Vol (1 de ? – Semaine 03) ça y est j’ai un pied dans la CFDM pour 2019. Claude et Pascal me foute les boules ce matin. Claude en nous incitant à voir les vidéos du vol dans les Pyrénées et Pascal pour avoir fait un 100Kms avec réservoir de secours. Hier j’ai remonté le nouvel embrayage du constructeur Monfort alors ça plus une nouvelle hélice ça devrait le faire. A 12h10 c’est décidé je pars voler. Je me rends sur le terrain à 200m de la maison c’est Beyrouth, mais ça devrait le faire. Pas de température négative, je me couvre quand même. Décollage moteur, c’est parti vent de cul pour suivre la RN126 en direction de Puylaurens, contournement de Lautrec (Beau Village perché) et retour en direction de Graulhet. Je passe l’autoroute et je prends du crachin, alors je décide de rentrer au plus vite. Je pose avec la pluie, la voile est plus trempée que moi. Suite à mon passage au-dessus de la maison M-Claire et Guillaume m’aide à plier le matériel. (Parti avec 11L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 8° à l’attero – Temp. Moteur 152° Max)

Vol au départ de la maison avec Emeric.
Il fait vraiment beau avec de la brume dans les vallées et une belle lumière sur les coteaux. Je n'avais encore jamais vu Lavaur comme cela. Il faut dire que je suis monté à 500m sol, ce qui est pour moi exceptionnel ;o)
L'Autan doit se lever, alors je surveille la balise pioupiou des Manenses grâce à ma Sys'Nav. C'est très pratique et efficace pour décider de rentrer au bon moment.

Les conditions étaient trop bonnes pour laisser passer ce créneau. Je retourne voir le Canal du Midi et le Lac de la Ganguise, pour refaire quelques photos

Du brouillard et du froid, pendant toute la matinée et vers 13 heures, ça commence à s'ouvrir, et très vite, grand soleil avec un léger vent d'Est. 14 °C au déco, c'est parfait pour faire un grand vol, Direction la piste ULM de Larreule, personne, je continue vers Lafitole, Monpardiac, Tillac, Montesquiou, Aignan et je rentre. Je suis parti avec 10 litres, et vers la fin du vol, je craignais une panne d'essence. Atterro avec 3 heures de vol au compteur, il reste un bon litre d'essence, Trois litres à l'heure, c'est vraiment bien, avec le plein, ça fait plus de quatre heures d'autonomie!!! 114 km parcourus à 39 km/h de moyenne.

Mon premier de l'année ! J'aurais dû décoller plus tard, il aurait fait moins froid...

Avec Christophe " C" nous décidons de faire un petit vol manière de nous dégourdir un peu les jambes ,le ciel est baché mais peut importe ,
nous mettons le cap vers Auterive ,mais hélas après 15 minute de vol nous devons rebrousser chemin le ciel devient plus couvert, et le brouillard est bien présent ,directions lac dePeyssis ,nous sommes en formation de vol avec des Aigrettes (vitesse de vol 47 km/h) surprenant
retour en radada ....Et pur clôturer ce vol une petite bière avec gâteaux ...
Bonnes Fêtes et bons vols à tous....

Enfin une dispo et la MTO au RDV pour un 1er vol 2019: Il fait doux au déco mais il fait vite frais en l'air j'écourte le vol; pas grave 3/4h font déjà du bien.

Vol (1 de1 – Semaine 07) Il fait beau à Lisle, Patrice et Emeric préfère rester aux Manenses et moi je suis parti plus tôt alors je suis seul à la base. Gérard Daumie discute avec moi lors de ma préparation. Il n’y a pas de vent au sol en tous cas. Je décolle de la petite piste, et pars en direction de Puycelci. Je n’ai pas vraiment de navigation en tête et je verrais en vol. Je passe le village de Bruniquel et vole dans l’Aveyron en direction de Najac. Au contournement de Cordes sur Ciel, ça bouge pas mal, un peu comme un vol d’été à 13h. Je me dis que si ça doit être comme ça tous le temps, autant raccourcir le vol. Je ne contournerais pas Albi et rentre au plus direct. Il est déjà tard et j’aurais dû décoller à 8h même en Février. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 10° à l’attero – Temp. Moteur 159° Max)

Une fenêtre de ciel bleu un peu inespérée cet après-midi au sud de Toulouse. Je saute sur l'occasion pour aller tester le réservoir auxiliaire, fraichement installé; 2-3 coups sur la poire d'amorçage et le transfert se fait tout seul, par siphon .Parti avec 11+3 litres, posé avec 3.5 litres. Cette capacité supplémentaire me permettra peut-être de suivre mes compères Mousquetaires dans leurs moments d'énervements... :)

Il fait encore super beau à Anères, en Bigorre. Ce matin, 16 pilotes se préparent sur le terrain, et on en entend, tu vas au Pic, toi ???? Et toi, tu vas au Pic ??? Moi, je ne sais pas; moi, je ne sais pas si mon moteur va tenir … il faut que je mette beaucoup d'essence, ça va être dur de décoller, il n'y a pas beaucoup de vent …. Les décollages s'enchaînent ………. Finalement 6 pilotes ont réussi un passage au dessus du Pic du Midi dans des conditions exceptionnelles. Cette rencontre entre pilotes est à son sommet, c'est le cas de le dire, toute la fin de la matinée est consacrée au débriefing. Le sourire est sur tous les visages, la météo nous récompense vraiment.

Petite navigation avec Chris qui m'a emmené jusqu'au Puycelsi. J'ai hâte de pouvoir y retourner sur une autre période de l'année pour contempler le panorama avec plus de couleurs.

Déco 6h lever de soleil en cadeau, puycelsi castenau gaillac 2è surprise une majestueuse copine la Montgolfiere et retour par graulhet dans une aéro +zen+ ... Vol test conso OK : Détrimmé tout le vol avec 4,1L/h.
J'ai tiré en distance "résonnablement l'élastic" à 94km (posé avec 2,5l). prochaine étape: nav.à + de 100Km ;-)

Rdv avec Max pour lui faire découvrir Puycelsi. Bien chaud au déco avec blouson+Combi+cagoule mais j'ai pu enfin profiter de ce vol en janvier! avec en bonus l'envoi de ma 1er trace CFDM. Au retour alerte T° moteur à 192°C max, et je trouve ma conso très basse: A minima Carbu/Bougie à vérifier avant prochain vol.

Bonne condition,du coup parti avec 10L, au départ vol d'essai(suite nettoyage tamis) puis voir si + mais dès 20mn rebelotte T° à 215°C, demi tour direct base en gérant palier et T° vers les 150°C habituel. démontage piston segment à faire. Décu vu la super MTO mais content d'avoir volé et d'être rentré à la base!

Il faut profiter du créneau de ce matin ce sera hélas le seul du Weekend pour moi ..Arrivé à St lieux à 7h15 en route j'aperçois Émilien en vol qui est déjà sur le retour vers le BurgaudMarc est paré au décollage Je me prépare mais loupe mes 2 premiers gonflages. Les 3ème est le bon mais le déco n'est pas beau , enfin bon suis en l'air.J'ai préparé une petite nav que j'essaye de suivre, je loupe juste un des mes WP en ne m'en approchant pas assez.A mi parcours ça commence a buller gentiment (enfin pas mal pour moi) je monte un peu et il me faut arriver à 500 m du sol pour trouver le calmeA l'arrivée vers 10h ça bouge un peuS'en suit un petit café en prenant le soleil avec Marc.Finalement je crois qu'il y a pas plus heureux que 2 paramtoristes pendant et après un vol !

Après avoir fait le plein, manger un bout, le vent Ouest fait des siennes, après 3 tentatives dos voile je me fais brasser, je me place face voile et à la 2ème c'est partis,davantage secoué que le matin, je rentre à vive allure, atéro sur les genoux ! je tiens à remercier Claude qui a pris de mes nouvelles le midi et m'a offert une petite bière au final!

Pour le dernier jour de l'année, l'anticyclone s'est arrêté à Mondavezan. Toute la région est sous la couche de brouillard...toute ? Toute, sauf un petit village qui résiste à la grisaille ambiante. Après quasiment deux mois de disette aéronautique, je me jette sur ma machine pour profiter du ciel qui vient de s'ouvrir. Mon Vito démarre en deux coup de lanceur, le vent est nul mais l'énergie de l'abstinent compense cette lacune. Me voilà ENFIN à nouveau en l'air. Et quel air ! Bleu, calme, frais aussi...La lumière est superbe. Autour de moi, une épaisse couche de brume recouvre le pays jusqu'à l'horizon. Le ciel m'appartient, pourtant je ne suis pas seul. Le fantôme du chariot rouge d'Alain m'accompagne au bout de l'an, rasant les coteaux, face au pic du Midi qui se découpe sur l'horizon. Carpe diem.

Vol (2 de 2 – Semaine 08) Mais quelle bonne idée j’ai eu déjà de me lever tôt et aussi d’aller voler. Les conditions semblent extraordinaires et c’est le cas. Je pense partir vers le Nord, et je change ma navigation dès le décollage, Montauban ce sera dans l’autre sens du coup. Le Syride s’est éteint au décollage dû à mon changement de piste et je perds 1 Kms avant de m’en rendre compte. Sur la tablette j’ai activé le LiveTrack au cas où des personnes veulent suivre le vol et c’est le cas de Claude qui m’envoie des SMS au cours du vol. Super navigation avec une vitesse constante de 50kms/h, une belle boucle et je pense aussi à une bonne gestion du carburant avec 1L au posé. Le H&E tourne vraiment bien et me laisse oublier les moments de galère de 2018. L’embrayage de Claude semble tenir aussi ses promesses. Il me reste plus qu’à équiper l’ensemble d’un réservoir de 16L. Vraiment un super vol plaisir en parfaite autonomie. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 11 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 154° Max)

Vol (1 de 1 – Semaine 51) Rarement vu des conditions aussi bonnes en Décembre. Pas de cagoule, pas de gants chauffants, une aérologie excellente. Je ne résiste pas à l’envie de voler et je préfère cela que les courses, alors à la question tu viens faire les courses c’est j’irais demain. Le vent est faible, légèrement Nord Est je vais sur le terrain de Teulat qui est toujours en chantier. De suite après le décollage au moteur je sais que ce vol sera un vol plaisir et plus je vole dans ma région et plus je la découvre. J’ai mis ma nouvelle hélice Black Friday et il me semble que c’est encore mieux à tous les points de vue. Cette fois la tablette est chargée et la batterie de secours aussi. Je pars direction Montauban puis je bifurque pour contourner Salvagnac. Retour par un vertical Lisle-sur-Tarn et passage sur le terrain de Villeneuve. Je rallonge un peu tant les conditions sont bonnes. Je pense que mon objectif du jour est rempli, atteindre les 5000 Kms en CFDM avant le 31/12.Pour poser je fais gaffe car le terrain est réduit par la présence d'une pelle mécanique sur place. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 14° - Température moteur 153.)

Vol (3 de 4 – Semaine 52) Ce matin au réveil 2° avec un beau soleil, mais on va attendre un peu pour s’envoyer en l’air. Hier en nettoyant l’hélice du TOP, je vois qu’elle tourne que dans un sens. Ce matin démontage du réducteur, et un ressort cassé. N’en ayant pas de rechange, un rapide tour à Lavaur chez le vendeur de moto permettra de me dépanner. (Ressort de meilleure qualité et un peu plus gros que l’original. J’ai perdu du temps avec cette mécanique et ce sera vers 13h30 que j’arrive à Lisle pour décoller rapidement. Je vois Gérard avant le décollage, à qui j’indique ma direction. Le vent est SUD EST alors je pars direction Graulhet et ensuite je pensais contourner Castres, mais le vent est plus fort sur Mazamet, je n’insiste pas. En longeant la CTR de Castres et vu ma vitesse de croisière et l’autonomie assuré, je pars à gauche pour Puylaurens, Bourg St Bernard, Verfeil et les coteaux de MontVallen. Encore un super vol de Décembre bien optimisé. Gérard est encore là quand je pose et me dis que sur Mazamet le vent d’autan est toujours plus fort, je m’en suis rendu compte. (Parti avec 15L sur 16L de réservoir, 12 L de consommer .Air 11°)

Après l'entretien hivernal, vérification que tout est en état pour la saison ! Avec une après midi chaude (tout est relatif) et calme, c'est validé. Ça m'a aussi permis de tester un nouvel appareil photo.
Je vois Patrice passer avec sa voile noire qui file à tout allure. Au bout de 5 mn, je ne vois plus qu'un point au loin.

Je retrouve Guy et Emeric à La Gracié. Il fait beau et froid, mais cette fois j'ai mis les gants chauffants et le masque néoprène. Le vol est agréable mais après une heure en vol, je ne suis pas fâché de me poser pour arroser la nouvelle année.
Nous dédions ce vol à Alain qui nous a quitté le 5 Janvier 2018 et qui nous manque terriblement.

Je repars cet après midi en décollant de la maison vers l'Est. Vu un paramotoriste avec une voile rouge.
La température et la visi sont nettement meilleures que ce matin.

Pas mal de monde à Anères ce WE, à l'appel de notre G.O. national (: Claude :) ) ... même le vent s'était un peu invité. On a attendu que ça tombe un peu puis on est parti visiter les monts enneigés, timidement à cause des vents d'altitude.
... et j'ai tombé mon téléphone vers 1600-1700m, à priori en sortant mes gants :(

Suite de l'aventure (pour le téléphone): il faisait presque nuit quand le téléphone a été localisé via l'application Google à près de 9km du point de déco, dans une zone "indéfinie", mais en état opérationnel(?) et avec 84% de batterie. Les recherches ont été reportées au lendemain.
Le lendemain, le téléphone a répondu à l'appel, mais avec une batterie à 75% et une localisation peu-précise, au départ. Je suis parti avec l'idée de suivre à peu près ma trace dans la zone supposée. J'ai commencé par arpenter les près, puis les sous-bois propres, au visuel. Puis j'allais enchaîner avec le sous-bois plus dense; j'ai demandé à ma fille de le faire sonner en permanence. En fait, au retour sur l'application de géolocalisation google, la position donnée était devenue bien plus précise (: la précision du capteur GPS), et j'ai pu aller quasi-directement dessus, et finaliser au bruit de la sonnerie ! Il fonctionne parfaitement, juste une égratignure sur la pochette.
En exploitant les traces paramoteur et recherche au sol, on a "mesuré" la hauteur de chute à environ 1060m! <-- c'est solide un Motorola G4! avec coque+pochette

De retour du Gers je m'aperçois en traversant le Lauragais que ça semble bon pour voler. Personne sur les terres de Papayou. Un petit vent d'Est, direction et verticale Fanjeaux puis cap sur la Ganguise et retour.

Pour Julien : Toujours avec le P2AIR64 et le Vitto Moster + : Deuxième vol d'essai avec le Moster +, dans le Sud-ouest, c'est presque le Printemps, grand soleil, ciel bleu et pas un nuage. Au sol, vent d'Est, 11 °C, je décolle en deux pas avec un faible régime moteur, l'effet de couple m'amène toujours vers la droite. Après avoir avancé de un centimètre et demi, la position de l'anneau, sur la canne de droit, en palier et détrimmé, ça avance presque droit mais à la moindre accélération, ça tire vers la droite. Je compense avec un réglage des trimms et ce n'est pas trop mal. Le régime palier, détrimmé, est de 5550 tr/min et la température est de 196°C en moyenne. En plus d'une heure trente de vol, j'ai consommé 4,3 litres/h.

Je tente la montée au Pic du Midi, pas un nuage, le ciel est bleu et il n'y a pas de vent au sol. Jusqu'à 2000 m, je vole à près de 50 km/h mais je sais que cela ne va pas durer… et en effet, plus je m'élève et plus ça devient compliqué de trouver un passage où je peux avancer, le Pic est devant moi, à 8 km, je suis à l'altitude de 3222 m, c'est laminaire, le plus dur est fait mais je dois me résigner à faire demi tour. Le retour se fait à très vive allure, à plus de 110 km/h, je reste à cette altitude un maximum de temps avant de me poser.

Me voilà sur à la piste du burgaud
Il est 5h15 donc imaginé à l heure iu je me suis levé, donc l objectif déco avant le lever du soleil et de relier burgaud St Lieux les lavaur en 1h puis retour selon le carburant restant. Donc déco à 5h50, Nikel le soleil s eleve rapidement à 7h je suis verticale st lieux les lavaur,petite remontée piste très bas je vois Marc prépare son matos, petit coucou de la main, remise des gaz virage lent vers vacquiers, sa vole bien bonne vitesse moyenne, j arrive vers my casa, je regarde la conso me reste 3l, je décide de retourner au terrain du burgaud

Mes deux son atteint, bonne matinée

Après 5 mois 1/2 d’arrêt,me revoilà de nouveau sur les terrains .Ma cage thoracique est consolidé et bien récupéré mon rythme cardiaque.Encore quelques petits ennuis musculaires à l’épaule gauche dû à l'opération du cœur ,le kiné est dessus .
Nous sommes cinq sur un terrain fraîchement tondu par l'ami Papayou. Les décos s’enchaînent comme à la parade ,moi je prends mon temps pour cette reprise.Un petit vent 7 km/h N-N-O pour m'aidé à lever la voile coup de power-start et me voilà en l'air .
A un hauteur suffisante ,j'ai eu des difficultés à saisir le frein gauche (l'épaule)petite frayeur ,en bataillant j'y suis arrivé,mais douloureux pour lever le bras,mais quel plaisir de REVOLER .L'attero au moteur nickel . Merci à Cricri et Papayou pour la soirée passés ensemble autour d'un BBC

Les créneaux sont rares alors on en profite ! Nous sommes 5 (Christiane, Patrick G., Stéphane, Vincent et moi) dont 4 chariots pour une petite balade locale le long de la Lèze : St Ybars, Lézat et St Sulpice sur Lèze, retour via Castagnac. Aérologie calme, parfois vigoureuse et température agréable. Une cervoise partagée, un bonjour aux 2 frangins propriétaires du déco (ils étaient devant le match de nos footeuses) retour chez soi après ce bon bol d'air et cet agréable moment. Ca fait un bien fou !

Duo avec Georges chez Stéphane qui ne volera pas (soucis de santé) mais qui tenait à nous voir voler chez lui. Le filet de N/O me fait décoller instantanément, Georges temporise avec des soucis de radio alors je pars pour une balade locale. Le vent est plus soutenu que prévu et un peu turbulent aussi je reste en plaine. L'air est frais, l'atmosphère un peu voilée d'humidité et la carte SD de mon appareil photo décide d'être pleine ! Qu'importe, le plaisir de voler en paramoteur est là (un mois déjà depuis le dernier vol !). Contact radio avec Vincent qui est du côté de St Sulpice. Pliage de voile avant la retombée de la rosée, bière partagée ... prêts à recommencer !
NB j'ai repassé l'aiguille du PWK28 en position hiver au 3°cran, la conso a grimpé, si au prochain vol cela continue, je reviendrai au 2° cran.

Nous sommes 4 ce soir, Christiane, Vincent, Patrick (bi avec son épouse Inno) et moi-même chez Stéphane pour l'accompagner dans son vol de reprise après 8 mois d'arrêt d'activité. Ca souffle un peu, on attend puis on y va et en l'air, c'est du vent laminaire et calme, un régal. Je rate un déco et part donc bon dernier pour une balade locale dans la plaine d'Auterive. Jimmy a décollé de chez lui et a rejoint l'équipe en vol.
Mon dernier vol paramoteur datait déjà de 2 mois, ça fait du bien de partager ainsi un vol avec les copains !

ENFIN ,mon premier vol de l 'Année ,mais cerise sur le gâteau c'est en compagnie de mon fils LUC ,qui vient de faire lui aussi son premier Vol après 3 Ans d'arrêt (en relation avec sa santé ). Il inaugurait également sa nouvelle cage avec une nouvelle hélice plus grande ,je tiens aussi à remercier Claude pour son aide à la remise en état de son top 80 ,qui tourne maintenant comme une horloge ....
15h35 je laisse Luc dans sa bulle ,et en quelques secondes après il décolle sans aucun problème ,il me dit par radio "c'est de la balle j'ai étais surpris par la poussé de cette nouvelle hélice.,et mon moteur ronrone bien...."
A mon tour de le rejoindre ,je savoure cet instant tend attendu de pouvoir revoler en sa compagnie ,nous jubilons ensemble de ce moment présent d 'être réuni dans les airs avec une météo excellente ....
Nous prenons la direction de lavernose la case ,survol de la Garonne ,passage au dessus de la soufflerie de mauzac , Marquefave ,suivons sur Carbonne ,nous profitons pleinement de ce vol ,mais voilà il faut refaire demi tour , un peu de radada ,Luc s'amuse comme un petit fou , en ce qui me concerne je teste mon support
stabilisateur pour la Gopro , le tout commande par le téléphone de plus je vois bien ce que je filme et la vidéo est très stable .....
J'atterris en premier et laisse Luc faire quelques évolutions au dessus du terrain manière de finir ce vol en beauté ,son atterrissage est parfait il bien gardé la gestuelle....
Un bon café chaud et gâteaux pour ce réchauffer ,et finir comme d 'habitude avec de bonnes manières...

RDV avec Pascal pour un vol vers Cordes; au retour on décide d'allonger un peu, les conditions sont très bonnes pour le 100Km ;-) EXTRA c'était l'hiver indien

Rebelotte Patrice annonce revoler cet aprèm. Je file à St Lieux ou il fait escale , d'autre Param profite de la douceur et du calme, et nous voilà repartis vers Lisle ... Sa voile plus rapide me distance peu à peu, au bout de 45 mn nous filons chacun à nos atteros. Conditions encore bonnes!

Je pars avec 5l qui dorme depuis 3sem. mon dernier vol. 1-> revoler enfin 2-> liquider le mélange!
MTO bien Cool et pas si froid, finalement j'allonge pour profiter et me dit pourquoi pas un petit bonus avec une trace CFDM.

RDV avec Pétarbombar et Marco31 au déco du Burgaud pour une nav découverte : Aéro extra et étonnament calme dès 19h30 : du velours ...

Petit vol de débutant cet am.Il fait beau mais le vent est tournantJe me prépare bien et quand faut y aller ... ben ça a tourné ... j'attends un peu et j’attrape le vent de face ... qui n'y reste pas , mais ça passe avec du roulis mais bon ... on fera mieux la prochaine fois.En l'air pas de gants, il faisait super bon.Par contre, pour mon niveau, ça remue pas mal je ne lâche pas vraiment les commandes ça ballotte en permanence.Je fais 20 minutes et dois me reprendre à deux fois pour me poser le vent ne cesse de tourner. Je pose vent de travers en crabe mais c'est bon.Je trouve que ma 130 en tripale pousse moins fort que la 140 bipale.Le prix a payer pour avoir un peu plus de marge sur la souplesse cage ??Je suis content, j'ai bien fait de garder quelques RTT.

Petit vol de 35 minutes ce matinL'aile droite me semble plus fainéante que la gauche au gonflage. Il faut que je regarde si mes tire-A sont bien réglés symétriqueMalgré ça je prends mon temps et stabilise bien l'aile pour un déco propre ... c'est pas toujours le cas ...Au sol pas de vent mais en l'air vers 400-450 QNH vent de 23 km/h selon le GPSC'est calme mais un peu laiteux en terme de visibilitéMatinée sympa mais seul de chez seul sur la base

Aujourd'hui il fait beau, bon et peu de vent... Une conférence téléphonique qui dure ... boudiou ça démange !... je fais quelques SMS mais hélas pas de colistiers dispos ... mais l'envie est trop forte!Petit vol de débutant sans prétention 40 minutes de plaisir.Vent d'Autan très faible au sol (5) et en l'air (9).Je fais un déco un peu foireux avec quelques zig et autant de zag mais ça passe.En l'air c'est calme et la visi est bonne: les Pyrénées pour toile de fond ainsi que la montagne noire.Vive les RTT !

Après plus d'un mois d'attente je réalise enfin mon premier vol breveté.Petit vol en local de 35 minutes, histoire de reprendre confiance après une casse d'hélice.C'est aussi mon premier vol avec combi et gants.Air calme et pas trop froidSuper que du bonheur !

Après un tel samedi de vol et une nuit écourtée par le feu de la Saint Jean à la Salvetat-Belmontet, une seule motivation me pousse à me rendre à Lisle sur Tarn, à la base de Saint Martin : GAGNER ! La coupe du Tarn réunie un plateau de 10 paramotoristes triés sur le volet. La tension est palpable dès la préparation des machines autour desquelles certaines fioles au contenu mystérieux circulent. La compétition commence à la table du commissaire de course où chacun décrypte les instructions du parcours en prenant soin de cacher ses conclusions. Christophe, ancien vainqueur venu de Saint-Lieux, sème volontairement la confusion en prêtant avec une générosité suspecte un rapporteur pour l'hémisphère sud, gradué à l'envers, à quelques novices qui se voient quasi éliminés avant même d'avoir décollé. Sur le déco, la tournée des réservoirs que fait discrètement Patrice, boite de sucrette (l'effet en est parait-il décuplé) à la main, provoque des ruptures de lanceurs aux moins vigilants. Après 59 minutes de course, soit une minute de moins que le temps annoncé, je reviens me poser, 6 images sur 6 placées en poches. Après une intégration d'école, je me pose en deux pas devant Géraud, le commissaire de course qui est en grand échange d'enveloppe avec deux personnes inconnues arborant des casquettes Punky Service. Le questionnaire et le jeu des 7 erreurs sont une formalité, enfin pas pour tout le monde au vu des regards nerveux plongés dans les smartphones.Je suis confiant dans la victoire, surtout après avoir vu l'atterro de Patrice. Nous attendons une éternité la promulgation des résultats jusqu'à ce que la palmarès tombe comme un coup de tonnerre : Patrice devance Christophe de peu avec un total de 3450 points sur 3000 possible ! Les SMS de félicitations des plus grands tintent sur le téléphone de Patrice, Erdogan, Kim Jung Hun, Lace Armstrong et même Olivier Chiabodo, c'est dire. Veni, vici, perdi...je reviendrai l'année prochaine.

Vol (1 de 1 – Semaine 11) C’est un temps à jardiner, pas à voler. Il est déjà tard ce matin, le vent au sol est faible et donne envie d’y aller. C’est du sud mais parfois il passe en Est, sur Lisle. Même avec 12L le décollage est une formalité. Je pars direction Albi et passage à gauche de Graulhet et déjà l’ascenseur est en marche et ça bouge à tous les étages. C’est un peu comme un vol d’aout à 13h. Ma vitesse est bonne, alors j’accepte de me faire secouer. Je redoute de passer derrière Graulhet, mais ça vas quand même. Au sol toujours aussi calme alors je continue ma boucle sans trop perdre d’altitude, le vol radada sera pour une prochaine fois. Passage à la maison, et vertical Azas et je rentre à moyenne allure. J’espère que ça ne sera pas mon seul vol de Mars. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 153° Max)

Vol (2 de 4 – Semaine 52) La brume se lève rapidement sur le Tarn, laissant un ciel bleu et une température agréable. J’ai sorti le TOP 80 pour l’occasion et direction Lisle pour 13h00. Sur place le moteur ne démarre pas, je peste, mais je ne peux pas lui en vouloir, et lui demandé de démarrer aussi bien que ma tondeuse. Je fais un peu de mécanique qui me retarde le décollage. Changement de Bougie et la magie opère de suite. Vent de Nord Est, axe Piste, quelques pas suffiront pour partir rapidement. Au départ je regrette de ne pas avoir pris les gants chauffants mais je ne suis pas super à l’aise avec au décollage sur ce châssis Après Cordes Sur Ciel, la température est presque chaude, c’est nickel, et le vol est de suite plus agréable. Il me faudra batailler sec pour avoir une bonne vitesse de retour, car tout près d’Albi j’ai un peu de tout en direction de vent. Vraiment un super mois de Décembre (Parti avec 13L sur 16L de réservoir, 12 L de consommer .Air 12°)

Petit vol inespéré. A 14h, le soleil arrive sur Toulouse. Alors allons-y, direction St Sulpice. Je ne suis pas tout seul, Christophe et Joe31 ont eu la même idée. Un petit bonjour au troupeau de chevreuils et retour avant d'avoir froid.

Un peu décalé, je décolle quand Christophe est sur le retour. Il faut monter au dessus de 1300ft pour trouver du calme et une vue sur les Pyrénées
...

L'air est stable, le plafond soudé à 300m mais une belle visi horizontale. Une heure nickel puis arrivée de grains que je laisse passer. Mais je rentre quand même sous une petite pluie qui me rappelle la Régionale ULM Midi Pyrénées de 2012...

Pas dispo pour voler ce matin, mais Ventusky avait prévu une "bulle de tranquilité" autour de Lavaur cet après-midi (entre des remontées de vent d'Autan de part et d'autres)... et ça la fait! Coup de bol. 18° au sol, un petit vent pour décoller facile, et zou! En l'air ça bougeait un tout petit peu au-dessus de 150m, mais il faisait bon, j'ai même pas sorti les gants

Vol after-work pour évacuer la frustration du week-end (: beau temps mais trop de vent). Balade dans la vallée de la Garonne, pour échapper un peu au vent de la région toulousaine. 1ère demi-heure un peu agitée, mais après, que du velours :)

Chariot ROS125 . Dernier jours avec Pitch et Hervé Chaffotte. La brume met du temps à se dissiper, du coup, nous décollons vers 13 heures et nous partons vers le château de Montaner, dans le Béarn. Voilà, c'était le dernier jour de ces cinq jours passés avec deux amis, mais aussi avec d'autres amis pilotes venus juste le week-end. C'est vraiment ce que j'aime, dans la pratique du vol en paramoteur plutôt que de voler seul.