Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Anères
Anères
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
Conso. 9.5 l
4.1 l/h
8.7 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 19 °C
Tmoteur 144 °C
Distance 108.1 km
Alti Maxi 3089 m
Moyenne 46.4 km/h
Vit. Max 89 km/h
Il fait 19°C à Anères, dans les Hautes Pyrénées et nous sommes le 31 janvier !!! Face à moi, les Pyrénées, les nuages sont aux environs de 2000 mètres d’altitude.… Ma quatrième DUDEK Nucléon toute neuve est toujours dans son sac, elle attend que je colle les numéros de l’immatriculation. Je les ai commandé depuis une dizaine de jours et le délai livraison est « indéterminé », je vais finir par les écrire avec un gros feutre !!!! Donc, pas d’immat, pas de déco…. Alors je réveille l’arrière grand-mère des Nucléon que j’avais acheté en 2010 et que j’ai toujours gardé. Elle est déjà allé au Pic du Midi de Bigorre, il y a bien longtemps et elle va y revenir, aujourd’hui !!!! Au déco, il faut courir plus longtemps, j’avais un peu oublié mais bon… je fini par décoller. La suite du vol n’est que du bonheur, les conditions aérologiques sont exceptionnelles, je ne m’en lasse pas. C’est la quatorzième fois que je monte au Pic du Midi de Bigorre et j’ai eu l’impression que c’était la première … la température à 3100 m est de 1°C, ça va, j’ai connu pire. Voici quelques photos de ce vol « magique » que nous offre le vol en montagne, au dessus des Pyrénées, assis sur une chaise volante ….. qu’on appelle « Paramoteur ».
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Le Burgaud
Le Burgaud
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Distance 68.1 km
Alti Maxi 590 m
Moyenne 45.4 km/h
Vit. Max 61 km/h
Scène champêtre
Emilien nous offre l'occasion d'un vol au Burgaud, entre Tarn et Garonne, Haute-Garonnne et Gers. Nous prenons la direction de Mauvezin à la rencontre de Stéphane, le régional de l'étape qui nous rejoint en vol. L'air est délicieusement frais, les bosquets pompeux et les chevreuils joueurs, un régal hivernal. De retour au terrain, Claudius passe en radada nous faire un coucou avant de regagner son nid d'aigle. Merci pour l'invitation et l'occasion de partager mon premier vol de l'année avec une dizaine de pilotes...et de valider in extremis ma place dans l'équipe Paravroum ;-)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Riscle
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Villeneuve-lès-Lavaur
Riscle
Power2Fly RS
Corsair M19
Apco Force
Conso. 13 l
3.4 l/h
7.6 l/100km
Vent 3 km/h
Tair 3 °C
Tmoteur 165 °C
Distance 171.5 km
Alti Maxi 544 m
Moyenne 46 km/h
Vit. Max 71 km/h
Elle est pas belle la vie
Vol ( 1 de 2 – Semaine 02 ) Allo Claude Demain je viens cherché ma voile. On connaît Claude pour la réparation et l’entretien de nos moteurs, mais Claude me répare la Trim de la Zorro par une version inédite. Selon les prévisions, Météociel, Ventusky, Windy c’est tout bon aujourd’hui alors ce matin je m’aligne sur le terrain de Villeneuve sans un pet de vent et chargé comme une bourrique. C’est parti pour rejoindre Riscle par le sud en contournant le grand Toulouse. Devant moi, tempête de ciel bleu et les Pyrénées enneigés. La température est pas frisquette et j’en profite pour tester une nouvelle cagoule et l’appel téléphonique avec le casque en retirant souvent les gants. Au bout de 3h44 j’aperçois le hangar de Riscle et le fourgon de Claude. On m’attend sur place avec Barbecue, saucisses, chips , ainsi que la recharge des instruments. On rempli le réservoir avec 13L que j’ai consommé sur ce vol. Que demandé de plus. Merci pour cette organisation de Fou, Adrien au Barbecue, Claude à l’intendance, Patrick pour le café et la galette.
16
jeff09 Jacquesdu11 Marco31 patrice tremoulet Pascal31 Joe31 mirondailes ArnoDrean tonio alex MB CroixOccitane LosMases Chris HF
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Guérande
Guérande
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 6 l
3.3 l/h
7.3 l/100km
Vent 6 km/h
Tair 6 °C
Tmoteur 140 °C
Distance 82 km
Alti Maxi 500 m
Moyenne 44.3 km/h
Vit. Max 59 km/h
Salin de Guérande
Aujourd'hui, cela fait exactement 10 ans que j'ai obtenu le brevet de pilote de paramoteur, la passion et le plaisir sont toujours là. C'est à Batz sur mer que nous sommes super bien accueillis, chez Arnaud DREAN et sa famille. Nous décollons avec Pitch et Arnaud, juste à côté des salins de Guérande. Arnaud nous guide le long de la côte d'Amour. Un vol dans des conditions excellentes qui nous laissera un superbe souvenir. Demain, nous continuons notre tour de France des copains pilotes vers le Morbilhan. Voici quelques photos de notre vol ...
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Villeneuve-lès-Lavaur
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Riscle
Villeneuve-lès-Lavaur
Power2Fly RS
Corsair M19
Apco Force
Conso. 13 l
3.8 l/h
7.6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 162 °C
Distance 170.6 km
Alti Maxi 441 m
Moyenne 50 km/h
Vit. Max 62 km/h
Je me prépare
Vol ( 2 de 2 – Semaine 02 ) 14H15, Il est temps de partir pour moi si je veux rentrer avant la tombée de la nuit. Dommage nous étions bien au soleil. Je laisse l’APCO à Claude et récupère la Zorro avec une trim neuve. Il y a un peu plus de vent à Riscle et je dois décoller dans la montée. Adrien m’amène le moteur pendant que je m’équipe. C’est le moment de se quitter et je décolle sans soucis, en direction de Toulouse cette fois par le Nord en travaillant distance /temps. Je longe la CTR et dès le virage sur Fronton, ma vitesse s’améliore. La lumière est belle, même avec le coucher du soleil et je profite de cette luminosité pour pousser jusqu’au terrain.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Cap-Nesté
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Anères
Cap-Nesté
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 2 l
5.2 l/h
12.5 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 16.1 km
Alti Maxi 1563 m
Moyenne 40 km/h
Vit. Max 48 km/h
le pic du midi de Bigorre
Cela fait exactement trois mois que je n'ai pas volé. C'est à Anères que je vais faire mon premier vol après le déconfinement. Décollage impeccable avec Georges et Christophe, nous partons en direction de la vallée de Nistos. Les Pyrénées sont toujours aussi belles, il fait beau, il fait chaud et c'est très calme. Georges est plus haut que moi, je monte tout doucement sans vouloir taper dans le haut régime moteur. Je viens de le refaire entièrement et je respecte la mécanique. Du coup, je ne suis pas très haut au dessus du relief, ce n'est pas trop ma façon de voler mais ça monte doucement. Je vois la cabane de la Prade au pied du Mont Aspet, elle est encore au dessus de moi mais la masse d’air descend du Mont Aspet, le long de la pente, je n’ai pas la puissance moteur pour garder le palier. Je sais tout de suite que je ne vais pas arriver à passer le col de la cabane … Je décide de me poser en dessous du col, en gardant un gros régime moteur, j’évite de me faire plaquer au sol et je reste bien sur mes jambes, pas de casse. Maintenant, il me reste à parcourir une centaine mètre pour rejoindre le col à pied. Je m’installe en sueur et je redécolle à 1640 m d'altitude, je ne disposais que d’une trentaine de mètres pour m’élancer avant la pente et réussir le déco, c’était chaud. Le retour se fait, face au soleil, c’est magnifique.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Régat
Régat
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 6.5 l
4.8 l/h
11.2 l/100km
Vent 12 km/h
Tair -2 °C
Tmoteur 120 °C
Distance 58.1 km
Alti Maxi 1955 m
Moyenne 49.6 km/h
Vit. Max 73 km/h
Un peu de neige...
Après plusieurs semaines de météo pas terrible, voilà une après-midi ensoleillée qui se profile... et une moindre pression professionnelle. Je saute sur l'occasion et pose l'après-midi. Il a récemment neigé sur les Pyrénées; je retente un "vieux" terrain de déco: Regat. Arrivé sur place, le terrain est envahi de moutons ( :( c'est sa fonction principale après tout), avec le berger et ses chiens. Pas de souci pour l'autorisation, il me propose même d'éloigner ses moutons :)
Départ, passage au-dessus de Montségur, puis montée sur un flanc de montagne en profitant du vent d'ouest... je profite du paysage... mais je finis par trouver qu'il fait froid (-2°C à 2000m). Je repars dans la vallée vers le lac de Montbel, puis le château de Lagarde; j'ai eu un peu froid, mais c'était mieux que le boulot :)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Régat
Régat
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
Paramania GTX 22
Conso. 4 l
3.5 l/h
9 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 185 °C
Distance 44.3 km
Alti Maxi 2407 m
Moyenne 40.7 km/h
Vit. Max 87 km/h
C'est le Mondial de Regat organisé par Papayou.
Il y a beaucoup de monde sur le terrain et cela fait plaisir de revoir les copains.
Je pars avec Alain, Papayou et Vincent vers le St Barthelemy. En altitude il y a un vent soutenu mais laminaire. J’atteins 2400m et j'ai le Pic à ma hauteur, face à moi. J'entends alors à la radio que Papayou est en panne. Je fais demi-tour pour le voir se poser près du Château de Montségur. Je rentre pour lui faire la récup, et au moment où je me pose, j'entends qu'il a réussi à redécoller.
Un super vol vers les Pyrénées enneigées.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Seyches
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Seyches
Power2Fly RS
Corsair MY25
Sky Paragliders Zorro
Conso. 11 l
3.6 l/h
6.5 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 180 °C
Distance 167.5 km
Alti Maxi 568 m
Moyenne 55.1 km/h
Vit. Max 71 km/h
Transport du moteur par David
Vol ( 1 de 4 – Semaine 52 ) J’avais prévu depuis pas mal de temps de faire Lisle – Miramont de Guyenne. Je pensais que la météo de ce matin était fiable, certes oui, mais décaler dans le temps. A Montauban, je me retrouve au-dessus de la couche nuageuse et ce n’est pas les conditions que je préfère. Je continu ma route en espérant que vers 11h ça se lève. Au cours de mon trajet, j’ai quelques ouvertures et j’en profite, mais ce sera un court instant. A 8kms de Miramont je profite d’une petite trouée pour descendre, mais c’est encore bien couvert en bas, je gagne un peu de distance qui me rapproche de la base, mais c’est prendre des risques, alors je décide de poser sur le terrain le plus adapté. Un pilote anglais habitant Seyches, vient de suite me voir et me propose sa voiture et une remorque d’abord pour repartir à Toulouse, mais pour moi je repartirais en vol, alors il m’emmène à la base de Mirondailes ou l’on pose le moteur, la voile et on pars à la station essence. On échange nos données, puis je redécolle pour le retour.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 9.3 l
3.6 l/h
7.3 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 120 °C
Distance 126.5 km
Alti Maxi 478 m
Moyenne 49.7 km/h
Vit. Max 81 km/h
Claude
RdV avec Claude et Didier sur un super créneau: grand beau temps, et vent très modéré; tout va bien... sauf que le moteur de Didier lui fait un caprice au démarrage. Nous partons donc à 2 -avec Claude-, vers Castres, cherchant les vents les plus favorables, tantôt en haut, tantôt en bas. Au retour on a l'agréable surprise de comprendre que Didier est en vol; il atterrit 15-20 minutes après nous
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 9 l
3.4 l/h
7.2 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 9 °C
Tmoteur 140 °C
Distance 124.4 km
Alti Maxi 613 m
Moyenne 46.3 km/h
Vit. Max 71 km/h
Pascal survole sa maison
Nous voilà dans le Tarn, 3 Mousquetaires Gascons sont prêts, le quatrième est toujours en convalescence, dans son château. Pour une fois, Didier nous fait la panne moteur avant de décoller, c'est beaucoup plus pratique pour la récup. Nous mettons toutes nos connaissances en commun pour faire démarrer ce TOP80, impossible. Pas de bol, le Didier ... encore des problèmes mécaniques. Du coup, avec Pascal nous décollons vers Albi, il fait frais mais pas froid, c'est même très agréable. A la radio, on comprend que Didier est en vol mais nous sommes déjà très loin. Nous continuons notre visite de la région Tarnaise, en nous approchant de Castres, ensuite Cap sur Puylaurens, Lavaur, Saint Lieux et retour au bercail. Didier arrive une vingtaine de minutes après. Et bien, c'était bien bon, ce petit vol matinal. C'est bientôt midi, il fait 19°C et nous dégustons une bonne petite bière offerte pas Pascal.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Villematier
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Miramont-de-Guyenne
Villematier
Power2Fly RS
Corsair MY25
Sky Paragliders Zorro
Conso. 11 l
3.2 l/h
8.2 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 175 °C
Distance 134.4 km
Alti Maxi 517 m
Moyenne 39.1 km/h
Vit. Max 60 km/h
Trim gauche cassé
Vol ( 2 de 4 – Semaine 52 ) Le décollage de Miramont se fais sans soucis, mais en vol au moment de détrimmer, le poussoir de la trim gauche se casse. Même avec 2 doigts je ne peux plus actionner la trim. Mon vol de retour va être long, alors je surveille ma route cherchant à gagner quelques kilomètres/heures et vers 17h00 le soleil. Je sais à ce moment-là que je ne rentrerais pas à la base et commence à regarder les possibilités pour poser au plus près pour que Guillaume me récupère facilement. J’ai la petite base de Villematier en vue, alors je pose. Une application que je vous recommande c’est : Ma Position GPS sur Android qui permet d’envoyé la position exacte à 5m près du lieu où l’on se trouve. La cavalerie viendra me chercher peu de temps après. Ce vol est à refaire mais avec des conditions favorables sur toute la journée. A refaire en 2020 et Joyeux Noël à tous.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Vache
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Anères
Vache
Power2Fly RS
Corsair M19
Sky Paragliders Zorro
Conso. 3.2 l
2.4 l/h
4.7 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 175 °C
Distance 67.7 km
Alti Maxi 995 m
Moyenne 50.8 km/h
Vit. Max 76 km/h
Casse du support
Vol (1 de 1 – Semaine 05) Samedi après-midi Claude arrive à me décider de rejoindre Anères pour faire un vol du soir. C’est ça ou je rejoins Anères en vol le Dimanche matin et retour dans l’après- midi en vol avec Guillaume en assistance. C’est Samedi soir après la vache de Claude que je vache à mon tour. Je n’ai pas rigolé en voyant Claude se posé dans le pré et je le survole tel le vautour et ce sera Georges qui prendra le relais en faisant sa meilleure navigation en cercle. Je continue mon vol, qui est agréable et sur le retour, je sens dans mon dos que ça patine. Je suis haut, mais je ne prends pas le risque de resté au-dessus des bois, je bifurque de suite en direction des près à droite pour faire de nouveaux tests moteur, et c’est sûr je ne rentrerais pas à la base. La portance est bonne, pas de stress, je choisi mon terrain et pose sans soucis. Rapide analyse pendant que je vois encore bien clair, et je constate que la courroie est détendue et une vis est sorti de son logement. Claude qui était déjà en train de démonter son moteur viendra me chercher à la tombée de la nuit. C’est le premier vachage de l’année.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Le Burgaud
Le Burgaud
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
Paramania GTX 22
Conso. 6.5 l
4.2 l/h
9.2 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 9 °C
Tmoteur 164 °C
Distance 70.8 km
Alti Maxi 551 m
Moyenne 45.9 km/h
Vit. Max 82 km/h
C'est le Mondial du Burgaud avec 10 pilotes sur le terrain invités par Emilien.
Il fait très beau mais çà pique. Nous partons tous vers le Gers et retrouvons Stéphane en vol avec qui nous entamons une partie de chasse au chevreuil avec un troupeau d'une douzaine de têtes !...
Beau survol de Cologne et du château de La Réole.
Claudius est aussi passé nous voir.
Une bien belle après midi, merci Emilien.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Régat
Régat
Fly Products Vertigo
Polini Thor 250
ITV Boxer
Conso. 7 l
7.5 l/h
17.5 l/100km
Tair 12 °C
Distance 40.3 km
Alti Maxi 1425 m
Moyenne 43 km/h
Vit. Max 75 km/h
Stéph au déco
4 chariots et 5 décos à pied en vol cet après midi à l'invitation de Papayou sur ce superbe terrain de Régat. Pendant que les plus courageux s'envolent vers le St Barthélémy, d'autres dont Christiane, Stéphane et moi partent vers Montségur. En prenant de l'altitude, je dérive et les perds de vue. Tant pis, Montségur sera pour moi une autre fois, car en fait je suis du côté de Bélesta au dessus et parfois dans des nuages ... le pied ! Je m'en éloigne pour aller survoler quelques jolis petits villages, Chalabre (un pied dans l'Aude) et l'intégralité du beau lac de Montbel. Retour vers le déco pour recroiser Stéphane en panne moteur et le voir se vacher à à peine 1km du déco. Je me pose et avec Georges (aujourd'hui simple visiteur !) on va le récupérer et ensuite, nous partageons tous ensemble une bonne cervoise (Merci Vincent).
Superbe après-midi de paramoteur dans une aérologie très agréable et un site toujours aussi magnifique à survoler. Merci Papayou !
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Poucharramet
Poucharramet
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 5.7 l
4.1 l/h
9 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 7 °C
Tmoteur 125 °C
Distance 63.7 km
Alti Maxi 448 m
Moyenne 46 km/h
Vit. Max 60 km/h
Embrayage, "parti en fumée"
Je suis 1er! ... le 1er au vachage pour 2021... :)
Une aérologie quasi-calme et un léger redoux constituent un créneau qui ne se refuse pas; balade tranquillou, sauf qu'à 20km du retour, le moteur s'emballe; un rapide coup d'oeil: l'hélice ne tourne plus (!?). Il y a un terrain de foot en face, mais il est un peu loin. Je suis au-dessus d'un grand champ cultivé, mais "couleur terre"; tant pis je me pose dans la terre, mais à 10m de la route, et en face d'une maison. Au sol, forte odeur de brûlé: l'embrayage est "parti en fumée". Le propriétaire de la maison est artisan, il a un utilitaire, il m'a ramené à mon point de déco, avec tout mon matériel :) J'aurais pu plus mal tomber!
Cela dit, je ne m'explique pas pourquoi un embrayage centrifuge, maintenu entre 7000 et 8000 tr/min, arrive à chauffer?
Après autopsie: une des garnitures a complètement disparue -probablement décollée-, et l'autre s'est fortement réduite <-- bien plus qu'il y a qlques mois lorsque j'avais ouvert pour remplacer les joints spy. Et la cloche est bien rayée; à remplacer aussi.
Pour les collègues qui volent en Fly100: se méfier de l'usure des garnitures; faut pas trop jouer
14
Volovent patrice tonio Daffy81 tremoulet alex Chris CroixOccitane DEXDOR HF LosMases DS Atome Joe31
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Le Vernet
Le Vernet
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 11 l
4 l/h
8.2 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 20 °C
Tmoteur 130 °C
Distance 134.9 km
Alti Maxi 577 m
Moyenne 48.3 km/h
Vit. Max 66 km/h
Didier en finale
RdV avec Didier ce matin, qui vient découvrir le déco du Vernet, et les alentours. Temps idéal, pour une bonne balade de plus de 100 bornes: Canal du midi, lac de la Ganguise, vallée de l'Ariège puis retour par le Volvestre; les thermiques nous ont même laissé tranquilles et n'ont fait leur apparition que sur les 10 dernières minutes ; seul bémol au tableau, ma radio marchait mal (micro HS); en revanche j'entendais très bien; j'ai même reconnu la voix de Chris, à plus de 80km
14
Daffy81 CroixOccitane tonio Chris Joe31 Jacquesdu11 Marco31 alex petarbombar jeff09 Volovent pgauti HF DEXDOR
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Gardouch
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Gardouch
Gardouch
Fly Products Vertigo
Polini Thor 250
Paramania Revolution
Conso. 27 l
7 l/h
12.8 l/100km
Vent 16 km/h
Tair 10 °C
Distance 210.6 km
Alti Maxi 835 m
Moyenne 54.7 km/h
Vit. Max 81 km/h
Dernier jour de l'année, dernier créneau!
Cette fois ci, j'ai agrandi la fenêtre pour bien voir mon réservoir jusqu'à la dernière goutte et donc je me décide à refaire la même route (Gardouch-Manenses-St Lieux les Lavaur-L'isle sur Tarn-Cordes sur Ciel-Castelnaudary-St Michel de Lanès (au dessus de chez moi) et Gardouch).
Le vent S-E me pousse au cul pendant 1h30 jusqu'à voler à plus de 80 km/h sol. Castelnaudary est dans la brume et Papayou s'apprête à décoller quand je passe au dessus de lui, un petit coucou et je passe vent de face à 25 km/h sol pour rejoindre ma base à 25 km de là. (Faites le calcul…)
Au bout de quelques minutes, des nuages bas apparaissent que je contourne, puis d'autres … et je ne vois plus le sol. Pas envie de heurter une colline nombreuse dans le coin, je met plein gaz et monte au dessus de ces nuages, et il en vient plein d'autres et je ne peux plus redescendre.
Montéé, montée, montée et je me retrouve sur une mer de nuage de toute beauté s'étendant à l'infini.
C'était un de mes rêves quand j'ai commencé le paramoteur et je suis au paradis!
MAGNIFIQUE, MAGIQUE, DIVIN, je n'ai pas de mot pour décrire ce champ de coton inondé par un soleil luisant de mille feux.
GPS aidant, je me dirige vers ma base mais aucune trouée dans cette mer blanche pour retrouver le plancher des vaches. Moteur au ralenti, je traverse doucement cette ouate épaisse pendant plus d'une minute et, par chance, je revoie l'herbe verte avec 200 m sous mes pieds. Un grand Merci à mon Ange Gardien et je me pose doucement en poussant un énorme cri de joie.
13
Daffy81 Joe31 jeff09 patrice tremoulet HF DEXDOR Chris Volovent CroixOccitane SMPARAMOTEUR Max lulu
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Miniplane
TOP 80
ITV Boxer 2
Conso. 3.6 l
3.1 l/h
7.8 l/100km
Vent 6 km/h
Tair 12 °C
Distance 46.1 km
Alti Maxi 510 m
Moyenne 40.1 km/h
Vit. Max 58 km/h
Les montagnes enneigées de St Lieux
Enfin un créneau. L'été est passé, le bout des doigts me le confirme. C'est relativement calme, quelques bulles par-ci, par-là, malgré un soleil voilé. Je croise quelques chevreuils, avant de croiser Christophe à l'attéro.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Conso. 6 l
4.3 l/h
9.2 l/100km
Vent 11 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 65.6 km
Alti Maxi 609 m
Moyenne 47.6 km/h
Vit. Max 80 km/h
Merci Marco31 pour le portrait !
Pour une 3e soirée de vol consécutive, Marc nous convie à venir rejoindre les pilotes de la base de Saint Lieux les Lavaurs...et le moins que l'on puisse dire est qu'on sait recevoir à Saint Lieux ! Alors 5 paramotoristes se préparent au bord de la piste désertée par les pendulaires et autres multiaxes, nous sommes chaleureusement pris en charge par un collègue ulmiste qui s'empresse de nous expliquer les règles en vigueur sur la base, à savoir éviter tout vol afin de ne pas perturber la reproduction du rurbain à pavillon, de plus en plus nombreux à nicher dans la zone. Après 2 mois de confinement, il serait en effet malvenu d'utiliser l'endroit pour des décollages en paramoteur, ces derniers faisant bien d'imiter les autres usagers en s'abstenant sagement d'y pratiquer. Je me rangeais volontiers à cette idée d'autant que cette abstinence rendra le manque moins penible lorsque, faute de rotations suffisantes, les riverains obtiendront sans peine la fermeture de ce lieu profitant à trop peu pour nuire à tant d'autres. Comme il n'est de bonne compagnie qui ne se quitte, nous prenons ensuite la route de Lisle sur Tarn où, même si personne ne vient à notre rencontre, nous décollons malgré tout pour une délicieuse promenade vers Puycelsi. Au posé, Marc nous propose des bières fraîches...quand je vous disais que nos amis de Saint Lieux savaient recevoir ;-))
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Conso. 6.5 l
4.5 l/h
10.3 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 14 °C
Distance 63.7 km
Alti Maxi 587 m
Moyenne 45.6 km/h
Vit. Max 55 km/h
Mosaïque viticole
Après presque deux mois sans vol et deux beaux créneaux manqués dimanche dernier à cause d'une membrane mal positionnée, je peux enfin reprendre l'air. Je pars faire un tour vers la base de Castelvert voir si Guy tourne en pendulaire. Le soleil est hélas palichon pour de bonnes photos mais j'arrive quand même à saisir les belles couleurs de l'automne. Je rentre en flanant et me pose en douceur à Lisle sur Tarn.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 7.4 l
3 l/h
6.3 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 145 °C
Distance 116.5 km
Alti Maxi 1043 m
Moyenne 46.8 km/h
Vit. Max 61 km/h
Sur les hauteurs d'Alban dans le Tarn
Le seul créneau de vol, c’est aujourd’hui. Personne à Lisle sur Tarn, à part le Président de la base ULM. Après avoir discuté un bon moment, je me prépare. Petit vent de Nord-est, au sol, il fait 16°C, je décolle en direction d’Albi que je contourne, cap vers Ambialet et Alban. La lumière est extraordinaire, il fait doux, j’adore ce genre de vol. Je rentre à bonne allure, heureusement …..
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 3.9 l
3.4 l/h
8.2 l/100km
Vent 18 km/h
Tair 6 °C
Tmoteur 135 °C
Distance 47.4 km
Alti Maxi 470 m
Moyenne 40.6 km/h
Vit. Max 67 km/h
Les Mousquetaires Gascons
Dernier jour de l'année 2019, nous nous retrouvons avec Patrice, à Lisle sur Tarn. Les conditions sont moyennes, il y a du soleil mais la brume arrive .... et en vol, c'était gris, même très gris, nous n'avons pas traîné. Patrice a testé son moteur qui venait tout juste de sortir de l'hôpital...... Bonne année à toutes et à tous et à l'année prochaine pour d'autres aventures.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 6 l
3.3 l/h
7.5 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 9 °C
Tmoteur 135 °C
Distance 79.8 km
Alti Maxi 670 m
Moyenne 43.9 km/h
Vit. Max 64 km/h
Cordes sur Ciel
Nous nous retrouvons avec Christophe, sur la base ULM de Lisle sur Tarn. Il fait beau, il fait doux, nous décidons de partir pour un vol vers Cordes sur Ciel. De temps en temps, nous trouvons quelques thermiques. C'est le premier vol avec ma nouvelle DUDEK Nucléon XX 26, pas de regret d'avoir repris la même. Le vol se termine avec une petite bière offerte par Christophe. Merci pour ce partage, c'est comme cela que j'aime la pratique du paramoteur.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Manenses
Manenses
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
Paramania GTX 22
Conso. 4.1 l
3.7 l/h
8.3 l/100km
Vent 17 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 194 °C
Distance 49.5 km
Alti Maxi 675 m
Moyenne 45.7 km/h
Vit. Max 81 km/h
Vol au départ de la maison avec Emeric.
Il fait vraiment beau avec de la brume dans les vallées et une belle lumière sur les coteaux. Je n'avais encore jamais vu Lavaur comme cela. Il faut dire que je suis monté à 500m sol, ce qui est pour moi exceptionnel ;o)
L'Autan doit se lever, alors je surveille la balise pioupiou des Manenses grâce à ma Sys'Nav. C'est très pratique et efficace pour décider de rentrer au bon moment.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Manenses
Manenses
MacFly Pliable
Vitto Moster+ MY'20
Paramania GTX Storm
Conso. 6 l
4.1 l/h
9.3 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 210 °C
Distance 64.7 km
Alti Maxi 390 m
Moyenne 44.7 km/h
Vit. Max 72 km/h
Vol contraint
Sachant que:
a) 2 pilotes habitent à 19km l'un de l'autre et ne doivent pas s'éloigner de plus de 20km de leur domicile respectif;
b) l'intersection des 2 disques qui forment leur espace de liberté est entamée dans sa partie Ouest par la CTR de Blagnac qu'ils ne doivent pas pénétrer;
c) ils disposent de 3 h, convoyage inclus;
d) les conditions météo sont excellentes, avec 10 km/h maxi de NW.
Question:
Peuvent-ils faire un vol en patrouille dont l'enveloppe convexe dépassera 40 km pour être homologuée à la CFDM ?
Sortez vos machines, il vous reste 1h30 !
...1h30 de bonheur sacrément contraint, mais tellement bon quand même ;o)
13
Chris emeric DEXDOR Volovent claudiusdebarat Jacquesdu11 alex Pascal31 tremoulet HF diegodorian Joe31 CroixOccitane
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 9 l
3 l/h
8 l/100km
Distance 112.6 km
Alti Maxi 507 m
Moyenne 38.7 km/h
Vit. Max 56.8 km/h
Celui-là est tout seul
Du brouillard et du froid, pendant toute la matinée et vers 13 heures, ça commence à s'ouvrir, et très vite, grand soleil avec un léger vent d'Est. 14 °C au déco, c'est parfait pour faire un grand vol, Direction la piste ULM de Larreule, personne, je continue vers Lafitole, Monpardiac, Tillac, Montesquiou, Aignan et je rentre. Je suis parti avec 10 litres, et vers la fin du vol, je craignais une panne d'essence. Atterro avec 3 heures de vol au compteur, il reste un bon litre d'essence, Trois litres à l'heure, c'est vraiment bien, avec le plein, ça fait plus de quatre heures d'autonomie!!! 114 km parcourus à 39 km/h de moyenne.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX Fire
Conso. 4 l
2.8 l/h
7.1 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 135 °C
Distance 56.6 km
Alti Maxi 400 m
Moyenne 39.5 km/h
Vit. Max 57 km/h
le P2AIR64 au coucher de soleil Gersois
C’est à Riscle que la pilote Toulousaine Christiane vient faire la prise en main de sa nouvelle machine. Nouveau chariot P2AIR64, nouveau moteur moster 185, il faut tout réapprendre. Il y a du vent de Nord, sur notre piste ULM, qui ressemble plus à une altisurface de montagne qu’à un terrain de rugby. Le vent de Nord permet de décoller en descendant, c’est un avantage non négligeable. Premier essai … le vent est soutenu, la machine est nerveuse, elle veut s’envoler au moindre coup de gaz mais la sérénité de Christiane fera le reste avec une franche accélération au bon moment. Chapeau, ce n’était pas si simple mais son premier décollage est réussi et la confiance est là. Deuxième déco, troisième déco avec mon aide et le quatrième se déroule en totale autonomie. Pour ma part, malgré un vent soutenu qui m’a mis la voile en vrac, je tente un dos voile …. lamentable !!! Après un démêlage des suspentes dans l’hélice, le face voile était bien sûr la bonne solution. Nous partons pour un survol de la région en survolant Saint Mont, Saint Martin d’Armagnac, Bétous, Sabazan, Aignan et retour vers la tour de Termes d’Armagnac. Le vent a tourné et nous devons atterrir à l’inverse du déco. Inspection de la machine de Christiane, tout est ok ….
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Anères
Anères
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 9.8 l
4.7 l/h
8.6 l/100km
Vent 25 km/h
Tair 10 °C
Tmoteur 120 °C
Distance 113.7 km
Alti Maxi 931 m
Moyenne 59 km/h
Vit. Max 84 km/h
Pisciculture (?)
Soleil radieux aujourd'hui dans le sud-ouest. Je rejoints le rassemblement d'Anères, et plus spécialement mes collègues Mousquetaires, mais je volerai seul, car Claude et Didier sont H.S., mécaniquement parlant. Je décolle et m'éloigne du relief pour trouver un vent d'ouest qui m'emmène à 75-80km jusqu'à Boussens, puis me rapproche du relief dans une zone plus calme, avec un petit vent de sud, de travers pour le retour. La boucle et le vent ont parfaitement bien fonctionné, hormis une petite phase avant St Bertrand, avec un effet d'entonnoir dû au relief (5 minutes de remous, et de patience) avant de pouvoir redescendre à 100-150m sol, et finir tranquillou jusqu'à la base
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Teulat
Teulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
7.8 l/100km
Vent 3 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 152 °C
Distance 114.8 km
Alti Maxi 367 m
Moyenne 45.3 km/h
Vit. Max 72 km/h
Limite mais Bon ça passe !!!
Vol (1 de ? – Semaine 03) ça y est j’ai un pied dans la CFDM pour 2019. Claude et Pascal me foute les boules ce matin. Claude en nous incitant à voir les vidéos du vol dans les Pyrénées et Pascal pour avoir fait un 100Kms avec réservoir de secours. Hier j’ai remonté le nouvel embrayage du constructeur Monfort alors ça plus une nouvelle hélice ça devrait le faire. A 12h10 c’est décidé je pars voler. Je me rends sur le terrain à 200m de la maison c’est Beyrouth, mais ça devrait le faire. Pas de température négative, je me couvre quand même. Décollage moteur, c’est parti vent de cul pour suivre la RN126 en direction de Puylaurens, contournement de Lautrec (Beau Village perché) et retour en direction de Graulhet. Je passe l’autoroute et je prends du crachin, alors je décide de rentrer au plus vite. Je pose avec la pluie, la voile est plus trempée que moi. Suite à mon passage au-dessus de la maison M-Claire et Guillaume m’aide à plier le matériel. (Parti avec 11L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 8° à l’attero – Temp. Moteur 152° Max)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Régat
Régat
Jet Pocket
Snap
ITV Boxer GT
Vent 16 km/h
Tair 15 °C
9 pilotes sont au RDV ,parmi nous un pilote de l'OISE de passage . Le vent est soutenu ,Vincent dans les parages a préféré partir vu le vent.Patrice part faire le fusible et repose après quelques tours .3/4 h après les décos s’enchaînent . Aujourd'hui je devais voler sur Montségur pour des photos ,sur les conseils de notre gourou des lieux Papayou il fallait que je renonce vu vent. Alors petit vol sur le lac de Monbel et de ses environs .Je profite pour tester le BLUETOOTH SF1 de SENA et du pack audio for gopro .Je viens de lire la vidéo et les commentaires sont bien nets ,essais concluants
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Régat
Régat
Fly Products
TOP 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 4 l
4.7 l/h
10.5 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 14 °C
Distance 38.6 km
Alti Maxi 703 m
Moyenne 44.9 km/h
Vit. Max 75 km/h
De Régat avec Pascal
Vol (3 de 3 – Semaine 08) Nous sommes nombreux à Régat, et nous devons attendre un peu que le vent baisse. Vers 17h avec Pascal nous décollons pour suivre la vallée vers le château de Lagarde. Au bout de 30 minutes de vol, je ne peux plus suivre Pascal, car j’ai ressenti une secousse dans mon dos et le moteur commence à avoir des baisses de régime. Je commence à chercher une vache et en fonction des tours moteur ça tiens plus ou moins. Je suis encore haut alors je gratte de la distance en direction du terrain et j’arrive à rentrer à bonne allure. Au poser je n’arrive pas à couper le moteur, puis en insistant ça s’arrête. Avec Alain on cherche la cause de la casse du bout d’hélice et ce n’est pas le filtre à air. A la fin je vois qu’un ressort du pot et parti et il a touché l’hélice et est venu se prendre dans le bas filet en plus d’un impact sur la cage. Dommage mais ce fut quand même une belle journée de retrouvaille et de partage. (Consommer 4 Litres - Air 15°)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Le Pech
Le Pech
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
Paramania GTX 22
Conso. 6 l
4 l/h
8.9 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 10 °C
Tmoteur 162 °C
Distance 67.2 km
Alti Maxi 804 m
Moyenne 45.3 km/h
Vit. Max 72 km/h
Nous sommes 4 à nous retrouver au Pech, chez Alain. Il fait frais et très beau. Ayant oublié mon cockpit à la maison, je n'ai ni tablette ni radio. Je suis Alain à la trace et nous perdons les autres un par un !!
Un beau vol d'hiver, un moteur qui tourne bien rond et on remettra cela demain.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Le Vernet
Le Vernet
EC Extreme
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 11.5 l
4.6 l/h
8.9 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 15 °C
Tmoteur 120 °C
Distance 128 km
Alti Maxi 566 m
Moyenne 51.5 km/h
Vit. Max 87 km/h
Double écluse sur Canal du Midi
Les conditions étaient trop bonnes pour laisser passer ce créneau. Je retourne voir le Canal du Midi et le Lac de la Ganguise, pour refaire quelques photos
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Sauvian
Sauvian
AC Race
AC Nitro 200
Paramania GTX 22
Distance 42.8 km
Alti Maxi 132 m
Moyenne 40.5 km/h
Vit. Max 68 km/h
Je prends le mulet mais j'ai des problèmes électriques. Avec l'aide de Cédric et d'Alain, nous réparons et je peux profiter du vol de l'après midi.
Nous découvrons la base ULM de Sauvian où l’accueil est sympathique.
Vol sur les plages de Valras, Sérignan où beaucoup de promeneurs sont venus profiter du beau temps et de la chaleur (18°C pour un 15 Décembre)
Une très belle journée entre amis.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Gardouch
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Gardouch
Gardouch
Fly Products Vertigo
Polini Thor 250
Paramania Revolution
Conso. 15 l
6.5 l/h
10.7 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 20 °C
Distance 140.3 km
Alti Maxi 821 m
Moyenne 55.9 km/h
Vit. Max 69 km/h
Lignes droite et courbes
Je n'ais pas pu voler hier car je me suis aperçu sur le terrain qu'un caisson de ma voile était fendu sur 10 cm environ. Donc réparation de fortune aujourd'hui et une journée avec 20°C dans le sud-ouest, ça ne se refuse pas… Vive le réchauffement climatique! Hein ? OK, je sors…
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Kangook
Vitto Fly 100 evo
ITV Dolpo
Conso. 2.5 l
3.2 l/h
8.3 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 10 °C
Tmoteur 148 °C
Distance 30.7 km
Alti Maxi 499 m
Moyenne 40 km/h
Vit. Max 63 km/h
Enfin une dispo et la MTO au RDV pour un 1er vol 2019: Il fait doux au déco mais il fait vite frais en l'air j'écourte le vol; pas grave 3/4h font déjà du bien.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Kangook
Vitto Fly 100 evo
ITV Billy
Conso. 4 l
3 l/h
8.1 l/100km
Vent 20 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 180 °C
Distance 49.5 km
Alti Maxi 831 m
Moyenne 37.3 km/h
Vit. Max 80 km/h
A 10 jours de Noel voler dans ces T° fut un régal. soleil et visibilité max. Déco. sans vent passe bien mais progrès à faire encore ;-) j'arrive rapidement sur Salvagnac avec un vent de cul sud bien présent, je préfère raccourcir ma nav, 1/2 tour et retour.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 5 l
2.4 l/h
6.7 l/100km
Vent 18 km/h
Tair 12 °C
Distance 74.7 km
Alti Maxi 651 m
Moyenne 37.7 km/h
Vit. Max 57 km/h
Toulouse
Que les créneaux sont rares en ce moment ! RDV avec Marco, William et Christophe à la base pour partager ce nouveau vol. Quelques réglages moteur avec l'aide de William, installation d'un porte instrument Ram-Mount (top qualité) puis direction le déco. Avec un bon vent d'Est annoncé et présent, je pars en direction de Toulouse. Toujours impressionnant de se rapprocher si près des agglomérations et de la CTR. Heureusement, qu'entre les cartes et les GPS, nous sommes bien armés pour naviguer. C'est parti donc pour une ballade avec les différents WP de l'Est Toulousain avec leurs repères géographiques associés à trouver. Très peu voire pas du tout de trafic. Le vol se passe super bien. Je vois au loin, William rentrer pleine balle au terrain et Marco s'en aller vers les lacs. Malheureusement, Chris a du écourter son vol à cause d'un problème mécanique en posant vertical terrain.
Cette fois-ci, le froid a été plus difficile à supporter que le week-end dernier alors que le GPS indique 12 degrés ! Probablement, l'absence de soleil et le fort taux d'humidité ambiant. Retour à la base dans du velours. Petit flair à l'attéro et le sourire de Marco. Happy.
12
Chris Denz81 Pascal31 Volovent alex CroixOccitane Jacquesdu11 diegodorian patrice Marco31 HF tremoulet
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
R.ultralight T-Rex
Vitto Atom 80 MY20
Gin Vantage 3
Conso. 4.3 l
2.3 l/h
6.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 15 °C
Distance 70.7 km
Alti Maxi 621 m
Moyenne 39.1 km/h
Vit. Max 52 km/h
Courte fenêtre météo en ce milieu de semaine. Sortie un peu tardive du boulot mais ça le fait grâce à mes collègues encore une fois... j'ai de la chance.
Juste avant de partir, j'ai vu William à la webcam qui décollait. Au terrain, je reconnais la Billy en l'air de Christophe. Il m'indique à la radio partir vers Saint Sulpice. Trop tard pour voler ensemble mais on arrivera quand même à se faire un coucou juste avant mon déco tardif.
Encore du Sud-Sud-Est pour ne pas changer de ces derniers jours, je tente donc de rejoindre la base de Castelvert que je n'avais pas réussi à atteindre lors de mon dernier vol. La masse d'air est top : portante malgré un bon 10 degrés en l'air. Qu'est ce que ça fait du bien d'avoir chaud !
Soudain, en tournant la tête vers le sud, je vois un Alpha Jet, pleine balle, qui entame une ressource pour m'éviter et passer qlq dizaines de mètres au dessus de ma voile... J'ai à peine eu le temps de reprendre mes commandes, m'accrocher fermement aux élévateurs et relâcher les gaz... je m'attends à me faire secouer mais heureusement aucune turbulence. Qlq secondes plus tard, deux autres Alpha jet, à qlq km devant moi, au raz des pâquerettes partent bien plus au Nord rejoindre la R46 qui est active au moment de mon vol. Pas serein... J'hésite à écourter mon vol puis décide de continuer voyant que ça se calme. Un peu plus loin, c'est un bimoteur que je croise même altitude en sens opposé, lui allant vers l'ouest avec le soleil de face... qlq wing-over pour l'aider à me visualiser. Il s'écarte un peu de sa route et qlq battements d'aile à mon croisement, sympa !
Ce vol n'est pas de tout repos. Passé Graulhet, le vent tourne Est et se renforce un peu. Ma vitesse chute et j'ai du mal à rejoindre la base de Castelvert. Vertical terrain, il est grand temps de prendre la direction du retour. Un bon 10-15 km/h m'aide à rentrer. La luminosité baisse, se sera encore un attéro juste juste coucher de soleil. William m'attendait à la base. Merci l'ami ! Que de bons souvenirs à partager.
12
CroixOccitane Chris Pascal31 Daffy81 alex Volovent patrice Jacquesdu11 Atome HF Joe31 tremoulet
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Miniplane
TOP 80
ITV Boxer 2
Conso. 5.7 l
3.3 l/h
7.5 l/100km
Vent 6 km/h
Tair 12 °C
Distance 76.4 km
Alti Maxi 687 m
Moyenne 44.9 km/h
Vit. Max 63 km/h
Ombres
Un reliquat de RTT a écouler, ça tombe bien, l'après midi est calme et chaude (pour un mois de janvier). William est aussi là, mais il prendra le pendulaire. Quelques très légers thermiques au début puis ... du velours. Les couleurs du ciel sont superbes.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
Vitto Fly 100 evo
BGD Luna
Distance 54.3 km
Alti Maxi 297 m
Moyenne 52.8 km/h
Vit. Max 77 km/h
ça sent la grillade...
Retrouvailles sur la base de Lisle sur Tarn, Guy décolle devant moi, et... mon Fly 100 a le "syndrome de l'araignée", comme dirait Émeric ! Après démontage/décrassage du carbu, ça repart. Un petit coucou chez Patrice, retour à la base, tout ça sans vent, dans une aérologie parfaite.
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
8.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 5 °C
Tmoteur 159 °C
Distance 111 km
Alti Maxi 530 m
Moyenne 43.2 km/h
Vit. Max 62 km/h
Vol (1 de1 – Semaine 07) Il fait beau à Lisle, Patrice et Emeric préfère rester aux Manenses et moi je suis parti plus tôt alors je suis seul à la base. Gérard Daumie discute avec moi lors de ma préparation. Il n’y a pas de vent au sol en tous cas. Je décolle de la petite piste, et pars en direction de Puycelci. Je n’ai pas vraiment de navigation en tête et je verrais en vol. Je passe le village de Bruniquel et vole dans l’Aveyron en direction de Najac. Au contournement de Cordes sur Ciel, ça bouge pas mal, un peu comme un vol d’été à 13h. Je me dis que si ça doit être comme ça tous le temps, autant raccourcir le vol. Je ne contournerais pas Albi et rentre au plus direct. Il est déjà tard et j’aurais dû décoller à 8h même en Février. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 10° à l’attero – Temp. Moteur 159° Max)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Power2Fly RS
Corsair MY25
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5.4 l
3.5 l/h
7.1 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 195 °C
Distance 76 km
Alti Maxi 545 m
Moyenne 49.6 km/h
Vit. Max 78 km/h
Ensemble cohérent
Vol ( 1 de 2 – Semaine 43 ) C'est mon premier vol avec le Corsair de retour du Portugal. C'est aussi le bon créneau car ce Week-end ça promet du Sud Est. Personne à la base, il est tôt, je prends le temps de tout contrôler avant de rejoindre ma voile avec la machine sur le dos, Le vent est tombé. Je m'aligne correctement une bonne impulsion et du gaz au bon moment, suivi d'une petite course et c'est parti pour un premier vol de rodage à 3%. Je surveille de suite la température et les tours minutes, et reste jusqu'à Albi à jouer sur les régimes moteurs et les trims. A l'approche d'Albi une montgolfière s'amuse avec le terrain. Je contourne la prison, coupe par le saut du Tarn tout en regardant le temps restant pour le retour. Je vais posé juste au coucher du soleil 18h53. L'atterrissage est propre avec une bonne sortie de la sellette, Sur ce vol en Full détrimmé, j'ai relevé 194° et 7410 Trs environ. La température chute vite par contre lors des baisses de régime. Je pense touché au réglage sellette d'un cran à droite. Je n'ai pas ressenti d'effet de couple, pas de roulis du tout en vol contrairement au H&E. Encore un ou deux vols comme ça et le rodage sera fait. (Parti avec 10L de réservoir sur 18L, reste 5 l au poser .Air 21° – Température moteur : 197 Max)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Power2Fly RS
Corsair MY25
Sky Paragliders Zorro
Conso. 8 l
3.7 l/h
7.7 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 10 °C
Tmoteur 175 °C
Distance 103.2 km
Alti Maxi 354 m
Moyenne 48.3 km/h
Vit. Max 66 km/h
Vol ( 1 de 1 – Semaine 49 ) Que ce vol est beau et bon au déco de Lisle sur Tarn. On se retrouve Patrice et moi ainsi que Guy qui passe nous voir. Patrice galère un peu avec le Nitro, mais heureusement il part quand même. On décide de rejoindre le Pech bien après Caraman, mais pas de pilotes au sol et en vol, alors on boucle pour un retour tranquille à la base en flirtent avec l'aérologie et le relief. J'adore ce vol du 1er Décembre, des conditions extraordinaires et Gérard nous offre le café et les chocolats.Que demandé de plus, Merci Patrice. (Parti avec 12L de réservoir sur 18L, reste 4 l au poser .Air 10° – Température moteur : 176 Max)
Localisation du terrain (réservé aux pilotes connectés qui publient leurs traces)
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Conso. 7 l
5 l/h
11.2 l/100km
Vent 4 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 165 °C
Distance 62.5 km
Alti Maxi 554 m
Moyenne 44.5 km/h
Vit. Max 59 km/h
Encore un pont bizarre dans le Tarn
Patrice nous trouvé le créneau idéal pour ce qui sera sans doute le dernier de 2019. Ce vol a été à l'image de l'année, rare mais de qualité ! La meute est partie avant moi, je fais donc route seul vers Cordes sur Ciel, dans une lumière d'hiver, belle et transparente. L'aérologie est douce, fraiche mais pas froide malgré un petit 8° au sol. Après avoir mitraillé le village-navire, je prends le chemin du retour en flânant via Castelnau de Montmiral. Je pose comme une fleur, heureux de finir la décennie sur cette touche de bonheur, ce bonheur que j'ai eu la chance de partager avec ceux qui ne connaitront pas les années 20 qui s'ouvrent désormais.
