Aérodrome Altitude: 10 m Latitude: 45° 49' 27" N Longitude: 1° 4' 31" W
Un-Champ-de-Nul-Part
Champ Latitude: 43° 15' 57" N Longitude: 1° 8' 23" E
Paramoteur-Poitou-Charentes
Un-Champ-de-Nul-Part
Cartouche
Chariot Adventure Funflyer
Simonini
Adventure Xpresso
Vol Biplace Alti. 630m
Vario +3.00 m/s & -3.70 m/s
6° vol biplace (EP)(Karine)
Aile Xpresso 38m²
Simulation de panne avec attérissage dans un champ
OBTENTION Emport Passager ! OK
Champ Altitude: 169 m Latitude: 43° 47' 39" N Longitude: 0° 50' 2" E
Segoufielle
Champ Altitude: 143 m Latitude: 43° 38' 3" N Longitude: 1° 7' 58" E
Monfort
Segoufielle
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 36.1 km
Alti Maxi 477 m
Moyenne 50 km/h
Vit.Max 66.6 km/h
Vole et Mange - Étape 5
Malgré ses 99,5% d'humidité et par une température de +5°C, notre tente berbère nous aura bien protégé et la nuit sera finalement assez bonne. Nous allons prendre le petit déjeuner chez nos voisins, de charmants Monfortains.
Le déco n'est plus qu'une formalité grace au vent soutenu et malgré le chargement des machines et les voiles trempées par la rosée.
Il est raisonnable d'écourter notre périple et de rentrer sur Ségoufielle.
Une quarantaine de minutes suffiront pour atteindre notre but, avec Eole dans le dos.
Steph se prend pour un cow-boy et voit un cheval détaler sous son nez quand il pose. Pas vraiment fan d'équitation mais plutôt attirés par le foot et le tennis, le reste de la bande choisit un autre champ, près des terrains de sport.
3 d'entre nous déciderons d'un dernier vol, en décollant du terrain de foot, pour retourner chercher les véhicules.
Tout le monde se rejoint ensuite pour fêter ce V&M 2010 autour de salades gascognes, cèpes et morilles, cochon noir et autres pruneaux mémorables...
MA-GNI-FIQUE !
Champ Altitude: 171 m Latitude: 43° 43' 11" N Longitude: 0° 52' 47" E
Monfort
Champ Altitude: 169 m Latitude: 43° 47' 39" N Longitude: 0° 50' 2" E
Mauvezin
Monfort
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 11.2 km
Alti Maxi 326 m
Moyenne 28 km/h
Vit.Max 58.3 km/h
Vole et Mange - Étape 4
Par nostalgie, ceux qui ont fait le premier V&M, veulent revoir Monfort et ses habitant(e)s.
Donc on repart après une bonne sieste au soleil. Monfort est atteint en une demi heure dans une aérologie devenue sympathique. Seule une odeur de plastique cramé me fait gesticuler pour tenter d'apercevoir mon réservoir. RAS.
Le champ utilisé pour l'atterro il y a 2 ans et demi est toujours là, ainsi que les autochtones.
Ce terrain sera également notre campement de fortune (valeur estimée à 35 000 ? !) dont la structure est composée de 6 machines et le toit de 2 voiles.
Comme il se doit, la soirée commence au resto du village et se termine au campement par un gateau d'anniversaire arrosé d'un excellent rhum.
MA-GNI-FIQUE !
Champ Altitude: 280 m Latitude: 43° 38' 35" N Longitude: 0° 59' 39" E
Mauvezin
Champ Altitude: 171 m Latitude: 43° 43' 11" N Longitude: 0° 52' 47" E
Razengues-Nord
Mauvezin
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 13.1 km
Alti Maxi 318 m
Moyenne 22.5 km/h
Vit.Max 38.9 km/h
Vole et Mange - Étape 3
Rien à manger ni à boire, donc pas de razzia à Razengues.
Nous redécollons vers Mauvezin et cà thermique fort. Les 10 dernières minutes sont lessivantes et le posé à Mauvezin est le bienvenu.
Steph nous a choisi un superbe champ, bien placé pour ravitailler à la pompe et aller manger sur la belle place du village un magret bien mérité.
MA-GNI-FIQUE !
Champ Altitude: 208 m Latitude: 43° 38' 15" N Longitude: 1° 0' 36" E
Razengues-Nord
Champ Altitude: 280 m Latitude: 43° 38' 35" N Longitude: 0° 59' 39" E
Razengues-Sud
Razengues-Nord
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 15.6 km
Alti Maxi 608 m
Moyenne 30.6 km/h
Vit.Max 83 km/h
Vole et Mange - Étape 2
Après un déco presque parfait (sortie de piste et quelques pas dans le labour), c'est reparti.
JJ annonce à la radio qu'il va aller voir au dessus de la couche si il y est. Je fais de même et je me retrouve au dessus d'une couche soudée avec un badin qui oscille entre 4 et 80 km/h! Mais surtout, il m'est impossible d'avancer vers Monfort malgré plusieurs 360° lents. Mon GPS s'obstine à m'indiquer une direction opposée à mon cap. Sur le coup, je pense que mon GPS est en panne (je ne comprendrais que plus tard que le vent était tellement fort que je m'éloignais de Monfort, quelque soit mon cap). Je suis content de trouver un trou dans la couche pour voir le sol et redescendre.
Une fois repassé sous la couche, mes amis sont loin devant moi, car le vent m'a fait sensiblement reculer (voir la trace). Je reprends le cap vers Monfort mais finalement nous décidons de nous retrouver, quasiment au point de déco, afin de nous regrouper et tenter de manger quelque chose.
Champ Latitude: 43° 33' 37" N Longitude: 1° 7' 0" E
Razengues-Sud
Champ Altitude: 208 m Latitude: 43° 38' 15" N Longitude: 1° 0' 36" E
Lias (2)
Razengues-Sud
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 14.2 km
Alti Maxi 383 m
Moyenne 23 km/h
Vit.Max 56.4 km/h
Vole et Mange - Étape 1
Malgré une méteo plus qu'incertaine, nous mettons tout en place pour un déco matinal de Lias.
En vol, on se fait bousculer mais c'est supportable. La visi est limitée à cause du brouillard et il fait froid. Nous décidons d'une halte après ces premières 40 mn de vol et Stéphane nous choisit une piste en herbe...de 2 mètres de large bordée de 2 magnifiques labours.
Vive le V&M 2010. Cà s'annonce sportif!
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Vent de Sud-Est, gonflage face à la voile, petit vol dans les environs de Riscle, dans une aérologie pas très stable. C'est le 100 ème vol de l'année 2010.
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
9h50: calme plat. Je décolle et je suis scotché à 100m.
De plus, çà turbule donc je rentre.
10h00: L'Autan s'est levé, il souffle fort et c'est bâché pour la journée
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Pas mal de tentatives de déco avortées, mais au final un tour de piste face au soleil couchant très agréable (on passera sous silence l'atterrissage :)).
Et surtout, une super ambiance sur la base avec beaucoup de voiles !
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Cartouche
Vitto Fly 100 evo
ITV Dolpo
Premier vol sur la base de St. Lieux.
Vent pratiquement nul.
Plus que le vol, je retiendrai ma rencontre avec la joyeuse troupe des toulousains volants, de l'est et de l'ouest. Merci pour l'accueil ! A bientot
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Thanka
20 mn de solo et 30 mn de bi avec Alain le casseur d'hélicesssssssss.
Un passage à la Ramière et 1 heure de tchatche avec les copines.
Un briefing de steph sur les dangers du chêne près des fossés.
vidéo ici: http://vimeo.com/15499767
Champ Altitude: 6 m Latitude: 44° 38' 48" N Longitude: 1° 7' 50" W
La Teste-de-Buch
La Teste-de-Buch
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Distance 14 km
Alti Maxi 273 m
Moyenne 39.7 km/h
Vit.Max 71.6 km/h
Cet après midi, à l'occasion d'une Assemblée extraordinaire du POC (Paramotor Oyster Club), et bien sur après une dégustation d'huitres locales, je fais un petit vol le long du bassin d'Arcachon où les petits ports ostréicoles se succèdent.
Laurent et Claude, les réunionnais de passage en métropole, me suivent à la radio pendant que la police municipale me regarde décoller.
Peu de vaches à l'horizon. Je reste donc sur le bord du bassin à moins de 300m pour ne pas faire de mauvaises rencontres. La visi est bonne et, à peine décollé, je vois toute l'étendue du bassin ainsi que la dune du Pyla.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Déco face à un vent d'Est, sous le regard attentif d'Antoine, qui a pris les photos et qui souhaite devenir pilote de paramoteur, vol dans des conditions pas très stables.
Champ Latitude: 43° 31' 33" N Longitude: 1° 33' 0" E
Escalquens
Escalquens
Cartouche
Adventure
Simonini S4
Nervures Estive
Une semaine que je me bats avec un démarreur malade. Démontage, nettoyage, remplacement des goupilles cassées, remontage...ça tourne à l'envers 8-(( Bon sang, mais c'est bien sur, j'ai mal remis la cloche sur l'induit ! Alain tu es un génie ! Un petit vol pour fêter ça, beau déco et atterro soigné, que du bonheur. Me voila pret pour la 10 cube.