Elle pousse très bien mais elle est moins nerveuse en début de montée du régime. La nervosité de la E-Props m’a beaucoup gêné pendant les quelques décollages à pied que j’ai fait. C’est aussi un peu pour cela que je suis passé au chariot.
Le vol était haut en couleurs d’automne, je suis allé jusqu’aux abords de Tarbes, histoire de voir les Pyrénées enneigées de plus près.
Retour en faisant un coucou aux copains de la piste ULM de Sarriac Bigorre, passage à Marciac …..
Il y a des palombes partout, c’est impressionnant, les Milans Royaux sont déjà arrivé en grand nombre pour passer l’hiver dans le Sud-ouest.
J’adore cette saison pour voler
Je suis resté complètement trimmé pendant tout le vol, je suis encore déçu par une consommation encore élevée, avec un vitesse moyenne de 50 km/h, je ne peux pas voler moins vite.
Terrain Privé Latitude: 45° 34' 1" N Longitude: 0° 39' 30" E
Chaffrelière
Chaffrelière
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.12 l
6.1 l/h
11 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 13 °C
Tmoteur 180 °C
Distance 109.3 km
Alti Maxi 756 m
Moyenne 55.4 km/h
Vit.Max 81 km/h
Nous partons avec Vincent vers le village martyr d'Oradour sur Glane, dans la Haute vienne. C'était un superbe vol chargé d'émotions. C'était mon 900 ème décollage.
Terrain Privé Latitude: 45° 34' 1" N Longitude: 0° 39' 30" E
Chaffrelière
Chaffrelière
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.9.5 l
5.3 l/h
9.6 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 180 °C
Distance 98.3 km
Alti Maxi 780 m
Moyenne 54.4 km/h
Vit.Max 73 km/h
C'est au Nord de la Dordogne que nous nous retrouvons, près de Nontron, invités par Michel BONIN.
Je pars, seul vers Brantôme pour commencer la visite de cette région.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.12 l
5.2 l/h
9.6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 17 °C
Tmoteur 183 °C
Distance 125.3 km
Alti Maxi 706 m
Moyenne 53.9 km/h
Vit.Max 67 km/h
La météo est superbe, dans le Gers, pas un nuage, la visibilité sur les Pyrénées est magnifique.
A cause des thermiques, la direction du vent n'est pas très stable.
Je suis toujours en chariot et je suis avec Tonio.
Nous partons pour plus de 2 heures de vol, pendant la première moitié, c'est dynamique. La lumière est extraordinaire.
Nous survolons les villages Gersois de Bazian, Valence sur Baïse, Condom, Larressingle, le vignoble de l'Armagnac et Eauze.
Encore un superbe vol à deux.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.11 l
6 l/h
10 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 18 °C
Tmoteur 178 °C
Distance 110.5 km
Alti Maxi 559 m
Moyenne 59.8 km/h
Vit.Max 72 km/h
Dans le Sud-ouest du Gers, cet après-midi, le soleil brille, il n’y a pas un nuage et quasiment pas de vent.
Les quinze litres sont déjà dans le réservoir depuis quelques jours, je prends la voile sur les genoux et je roule jusqu’à la piste. Le chariot a quand même un côté très pratique.
Un coup d’œil sur la manche à air, je m’installe tout en haut de la piste. Le vent tourne et au moment de partir, il vient de l’arrière, il est trop fort pour tenter le déco.
Je remets la voile dans le sac et je roule, sans effort, jusqu’au bas de la piste.
Je suis assis dans la sellette, moteur au ralenti, j’entends un énorme bruit d’avion qui arrive de l’arrière….. Un A400M passe au dessus de moi, à une cinquantaine de mètres au dessus du sol !!!
Coup d’œil sur la manche à air, le vent a encore tourné, il vient à nouveau de l’arrière, la voile est même repliée. J’attends, je n’attends pas ???? Il ne baisse pas, je remets la voile dans le sac et je remonte en haut de la piste, toujours en roulant et sans effort.
Je m’installe une troisième fois, cette fois, c’est la bonne et le chariot décolle sans problème, dans la descente.
En l’air, il y a des gros thermiques, ça monte, ça descend et ça vole vite, très vite. Au sol, il y a de l’activité partout, dans les champs de maïs, dans les vignes et, je ne peux pas le voir, les palombières sont presque prêtes, les palombes ne vont pas tarder à arriver.
Je contourne Aire sur Adour, département des Landes, direction Garlin et Crouseille, département des Pyrénées Atlantiques, direction Maubourguet et la Plaine de l’Adour, département des Hautes Pyrénées avant de revenir dans le Gers.
Avec la DUDEK Nucléon 4, j’ai volé détrimmé pendant tout le vol, le régime moteur du Moster, en palier était de 7200 tr/min et la moyenne est de 60 km/h sans le barreau, conso, plus de 5 litres.
Encore un vol de test qui s’est très bien passé.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.10 l
4.8 l/h
9 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 26 °C
Tmoteur 182 °C
Distance 111.4 km
Alti Maxi 649 m
Moyenne 52.8 km/h
Vit.Max 63 km/h
La pluie et l'orage sont annoncés pour la fin de l'après-midi.
Maintenant que j'ai pris goût au chariot, je pars de chez moi, le casque sur la tête et la voile sur les genoux, en roulant jusqu'à la piste.
A cette heure-ci, c'est l'occasion de tester la Nucléon 4 dans les thermiques.
Avec 15 litres et le chariot, je ne suis pas très léger mais cela passe bien la turbulence. Je reste trimmé les 3/4 du vol. A chaque ascendance, je réduis le régime moteur.
Deux heures de vol très dynamiques... mais c'était le but.
Il n'a pas beaucoup plus mais l'orage annoncé est bien passé vers 18 h.
Photo du barrage de la Barne sur la commune de Tieste-Uragnoux et du village gersois de Bernède avec son église classée.
Terrain Privé Altitude: 68 m Latitude: 46° 14' 57" N Longitude: 0° 17' 16" W
Aéromodelisme-Ste-Blandine
Aéromodelisme-Ste-Blandine
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.6.5 l
5 l/h
11 l/100km
Vent 18 km/h
Tair 18 °C
Tmoteur 179 °C
Distance 59.2 km
Alti Maxi 479 m
Moyenne 40.6 km/h
Vit.Max 82 km/h
Invité à la rencontre de pilotes par Jean-Michel et Patrice, je suis dans les Deux-Sèvres, au Sud-est de Niort.
Premier décollage avec la Dudek Nucléon 4, en chariot... impeccable.
Je reste trimmé pendant les 2/3 du vol, nous sommes partis à 6 jusqu'au village de Sainte Maxire, le village où habite Jean Michel.
Nous survolons une curiosité, une trace verte aux formes bizarres qui traverse un champ, sur sa commune.
Pour le retour, je détrimme et je rentre rapidement.
9
Volovent alex Pascal31 Joe31 CroixOccitane jeanberparamot tonio claudiusdebarat pgauti
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon
Conso.8 l
5.3 l/h
10.6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 21 °C
Tmoteur 170 °C
Distance 75 km
Alti Maxi 452 m
Moyenne 46.5 km/h
Vit.Max 66 km/h
Je n'avais pas volé depuis la fin de la rencontre de pilotes à Anères.
Comme je ne me sens pas très à l'aise pour gérer la puissance du Moster en déco à pied avec mes jambes qui fatiguent, j'ai dépoussiéré le chariot P2AIR64 et j'ai posé le châssis dessus.
Je ne l'avais pas réutilisé depuis quatre ans.
J'ai aussi dépoussiéré Mémère, ma première Nucléon 29, que j'avais acheté en 2010.
Le vent est Sud-est et donc .... je dois décoller, travers piste, en montant et en dévers !!!!
Je suis prêt, gaz, gaz... un recentrage à droite, une correction de cap à gauche pour revenir sur l'axe et ça passe juste avant le sommet de la piste !!!
La prochaine fois, je partirai d'un peu plus bas pour avoir une peu plus de marge...
Une heure et demi de vol tranquille au commande du camion tout détrimmé!!!
J'avais oublié que les commandes d'une voile pouvaient être aussi dures.
C'était quand même un vol très agréable
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.7 l
5.1 l/h
9.3 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 18 °C
Tmoteur 190 °C
Distance 75.3 km
Alti Maxi 1199 m
Moyenne 53.9 km/h
Vit.Max 73 km/h
Vincent et Christine ne sont pas encore rentrés chez eux, nous partons, tous les trois, pour partager ce dernier vol aux pieds de Pyrénées. Ce sera le dernier vol de cette 7ème édition des rencontres amicales de pilotes de paramoteur à Anères. Cette rencontre a réuni plus de 80 pilotes, dans la convivialité, l'échange et le partage. Tous les pilotes sont rentrés chez eux, avec des images inoubliables de nos montagnes des Pyrénées....
Nous avons survolé le magnifique village de Saint Bertrand de Comminges, les fouilles d'un Mausolée près de Valcabrère, le piémont jusqu'à Saint-Gaudens et pour terminer le vol, le coucher de soleil nous a dessiné un tableau dans le ciel.... Si ce n'est pas le bonheur, on n'y est pas loin.
9
CroixOccitane Joe31 Chris Volovent Pascal31 LosMases Marco31 DEXDOR pgauti
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.6 l
4.9 l/h
9.2 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 20 °C
Tmoteur 190 °C
Distance 65.4 km
Alti Maxi 1039 m
Moyenne 50.5 km/h
Vit.Max 71 km/h
C'est bientôt le fin de la rencontre de paramoteur d'août.
Deuxième décollage avec le Moster 185 MY20 P2AIR64.
J'ai passé la semaine à réparer les moteurs des pilotes venus de loin, pour leur permettre de voler et de ne pas être venu pour rien.
Je décolle en direction de mon village natal Gersois, MONLAUR-BERNET. Survol de l'exploitation agricole de mon grand-père, de mon père et de mon frère, maintenant et survol du château, de la chapelle et du cimetière dans lequel je reposerai pour l'éternité, face aux Pyrénées.
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Jacquesdu11 jako34 alex patrice DEXDOR CroixOccitane LosMases Pascal31 Chris Joe31
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster+ MY20
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.5 l
6 l/h
10.6 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 24 °C
Tmoteur 200 °C
Distance 47.2 km
Alti Maxi 2043 m
Moyenne 54.4 km/h
Vit.Max 81 km/h
La rencontre de pilotes à Anères commence officiellement demain matin mais beaucoup de pilotes sont déjà arrivés.
Ce soir, les décos s'enchaînent. C'est mon premier décollage avec ma nouvelle monture : Châssis P2AIR64 et Moster 185 MY20, voile Nucléon 4. Je ne suis pas très à l'aise. Après un déco moyen, je m'envole. Je prends rapidement 400 m d'altitude au dessus du terrain, direction le Pic du Midi .... Je suis parti avec 10 litres, ce n'est pas suffisant pour y aller. Je reste à 2100 m pour bénéficier d'une inversion et garder une bonne vitesse. Ce moteur est neuf, je l'ai entièrement démonté pour corriger tout ce qui, pour moi, sont des défauts de ce moteur.... Il tourne très bien, la linéarité est parfaite, c'est très agréable.
10
Marco31 Pascal31 alex patrice emeric CroixOccitane Volovent DEXDOR LosMases Chris
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.10 l
4.5 l/h
9.9 l/100km
Vent 9 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 193 °C
Distance 101 km
Alti Maxi 480 m
Moyenne 43.4 km/h
Vit.Max 64 km/h
Cette fois, 3 Mousquetaires Gascons s'envolent pour survoler 4 départements, Le Gers, les Landes, Les Pyrénées Atlantiques et les Hautes Pyrénées. On en profite pour visiter des beaux villages, Saint Mont, Geaune et son vin du Tursan, Madiran et son vin du même nom et Marciac, célèbre pour son Jazz in Marciac. Pour le retour de Marciac à Riscle, j'ai serré les fesses, j'étais juste en carburant, je pose avec un demi-litre dans le réservoir !!!
C'était la première fois que je proposais une Rencontre amicale à Riscle, je ne le regrette pas. L'Amitié est toujours là et le plaisir de vivre ces moments-là est immense. Je remercie tous les pilotes qui ont osé prendre la direction de Riscle plutôt que de scruter les prévisions météo, ça valait vraiment le coup.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.5 l
4.2 l/h
8.6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 24 °C
Tmoteur 209 °C
Distance 58.2 km
Alti Maxi 631 m
Moyenne 47.1 km/h
Vit.Max 58 km/h
C'est le week-end de la Rencontre Amicale de pilotes de paramoteur que j'ai proposé à Riscle.
C'est Jeudi et quelques pilotes sont déjà là.
Tonio et François sont déjà partis, j'attends LEGLAUDE qui ne pourra pas décoller. Je décolle et je pars dans la direction de Marciac et nous reviendrons à trois. Cela commence très bien.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Moster 185+
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.11 l
6.2 l/h
11.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 203 °C
Distance 99.4 km
Alti Maxi 3031 m
Moyenne 53.9 km/h
Vit.Max 73 km/h
Hier soir, j'ai prêté ma Dudek Nucleon 4 à Yannick et il est allé survoler le Pic du Midi. Ce matin, c'est Yannick qui m'a prêté son paramoteur P2AIR64, équipé du Moster MY20 et je suis allé survoler le Pic du Midi. Lui, il aurait bien gardé ma voile et moi, j'aurai bien gardé son paramoteur!!!!!
Je garderais un excellent souvenir de ce 18 ème survol de notre Pic, pour une fois, ce n'était pas moteur à fond, pendant une heure. Avec le Moster, je suis monté tranquillement à un régime de 7200 tr/min et je suis arrivé très facilement à plus de 3000 mètres d'altitude. Quel plaisir, la lumière était superbe avec, en plus, une aérologie de rêve.
Merci Yannick
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CroixOccitane Pascal31 BIXENTE alex emeric Joe31 Daffy81 HF Volovent
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.4.6 l
3.9 l/h
8.5 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 24 °C
Tmoteur 212 °C
Distance 54.6 km
Alti Maxi 1067 m
Moyenne 43.5 km/h
Vit.Max 65 km/h
Demain, c'est l'AG du Club ULM et Aéromodélisme d'Anères. Nous en avons profité pour retrouver notre piste adorée et voler.
Nous partons avec JP vers la Villa Gallo-Romaine de Montmaurin.
Les conditions sont thermiques pendant le première moitié du vol.
Les montagnes des Pyrénées sont dans la brume et nous, nous avions du soleil.
et la fin
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.5.5 l
3.7 l/h
7.7 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 29 °C
Tmoteur 211 °C
Distance 71.6 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 46.2 km/h
Vit.Max 67 km/h
Les conditions sont tellement bien, dans le Sud-ouest du Gers, que je ne peux pas résister. Pendant la prévol, je remarque un silentbloc du pot d'échappement cassé, le pot d'échappement ne tient plus que par un silentbloc. Je repars dans mon atelier pour en chercher un, je remplace le silentbloc sur le terrain et c'est parti. Le gonflage de cette Nucleon 4 est impressionnant de rapidité et de précision. La couche d'air est très dynamique, l'activité thermique est bien présente mais cela ne me dérange pas. Encore un vol sous le soleil et dans une lumière fabuleuse.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.4.4 l
3.5 l/h
7.5 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 26 °C
Tmoteur 195 °C
Distance 58 km
Alti Maxi 698 m
Moyenne 44.9 km/h
Vit.Max 56 km/h
Pour ce vol, j'ai enlevé la tripale pour mettre une bipale. C'est surprenant mais c'est beaucoup plus confortable, le son est plus agréable et il y a moins de vibrations. Sur le Fly 100, c'est le contraire!!!!
Après une grosse révision de son moteur, je propose à Jérémy, breveté depuis quelques mois, de l'accompagner en vol, histoire de tester sa machine.
Dans des conditions exceptionnelles, je l'amène survoler Marciac. Franchement, nous y serions resté deux heures ...
10
Daffy81 CroixOccitane Joe31 tonio Chris Volovent Marco31 pgauti HF DEXDOR
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.4.3 l
3.5 l/h
7.2 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 19 °C
Tmoteur 195 °C
Distance 59.4 km
Alti Maxi 573 m
Moyenne 48.3 km/h
Vit.Max 56 km/h
C'est le quatrième vol sous cette nouvelle DUDEK Nucleon 4. J'ai déjà volé détrimmé pendant tout un vol, trimmé pendant un autre vol, et là, détrimmé à moitié pendant tout ce vol.
Voici les résultats :
- détrimmé, 58 km/h de moyenne, 8,4 l/100 km
- mi détrimmé : 50 m/h de moyenne, 7,2 l/100 km
- trimmé : 44 km/h de moyenne, 9,3 l/100 km
Dans ce mode, je m'attendais à une consommation plus faible, je referais le test.
Le régime moteur dans chacun des modes est : 7600, 8000, 8400 avec le ROS125.
J'envisage un motorisation plus puissante, vers la fin de l'année, pour le moment le ROS 125 n'est pas à l'agonie et je vais continuer avec ce moteur.
Voilà, je pense que cette voile est très bien née, très bon gonflage, très bonne vitesse, les commandes en vol ne sont pas dures à tirer, le débattement est court et elle engage vigoureusement, l'attero sans vent est sportif !!!
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.4.2 l
4.1 l/h
9.3 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 220 °C
Distance 45.4 km
Alti Maxi 554 m
Moyenne 42.5 km/h
Vit.Max 53 km/h
Une heure de vol, complètement trimmé, avec la Dudek Nucleon 4.
Vu la conso et la vitesse, ce n'est surement pas son meilleur domaine de vol.
C'était encore un vol d'essai, il y a encore beaucoup à comprendre ....
9
Marco31 Joe31 HF Volovent CroixOccitane Pascal31 Chris Daffy81 DEXDOR
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.8.5 l
3.8 l/h
7.5 l/100km
Vent 9 km/h
Tair 15 °C
Tmoteur 193 °C
Distance 112.1 km
Alti Maxi 583 m
Moyenne 49.9 km/h
Vit.Max 67 km/h
Quel plaisir de se retrouver avec Tonio, sur notre Base ULM, à Riscle. La météo n’est pas trop mal. C’est le deuxième vol que je fais avec cette Dudek Nucleon 4 en 24. Pour l’occasion, j’ai dépoussiéré le paramoteur équipé du ROS 125. Cette fois, je mets les trimms à 0 au lieu de 3, comme pour mon premier vol. C’est beaucoup mieux, la prise en charge est plus rapide. C’est impressionnant, cette voile monte très très vite mais ne dépasse pas. En vol, l’aérologie est bizarre, ça monte et ça descend … Je suis resté 1/3 détrimmé pendant les ¾ du vol. J’ai détrimmé au max pour le dernier segment de 20 km et nous avons comparé les vitesses avec la Piper 25 de Tonio. La Nucleon 4 en 25 va à peine un peu plus vite mais il n’y a pas un gros écart. Pour tenir le palier en mode détrimmé, je devais avoir un régime élevé de 8400 tr/m mais je m’attendais à une consommation plus importante. A l’atterro, je n’ai pas osé détrimmer à 1 ou 2, les deux manches à air de la piste n’indiquaient pas la même direction. Le sol arrive très vite mais je n’arrive toujours pas à flairer, comme je le faisais avec la Nucleon XX. Hors mis l’aérologie, ce deuxième vol de découverte de ma nouvelle voile est très satisfaisant.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon 4 Energy 24
Conso.7 l
4.7 l/h
8.4 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 154 °C
Distance 83.9 km
Alti Maxi 1100 m
Moyenne 52.8 km/h
Vit.Max 71 km/h
La Rencontre Anères Mai 2021 continue.
Premier vol avec la voile DUDEK Nucleon 4 en 24 m2 couleur ENERGY.
La course du décollage a été longue .... je n'aurai pas dû détrimmer à 3 !!!
J'ai volé détrimmé pendant tout le vol.
Le Vito FLY 100 a dû croire que je montais à nouveau au Pic du Midi !!!
Je n'ai jamais volé aussi vite !!!
Pas d'amorce de roulis ...
Très stable ...
Très réactive ...
Trimm à 0 pour l'atterro, peut être monter à 1 ou 2 pour avoir un peu plus de vitesse.
Vivement le prochain vol.
7
Joe31 HF Pascal31 CroixOccitane Chris claudiusdebarat patrice
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso.9 l
4 l/h
10.9 l/100km
Vent 30 km/h
Tair 3 °C
Tmoteur 155 °C
Distance 82.8 km
Alti Maxi 2881 m
Moyenne 39.3 km/h
Vit.Max 104 km/h
La sixième Rencontre de pilotes de Paramoteur Mai 2021 a bien commencé. Il fait super beau, les décollages s'enchaînent.
Avec Vincent nous décidons d'aller vers le Pic du Midi de Bigorre.
Au bout de 15 kilomètres de vol, j'arrive déjà à 2881 mètres d'altitude mais le vent de face est beaucoup trop fort, je n'avance plus, impossible d'aller plus loin. Vincent est devant moi, beaucoup plus loin mais nous renonceront. Demi-tour, la vitesse est énorme, je vois 118 km/h, direction Saint-Gaudens et retour à Anères. J'aurais bien aimer ajouter une montée de plus au Pic, pas grave, c'était un très beau vol et en très bonne compagnie.
C'était le dernier vol avec cette voile DUDEK NUCLEON XX 26.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso.4.5 l
2.8 l/h
8.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 174 °C
Distance 55.7 km
Alti Maxi 953 m
Moyenne 35.2 km/h
Vit.Max 67 km/h
Trop envie de voler .... il fait beau, il ne fait pas froid, il y a une peu plus de vent que ce matin, mais ça va. Gonflage face voile et c'est parti pour un survol de la plaine de l'Adour. Les thermiques sont bien présent, les dust devil (les tourbillons de poussière) aussi. J'en profite pour laisser le moteur au ralenti quand ça monte. Il n'a pas plu depuis bien longtemps, dans le Sud-ouest, les agriculteurs arrosent les blés !!!! Les maïs sont quasiment tous semés, ils auront beaucoup de mal à germer. L'année commence mal pour l'agriculture, sans oublier le gel sur les vignes et les arbres fruitiers.....
9
BIXENTE patrice Chris Pascal31 Daffy81 CroixOccitane Marco31 HF Joe31
Champ Latitude: 46° 35' 46" N Longitude: 1° 41' 18" W
La Mothe-Achard
La Mothe-Achard
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso.5 l
3.4 l/h
8.9 l/100km
Vent 25 km/h
Tair 5 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 56.6 km
Alti Maxi 847 m
Moyenne 35 km/h
Vit.Max 69 km/h
Premier vol de notre périple "Ouest France".
Stéphane nous accueille à La Mothe Achard, en Vendée. Cinq pilotes dans les airs, en direction de l'île d'Olonne, en bordure de l'Océan. Vol au dessus des marais jusqu'à Saint Gilles Croix de Vie. Cette région est toujours aussi surprenante avec tous ces marais aux formes très diverses. Merci Stéphane.
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Joe31 patrice Chris Daffy81 Pascal31 Denz81 HF claudiusdebarat DEXDOR CroixOccitane
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso.3.3 l
2.7 l/h
6.2 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 4 °C
Tmoteur 147 °C
Distance 53 km
Alti Maxi 799 m
Moyenne 41.7 km/h
Vit.Max 57 km/h
Quel plaisir de retrouver les copains, 3 Mousquetaires, 2 Paravroum, à Lisle sur Tarn, et Arnaud nous accompagne une grande partie du vol. Cela fait un peu plus d'un mois que je n'avais pas touché ce truc. Premier gonflage dos voile, raté.... du coup, un gonflage face voile, c'est mieux et ça part. Dans le Sud-Ouest, nouvelle année, nouvelles hélices pour 3 pilotes. Je remplace la tripale par une bipale et nous partons vers Cordes sur Ciel. Au début, le froid est supportable, je profite d'un rayon de soleil pour faire quelques photos de ce village classé parmi les plus beaux de France. Sur le retour, le soleil et le froid m'accompagne. Cela fait du bien de poser les pieds au sol et de filer au chaud, pour déguster de bons chocolats et café bien chaud.