Vol ( 1 de 2 – Semaine 02 ) Allo Claude Demain je viens cherché ma voile. On connaît Claude pour la réparation et l’entretien de nos moteurs, mais Claude me répare la Trim de la Zorro par une version inédite. Selon les prévisions, Météociel, Ventusky, Windy c’est tout bon aujourd’hui alors ce matin je m’aligne sur le terrain de Villeneuve sans un pet de vent et chargé comme une bourrique. C’est parti pour rejoindre Riscle par le sud en contournant le grand Toulouse. Devant moi, tempête de ciel bleu et les Pyrénées enneigés. La température est pas frisquette et j’en profite pour tester une nouvelle cagoule et l’appel téléphonique avec le casque en retirant souvent les gants. Au bout de 3h44 j’aperçois le hangar de Riscle et le fourgon de Claude. On m’attend sur place avec Barbecue, saucisses, chips , ainsi que la recharge des instruments. On rempli le réservoir avec 13L que j’ai consommé sur ce vol. Que demandé de plus. Merci pour cette organisation de Fou, Adrien au Barbecue, Claude à l’intendance, Patrick pour le café et la galette.

Aujourd'hui, cela fait exactement 10 ans que j'ai obtenu le brevet de pilote de paramoteur, la passion et le plaisir sont toujours là. C'est à Batz sur mer que nous sommes super bien accueillis, chez Arnaud DREAN et sa famille. Nous décollons avec Pitch et Arnaud, juste à côté des salins de Guérande. Arnaud nous guide le long de la côte d'Amour. Un vol dans des conditions excellentes qui nous laissera un superbe souvenir. Demain, nous continuons notre tour de France des copains pilotes vers le Morbilhan. Voici quelques photos de notre vol ...

Vol ( 2 de 2 – Semaine 02 ) 14H15, Il est temps de partir pour moi si je veux rentrer avant la tombée de la nuit. Dommage nous étions bien au soleil. Je laisse l’APCO à Claude et récupère la Zorro avec une trim neuve. Il y a un peu plus de vent à Riscle et je dois décoller dans la montée. Adrien m’amène le moteur pendant que je m’équipe. C’est le moment de se quitter et je décolle sans soucis, en direction de Toulouse cette fois par le Nord en travaillant distance /temps. Je longe la CTR et dès le virage sur Fronton, ma vitesse s’améliore. La lumière est belle, même avec le coucher du soleil et je profite de cette luminosité pour pousser jusqu’au terrain.

Emilien nous offre l'occasion d'un vol au Burgaud, entre Tarn et Garonne, Haute-Garonnne et Gers. Nous prenons la direction de Mauvezin à la rencontre de Stéphane, le régional de l'étape qui nous rejoint en vol. L'air est délicieusement frais, les bosquets pompeux et les chevreuils joueurs, un régal hivernal. De retour au terrain, Claudius passe en radada nous faire un coucou avant de regagner son nid d'aigle. Merci pour l'invitation et l'occasion de partager mon premier vol de l'année avec une dizaine de pilotes...et de valider in extremis ma place dans l'équipe Paravroum ;-)

Après plusieurs semaines de météo pas terrible, voilà une après-midi ensoleillée qui se profile... et une moindre pression professionnelle. Je saute sur l'occasion et pose l'après-midi. Il a récemment neigé sur les Pyrénées; je retente un "vieux" terrain de déco: Regat. Arrivé sur place, le terrain est envahi de moutons ( :( c'est sa fonction principale après tout), avec le berger et ses chiens. Pas de souci pour l'autorisation, il me propose même d'éloigner ses moutons :)
Départ, passage au-dessus de Montségur, puis montée sur un flanc de montagne en profitant du vent d'ouest... je profite du paysage... mais je finis par trouver qu'il fait froid (-2°C à 2000m). Je repars dans la vallée vers le lac de Montbel, puis le château de Lagarde; j'ai eu un peu froid, mais c'était mieux que le boulot :)

C'est le Mondial de Regat organisé par Papayou.
Il y a beaucoup de monde sur le terrain et cela fait plaisir de revoir les copains.
Je pars avec Alain, Papayou et Vincent vers le St Barthelemy. En altitude il y a un vent soutenu mais laminaire. J’atteins 2400m et j'ai le Pic à ma hauteur, face à moi. J'entends alors à la radio que Papayou est en panne. Je fais demi-tour pour le voir se poser près du Château de Montségur. Je rentre pour lui faire la récup, et au moment où je me pose, j'entends qu'il a réussi à redécoller.
Un super vol vers les Pyrénées enneigées.

Vol ( 1 de 4 – Semaine 52 ) J’avais prévu depuis pas mal de temps de faire Lisle – Miramont de Guyenne. Je pensais que la météo de ce matin était fiable, certes oui, mais décaler dans le temps. A Montauban, je me retrouve au-dessus de la couche nuageuse et ce n’est pas les conditions que je préfère. Je continu ma route en espérant que vers 11h ça se lève. Au cours de mon trajet, j’ai quelques ouvertures et j’en profite, mais ce sera un court instant. A 8kms de Miramont je profite d’une petite trouée pour descendre, mais c’est encore bien couvert en bas, je gagne un peu de distance qui me rapproche de la base, mais c’est prendre des risques, alors je décide de poser sur le terrain le plus adapté. Un pilote anglais habitant Seyches, vient de suite me voir et me propose sa voiture et une remorque d’abord pour repartir à Toulouse, mais pour moi je repartirais en vol, alors il m’emmène à la base de Mirondailes ou l’on pose le moteur, la voile et on pars à la station essence. On échange nos données, puis je redécolle pour le retour.

Vol ( 2 de 4 – Semaine 52 ) Le décollage de Miramont se fais sans soucis, mais en vol au moment de détrimmer, le poussoir de la trim gauche se casse. Même avec 2 doigts je ne peux plus actionner la trim. Mon vol de retour va être long, alors je surveille ma route cherchant à gagner quelques kilomètres/heures et vers 17h00 le soleil. Je sais à ce moment-là que je ne rentrerais pas à la base et commence à regarder les possibilités pour poser au plus près pour que Guillaume me récupère facilement. J’ai la petite base de Villematier en vue, alors je pose. Une application que je vous recommande c’est : Ma Position GPS sur Android qui permet d’envoyé la position exacte à 5m près du lieu où l’on se trouve. La cavalerie viendra me chercher peu de temps après. Ce vol est à refaire mais avec des conditions favorables sur toute la journée. A refaire en 2020 et Joyeux Noël à tous.

C'est le Mondial du Burgaud avec 10 pilotes sur le terrain invités par Emilien.
Il fait très beau mais çà pique. Nous partons tous vers le Gers et retrouvons Stéphane en vol avec qui nous entamons une partie de chasse au chevreuil avec un troupeau d'une douzaine de têtes...
Beau survol de Cologne et du château de La Réole.
Claudius est aussi passé nous voir.
Une bien belle après midi, merci Emilien.

4 chariots et 5 décos à pied en vol cet après midi à l'invitation de Papayou sur ce superbe terrain de Régat. Pendant que les plus courageux s'envolent vers le St Barthélémy, d'autres dont Christiane, Stéphane et moi partent vers Montségur. En prenant de l'altitude, je dérive et les perds de vue. Tant pis, Montségur sera pour moi une autre fois, car en fait je suis du côté de Bélesta au dessus et parfois dans des nuages ... le pied ! Je m'en éloigne pour aller survoler quelques jolis petits villages, Chalabre (un pied dans l'Aude) et l'intégralité du beau lac de Montbel. Retour vers le déco pour recroiser Stéphane en panne moteur et le voir se vacher à à peine 1km du déco. Je me pose et avec Georges (aujourd'hui simple visiteur !) on va le récupérer et ensuite, nous partageons tous ensemble une bonne cervoise (Merci Vincent).
Superbe après-midi de paramoteur dans une aérologie très agréable et un site toujours aussi magnifique à survoler. Merci Papayou !

Dernier jour de l'année, dernier créneau!

Cette fois ci, j'ai agrandi la fenêtre pour bien voir mon réservoir jusqu'à la dernière goutte et donc je me décide à refaire la même route (Gardouch-Manenses-St Lieux les Lavaur-L'isle sur Tarn-Cordes sur Ciel-Castelnaudary-St Michel de Lanès (au dessus de chez moi) et Gardouch).
Le vent S-E me pousse au cul pendant 1h30 jusqu'à voler à plus de 80 km/h sol. Castelnaudary est dans la brume et Papayou s'apprête à décoller quand je passe au dessus de lui, un petit coucou et je passe vent de face à 25 km/h sol pour rejoindre ma base à 25 km de là. (Faites le calcul…)
Au bout de quelques minutes, des nuages bas apparaissent que je contourne, puis d'autres … et je ne vois plus le sol. Pas envie de heurter une colline nombreuse dans le coin, je met plein gaz et monte au dessus de ces nuages, et il en vient plein d'autres et je ne peux plus redescendre.
Montéé, montée, montée et je me retrouve sur une mer de nuage de toute beauté s'étendant à l'infini.
C'était un de mes rêves quand j'ai commencé le paramoteur et je suis au paradis!
MAGNIFIQUE, MAGIQUE, DIVIN, je n'ai pas de mot pour décrire ce champ de coton inondé par un soleil luisant de mille feux.
GPS aidant, je me dirige vers ma base mais aucune trouée dans cette mer blanche pour retrouver le plancher des vaches. Moteur au ralenti, je traverse doucement cette ouate épaisse pendant plus d'une minute et, par chance, je revoie l'herbe verte avec 200 m sous mes pieds. Un grand Merci à mon Ange Gardien et je me pose doucement en poussant un énorme cri de joie.

Enfin un créneau. L'été est passé, le bout des doigts me le confirme. C'est relativement calme, quelques bulles par-ci, par-là, malgré un soleil voilé. Je croise quelques chevreuils, avant de croiser Christophe à l'attéro.

Mon premier de l'année ! J'aurais dû décoller plus tard, il aurait fait moins froid...

Le seul créneau de vol, c’est aujourd’hui. Personne à Lisle sur Tarn, à part le Président de la base ULM. Après avoir discuté un bon moment, je me prépare. Petit vent de Nord-est, au sol, il fait 16°C, je décolle en direction d’Albi que je contourne, cap vers Ambialet et Alban. La lumière est extraordinaire, il fait doux, j’adore ce genre de vol. Je rentre à bonne allure, heureusement …..

Dernier jour de l'année 2019, nous nous retrouvons avec Patrice, à Lisle sur Tarn. Les conditions sont moyennes, il y a du soleil mais la brume arrive .... et en vol, c'était gris, même très gris, nous n'avons pas traîné. Patrice a testé son moteur qui venait tout juste de sortir de l'hôpital...... Bonne année à toutes et à tous et à l'année prochaine pour d'autres aventures.

Vol au départ de la maison avec Emeric.
Il fait vraiment beau avec de la brume dans les vallées et une belle lumière sur les coteaux. Je n'avais encore jamais vu Lavaur comme cela. Il faut dire que je suis monté à 500m sol, ce qui est pour moi exceptionnel ;o)
L'Autan doit se lever, alors je surveille la balise pioupiou des Manenses grâce à ma Sys'Nav. C'est très pratique et efficace pour décider de rentrer au bon moment.

Du brouillard et du froid, pendant toute la matinée et vers 13 heures, ça commence à s'ouvrir, et très vite, grand soleil avec un léger vent d'Est. 14 °C au déco, c'est parfait pour faire un grand vol, Direction la piste ULM de Larreule, personne, je continue vers Lafitole, Monpardiac, Tillac, Montesquiou, Aignan et je rentre. Je suis parti avec 10 litres, et vers la fin du vol, je craignais une panne d'essence. Atterro avec 3 heures de vol au compteur, il reste un bon litre d'essence, Trois litres à l'heure, c'est vraiment bien, avec le plein, ça fait plus de quatre heures d'autonomie!!! 114 km parcourus à 39 km/h de moyenne.

Vol (1 de ? – Semaine 03) ça y est j’ai un pied dans la CFDM pour 2019. Claude et Pascal me foute les boules ce matin. Claude en nous incitant à voir les vidéos du vol dans les Pyrénées et Pascal pour avoir fait un 100Kms avec réservoir de secours. Hier j’ai remonté le nouvel embrayage du constructeur Monfort alors ça plus une nouvelle hélice ça devrait le faire. A 12h10 c’est décidé je pars voler. Je me rends sur le terrain à 200m de la maison c’est Beyrouth, mais ça devrait le faire. Pas de température négative, je me couvre quand même. Décollage moteur, c’est parti vent de cul pour suivre la RN126 en direction de Puylaurens, contournement de Lautrec (Beau Village perché) et retour en direction de Graulhet. Je passe l’autoroute et je prends du crachin, alors je décide de rentrer au plus vite. Je pose avec la pluie, la voile est plus trempée que moi. Suite à mon passage au-dessus de la maison M-Claire et Guillaume m’aide à plier le matériel. (Parti avec 11L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 8° à l’attero – Temp. Moteur 152° Max)

Nous sommes 4 à nous retrouver au Pech, chez Alain. Il fait frais et très beau. Ayant oublié mon cockpit à la maison, je n'ai ni tablette ni radio. Je suis Alain à la trace et nous perdons les autres un par un !!
Un beau vol d'hiver, un moteur qui tourne bien rond et on remettra cela demain.

Les conditions étaient trop bonnes pour laisser passer ce créneau. Je retourne voir le Canal du Midi et le Lac de la Ganguise, pour refaire quelques photos

Je prends le mulet mais j'ai des problèmes électriques. Avec l'aide de Cédric et d'Alain, nous réparons et je peux profiter du vol de l'après midi.
Nous découvrons la base ULM de Sauvian où l’accueil est sympathique.
Vol sur les plages de Valras, Sérignan où beaucoup de promeneurs sont venus profiter du beau temps et de la chaleur (18°C pour un 15 Décembre)
Une très belle journée entre amis.

Enfin une dispo et la MTO au RDV pour un 1er vol 2019: Il fait doux au déco mais il fait vite frais en l'air j'écourte le vol; pas grave 3/4h font déjà du bien.

A 10 jours de Noel voler dans ces T° fut un régal. soleil et visibilité max. Déco. sans vent passe bien mais progrès à faire encore ;-) j'arrive rapidement sur Salvagnac avec un vent de cul sud bien présent, je préfère raccourcir ma nav, 1/2 tour et retour.

Vol (1 de1 – Semaine 07) Il fait beau à Lisle, Patrice et Emeric préfère rester aux Manenses et moi je suis parti plus tôt alors je suis seul à la base. Gérard Daumie discute avec moi lors de ma préparation. Il n’y a pas de vent au sol en tous cas. Je décolle de la petite piste, et pars en direction de Puycelci. Je n’ai pas vraiment de navigation en tête et je verrais en vol. Je passe le village de Bruniquel et vole dans l’Aveyron en direction de Najac. Au contournement de Cordes sur Ciel, ça bouge pas mal, un peu comme un vol d’été à 13h. Je me dis que si ça doit être comme ça tous le temps, autant raccourcir le vol. Je ne contournerais pas Albi et rentre au plus direct. Il est déjà tard et j’aurais dû décoller à 8h même en Février. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 10° à l’attero – Temp. Moteur 159° Max)

Vol ( 1 de 2 – Semaine 43 ) C'est mon premier vol avec le Corsair de retour du Portugal. C'est aussi le bon créneau car ce Week-end ça promet du Sud Est. Personne à la base, il est tôt, je prends le temps de tout contrôler avant de rejoindre ma voile avec la machine sur le dos, Le vent est tombé. Je m'aligne correctement une bonne impulsion et du gaz au bon moment, suivi d'une petite course et c'est parti pour un premier vol de rodage à 3%. Je surveille de suite la température et les tours minutes, et reste jusqu'à Albi à jouer sur les régimes moteurs et les trims. A l'approche d'Albi une montgolfière s'amuse avec le terrain. Je contourne la prison, coupe par le saut du Tarn tout en regardant le temps restant pour le retour. Je vais posé juste au coucher du soleil 18h53. L'atterrissage est propre avec une bonne sortie de la sellette, Sur ce vol en Full détrimmé, j'ai relevé 194° et 7410 Trs environ. La température chute vite par contre lors des baisses de régime. Je pense touché au réglage sellette d'un cran à droite. Je n'ai pas ressenti d'effet de couple, pas de roulis du tout en vol contrairement au H&E. Encore un ou deux vols comme ça et le rodage sera fait. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 21° – Température moteur : 197 Max)

Vol ( 1 de 1 – Semaine 49 ) Que ce vol est beau et bon au déco de Lisle sur Tarn. On se retrouve Patrice et moi ainsi que Guy qui passe nous voir. Patrice galère un peu avec le Nitro, mais heureusement il part quand même. On décide de rejoindre le Pech bien après Caraman, mais pas de pilotes au sol et en vol, alors on boucle pour un retour tranquille à la base en flirtent avec l'aérologie et le relief. J'adore ce vol du 1er Décembre, des conditions extraordinaires et Gérard nous offre le café et les chocolats.Que demandé de plus, Merci Patrice. (Parti avec 12L de réservoir sur 18L, reste 4 l au poser .Air 10° – Température moteur : 176 Max)

Patrice nous trouvé le créneau idéal pour ce qui sera sans doute le dernier de 2019. Ce vol a été à l'image de l'année, rare mais de qualité ! La meute est partie avant moi, je fais donc route seul vers Cordes sur Ciel, dans une lumière d'hiver, belle et transparente. L'aérologie est douce, fraiche mais pas froide malgré un petit 8° au sol. Après avoir mitraillé le village-navire, je prends le chemin du retour en flânant via Castelnau de Montmiral. Je pose comme une fleur, heureux de finir la décennie sur cette touche de bonheur, ce bonheur que j'ai eu la chance de partager avec ceux qui ne connaitront pas les années 20 qui s'ouvrent désormais.

Je ressors le Nitro pour ce vol, dont le circuit électrique montre des signes de faux contact...
Didier et moi partons retrouver un groupe de pilotes qui sont ... invisibles!!
Deux heures de vol un 1er Décembre, c'est vraiment le pied. Le froid pique un peu mais l'aérologie est calme et la visi est parfaite.

Nous sommes nombreux à Lisle pour profiter de ce superbe créneau. J'ai envie d'aller voir Cordes et je ne le regrette pas. La lumière qui se reflète des façades est magnifique. Puis, avec Christophe et Emilien, nous partons à l'Ouest sur les coteaux verdoyants.
Un beau vol de fin d'année...

Petit Séjour avec Christophe en bord de Mer Plage de Mateille le Matin et Plage de la Palme (Port La Nouvelle) avec en prime une dégustation d'huitres ,et de moules le tout sous un soleil radieux ,en fait du pur bonheur
en cette fin du mois d'octobre ...

Un mois sans voler, normal, j'ai dû respecter la durée de ma troisième convalescence de l'année ... De temps en temps, je répare ma machine, mais là, il fallait réparer le pilote !!!
Dans le sud-ouest du Gers, la météo est idéale pour un vol en paramoteur. Décollage sans problème, c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas.... Dans les airs, c'est le top, quel plaisir de reprendre dans ces conditions. Je vole haut parce que le moteur ratatouille à haut régime. Sûrement le stator à remplacer, c'est souvent le cas sur ces moteurs, le mien a plus de 500 heures, ça tombe bien, j'en ai deux en stock. Demain, il sera à nouveau opérationnel .... C'était un bon petit vol de reprise, j'aurais aimé le partager mais les paramotoristes Gersois sont peu actifs, en ce moment.

J'attends Vincent, nouveau breveté,il fait sa première Nav, Sarriac-Bigorre Riscle. Je suis sur la Base, je le vois, il arrive, je lui ai demandé de voler haut, à cause des palombières, du coup, il me faut presque les jumelles pour le suivre... Je lui ai demandé de faire un contact radio quand il sera en visu de Riscle, c'est ce qu'il fait, je lui réponds et il me demande à nouveau si je suis là, je lui réponds à nouveau, et comme ça une bonne vingtaine de fois !!! Et le voilà qu'il s'éloigne alors qu'il est passé au dessus de moi, j'avais étalé la voile, j'ai couru dans tous les sens, agité mon polaire rouge mais rien n'y a fait, il est parti en direction de Nogaro. Je fais sonner son téléphone pour lui faire comprendre que je l'avais vu et lui envoie un texto. Et si, et si, il m'a répondu, à partir de ce moment là, le guidage est devenu beaucoup plus facile. Sauf qu'à 600m, face au vent avec une 40 m², il lui faut une bonne demi-heure pour me rejoindre. Bref, il se pose, tellement qu'il était haut, en approche, j'ai cru un moment, qu'il allait atterrir et disparaître dans la jachère qui n'a pas été coupé depuis quatre ans, ce n'est pas passé loin.... Alors Vincent, ta radio .... Il regarde minutieusement tous les boutons un à un et s'écrit ' Ah m...e, j'avais le volume à zéro!!!'. Je lui annonce que je vais l'accompagner pendant son retour, il me rappelle que pour cela, il faudra qu'il décolle et le voilà qu'il estime la pente de la piste, et que décoller en montant, travers pente, ça n'existe pas dans le manuel du pilote. Première tentative, il évite le renversement de son chariot qui était arrivé à 45 degrés, vers le bas de la piste, on a évité la catastrophe. Psychologiquement, je me préparais à le ramener en Bigorre par la route. Deuxième tentative, cette fois, le chariot s'incline vers le haut de la piste, limite renversement, il n'a rien lâché et il décolle, je me demande encore s'il s'en est aperçu. Le retour en Bigorre s'est bien passé, mon moteur n'a pas chauffé, j'aurais dû voler à 30 km/h, mais je ne pouvais pas, alors je faisais de ronds. Mon récit est un peu long, mais bon, j'avais envie de l'écrire, pas pour me moquer mais juste pour nous rappeler que nous avons tous été débutants et que nous devons tous nous souvenir de notre première sortie du bocal. D'ailleurs, si nous pouvions réunir les récits des premiers vols, ça nous ferait passer de bonnes soirées d'hiver ....

Il fait super beau dans le Sud-ouest du Gers. Adrien m'a rejoint sur le terrain et nous préparons un barbecue pour accueillir qui ?????
La réponse est : notre Ami Didier qui doit se poser pour ravitailler le réservoir, l'organisme et les instruments de navigation.... Il est parti du Tarn, près de Lavaur, ce matin, de bonne heure.
170 km à parcourir et il est arrivé sans problème !!! Nous avons pris le temps de partager ce moment de convivialité et il est reparti vers le Tarn. BRAVO l'Ami. Pour moi, ce sera le premier vol de l'année 2020, direction les Pyrénées dans de très bonnes conditions de vol, pour un mois de Janvier....

J'attends que la température devienne clémente, pour aller survoler le pont écroulé de Mirepoix... En route je me bats contre mon appareil photo qui refuse de déclencher,et enfin je m'aperçois qu'il était en mode "retardateur" ! Arrivé sur les lieux du drame, je prends quelques clichés sans trop insister, c'est pas très "rigolo"...
Et merci à Claude Monfort qui a bien réparé le Fly 100, qui ronronne comme j'aime !

Il fallait bien ouvrir le bal ! Pas de vent, une météo de curé. Heu... c'est valable avec un Imam? un Rabbin? un Bonze??? Faudrait poser la question...ou pas... En tout cas, j'ai testé le logiciel " XCSoar", et ça me donne trop d'informations, j'ai pas arrêté de regarder l'écran !

Il fait encore super beau à Anères, en Bigorre. Ce matin, 16 pilotes se préparent sur le terrain, et on en entend, tu vas au Pic, toi ???? Et toi, tu vas au Pic ??? Moi, je ne sais pas; moi, je ne sais pas si mon moteur va tenir … il faut que je mette beaucoup d'essence, ça va être dur de décoller, il n'y a pas beaucoup de vent …. Les décollages s'enchaînent ………. Finalement 6 pilotes ont réussi un passage au dessus du Pic du Midi dans des conditions exceptionnelles. Cette rencontre entre pilotes est à son sommet, c'est le cas de le dire, toute la fin de la matinée est consacrée au débriefing. Le sourire est sur tous les visages, la météo nous récompense vraiment.

Vol ( 2 de 2 – Semaine 43 ) Si tu regarde la météo, tu ne vole pas, et si tu jette un œil par la fenêtre ça te donne envie de partir en vol, et c'est ce que je fais en décollant du Lac de la Balerme, mais c'est dans le lit du Lac, donc encore bien gras et humide. Une bonne course et je prends de la hauteur pour passer vertical Teulat et faire des photos que je donnerais à la mairie, car je l'ai promis. C'est aussi un vol de rodage du Corsair alors je redescend à l'issue des photos pour rester à 50m sol et varier les régimes moteurs. Un vol super agréable avec un passage à Bourg St Bernard, puis au terrain de Villeneuve, ou je constate que le terrain est propre. Je ne contourne pas Lavaur et préfère couper proche de Azas pour rejoindre Verfeil. Un dernier survol du Lac, du Hameau, de l'école, et du village une nouvelle fois pour poser à nouveau au Lac. Je pose la voile qui est encore humide, et le bas du châssis + le réservoir et l'hélice sont crade alors ce sera un gros nettoyage en arrivant à la maison. L'atterrissage est encore bien propre avec une bonne sortie de la sellette. Le moteur monte moins en température sur ce vol. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 16° – Température moteur : 152 Max)

Invitation d'Emilien pour un déco au Burgaud; c'est l'occasion rêvée pour rencontrer du monde, et voler dans un coin encore inconnu, pour moi. Il y a du monde, mais le site est assez vaste. Balade vers Montech, et sa "pente d'eau", puis Moissac en suivant le Canal du Midi, puis traversée de la Garonne pour revenir par le Gers.
Aérologie calme mais un peu "voilée": un voile visible au loin mais beaucoup moins gênant en vertical

Je suis parti en bord de Garonne pour éviter le vent de Carcassonne (sud-est), classique dans la région... Je décolle donc de St Julien et cap au sud, vers les contreforts pyrénéens, et y trouve un vent d'ouest (non-prévu). Poussé par ce vent d'ouest jusqu'à Foix, puis cap au nord dans la vallée pour récupérer le vent d'est. J'ai été opportuniste, et cela à bien fonctionné, un peu trop par moments sur le retour (au delà de 80km/h j'avais l'impression de ne plus tout maîtriser -> je me suis écarté assez rapidement, pour retrouver des 'eaux plus calmes')
C'était un jeux, juste pour tenter d'avoir une super-moyenne... mais poussé par les vents >80% du temps.

Avec Christophe " C" nous décidons de faire un petit vol manière de nous dégourdir un peu les jambes ,le ciel est baché mais peut importe ,
nous mettons le cap vers Auterive ,mais hélas après 15 minute de vol nous devons rebrousser chemin le ciel devient plus couvert, et le brouillard est bien présent ,directions lac dePeyssis ,nous sommes en formation de vol avec des Aigrettes (vitesse de vol 47 km/h) surprenant
retour en radada ....Et pur clôturer ce vol une petite bière avec gâteaux ...
Bonnes Fêtes et bons vols à tous....

Une fenêtre de ciel bleu un peu inespérée cet après-midi au sud de Toulouse. Je saute sur l'occasion pour aller tester le réservoir auxiliaire, fraichement installé; 2-3 coups sur la poire d'amorçage et le transfert se fait tout seul, par siphon .Parti avec 11+3 litres, posé avec 3.5 litres. Cette capacité supplémentaire me permettra peut-être de suivre mes compères Mousquetaires dans leurs moments d'énervements... :)

Balade entre la Garonne et le canal du midi, profitant d'un soleil un peu inespéré (mieux que les prévisions), et un vent très limité. Un petit passage au Fousseret: 4 voiles au sol, ça sent les exercices de gonflage; un salut et zou!

Encore des nuages bas au nord de Toulouse, je me rabats vers le sud, et là, "tempête de ciel bleu" (!), avec un petit vent du nord et une température raisonnable pour la saison (12°C au sol)

Après le montage d'un double réservoir qui me permet de multiplier par 2 mon autonomie en temps et en distance, il me fallait trouver une journée automnale pour essayer le système. Aujourd'hui 05 décembre, jour de grève générale, ça le fait bien malgré un manque de soleil mais on peux pas tout avoir. Donc bien décidé à voler 4 heures en décollant vers 13h pour atterrir avant la nuit avec une route programmée à l'avance. Au bout de 3 heures de vols sachant qu'il me reste suffisamment de carburant pour terminer mais ne pouvant plus vérifier visuellement le niveau dans les réservoirs, je décide d'écourter mon parcours. A l'atterro, il me restait encore 8,25 litres d'essence mais mon esprit a refusé de voler plus longtemps ne voyant pas les derniers litres dans mes réservoirs, il faudra trouver un truc pour voir le niveau jusqu'à la dernière goutte. En tout cas, belle balade depuis Gardouch jusqu'à Cordes sur Ciel en passant par Les Manenses, St Lieux et Lisle sur Tarn

1ere partie du vol jusqu'à Cordes sur Ciel impeccable mais le retour face au soleil et dans la brume, c'est pas top! Impossible de voir le GPS et avec tous les champs qui se ressemblent, y a moyen de se perdre...c'est ce que j'ais fait

Trois paramotoristes ce jour à Gardouch, un record! Et en prime deux voiles (GTX et Dudek) qui viennent nous saluer par un passage bas, emmitouflés et casqués au max je ne les ais pas reconnu…
Pour ma part, je n'avais mis que des gants "moyens" et j'ai du revenir me poser au bout de 30 mn, trop froid! ça m'apprendra

Déco 6h lever de soleil en cadeau, puycelsi castenau gaillac 2è surprise une majestueuse copine la Montgolfiere et retour par graulhet dans une aéro +zen+ ... Vol test conso OK : Détrimmé tout le vol avec 4,1L/h.
J'ai tiré en distance "résonnablement l'élastic" à 94km (posé avec 2,5l). prochaine étape: nav.à + de 100Km ;-)

Rdv avec Max pour lui faire découvrir Puycelsi. Bien chaud au déco avec blouson+Combi+cagoule mais j'ai pu enfin profiter de ce vol en janvier! avec en bonus l'envoi de ma 1er trace CFDM. Au retour alerte T° moteur à 192°C max, et je trouve ma conso très basse: A minima Carbu/Bougie à vérifier avant prochain vol.

Bonne condition,du coup parti avec 10L, au départ vol d'essai(suite nettoyage tamis) puis voir si + mais dès 20mn rebelotte T° à 215°C, demi tour direct base en gérant palier et T° vers les 150°C habituel. démontage piston segment à faire. Décu vu la super MTO mais content d'avoir volé et d'être rentré à la base!

Enfin un peu de temps et une fenêtre pour aller voler, j'enfile la combi et hop :-)