Beau vol départ La Méchinière, survol du canl de Haute Perche. Passage au dessus de la Fontaine aux bretons puis descente de la côte à marée basse jusque La Bernerie Sud.
Au retour, cdts thermiques. Essais de pilotage actif dans ces conditions mais apparitions de nausées à force de tourner. A refaire pour s'habituer.
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Thanka
Une nav vers les Manenses pour larguer les gants de Patrice. Pour éviter une confusion avec ses voisins, le largage fut annulé.
video: http://vimeo.com/14080579
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Distance 48.2 km
Alti Maxi 546 m
Moyenne 40.9 km/h
Vit.Max 69 km/h
Beau vol en compagnie d'Alain. Déco de Falgayrac jusqu'à La Ganguise. Nous ne nous aventurons pas vers La Piège car il est déjà tard et nous voulons éviter les thermiques.
Vent de Nord-Ouest assez fort au déco, gonflage face à la voile et tout juste un pas pour quitter le sol !!!! A partir de 100 m d'altitude, plus de turbulence de relief, le vent reste fort mais parfaitement laminaire. Cap vers la côte, je remonte jusqu'à Brem Sur Mer et retour en passant au dessus des marais salants. Les couleurs sont magnifiques, dommage que le sol défile à plus de 6O km/h, je n'ai pas le temps de tout observer !! Je retrouve les turbulences en me rapprochant du sol, atterro délicat mais finalement, le contact avec le sol est tout doux. 21 kms parcourus à 32 km/h. J'en profite pour adresser un grand MERCI à ce sacré personnage de l'Ile d'Olonne "Gégène", son PINEAU est exceptionnel, et il a mis tout son talent pour la préparation de la MOUCLADE.
A peine arrivé en vacances à Pierrefonds (60), le ciel m'ouvre une fenetre MTO idéale à travers laquelle je saute à pieds joints. Alain sympathique pilote local qui m'accompagne depuis 2 ans, est au rendez vous pour une balade vers le chateau de Pierrefonds puis les ruines gallo-romaine de Champlieue. Campagne superbe, en bordure de foret de Compiègne, ça dépayse !
Grand vol le long de la côte. Photos de mes souvenirs d'enfance. 40 à 45 km parcourus. Vent nul. Déco un peu chaud sur un sol pas assez plat et piègeux.
Base ULM Altitude: 280 m Latitude: 43° 17' 50" N Longitude: 0° 14' 10" W
Andoins
Andoins
Cartouche
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota
1er vol seul. J'ai pris mon matos, je suis allé au terrain et je me suis lancé.
Une super balade avec le survol du Lac de LOURENTIES.
Une petite frayeur car mon moteur s'est arrêté, j'ai heureusement réussi à le redémarrer en vol.(c'est formateur).
Atterrissage sans PB mais loin du camion, donc un peu de marche. Mais tellement heureux.
Alors que dans le Sud-Ouest, il y a des orages et de la pluie, ici en Vendée, c'est volable en paramoteur, très léger vent de Nord-Nord Est au déco, pas un nuage, cap vers le village de Landevieille, contournement d'une enfilade d'éoliennes et retour en longeant la plage jusqu'aux Sables d'Olonnes. Après l'atterro, petite visite chez André pour découvrir les photos du vol, je suis reparti avec quelques légumes de son jardin après avoir trinqué en famille, autour d'un petit verre de Chardonnet. Le bonheur n'est pas que dans le Gers !!!!
Un petit coup d'?il vers la cime des pins, il est 8 H, quasiment pas de vent, j'enfile la combi et direction le champ du déco. Hier, il y a eu du vent toute la journée, alors c'est le moment d'en profiter .... Très léger vent de Nord-Ouest au déco, survol des marais salants de l'Ile d'Olonne et je remonte, en longeant la plage, vers Saint Gilles Croix de Vie, encore des marais salants ... Passage au dessus du château de Beaumarchais, à Bretignolles sur Mer, avant l'atterro où André, autochtone très sympathique, m'attendait, pour un troc de photos et l'apéro. Encore un moment d'échange très agréable, grâce au paramoteur.
Je repars donc grâce à Emeric qui m'encourage pendant que JP fait la manche (à air).
Je détrimme à fond et je sors le barreau pour tenir un 40 km/h de moyenne. La route est longue et mal pavée, elle est tapissée de vignes alors je "saute" de vache en vache en surveillant les lignes HT. Je dois ensuite contourner du relief planté bêtement face à ma route et je choisis bêtement le Sud: Bizanet et la vallée escarpée de l'autoroute des 2 mers. Mauvais choix car il y a peu de vaches et je suis obligé de monter au plafond. Il se fait tard en ce 1er Aout et les thermiques sont de sortie.
Alors que je songe à poser, Yves me contacte à la radio et me dit qu'un café chaud et des madeleines bio m'attendent au sud de Narbonne, à La Nautique. Cette offre de gersois (qui n'est pas une offre de gascon!) ne peut pas se refuser et me motivera à terminer là mon périple.
Après 3h10 de vol et 128 km parcourus ce matin, la plage de Mateille n'est plus qu'à 10 km. Mais ces 10 km, je me les garde pour les savourer une prochaine fois, avec un max de Saucisses et tous les NAVETs (NAVigateurs de l'Est Toulousain, dixit Emeric).
PS: félicitations à Yves pour son hélice de Bronze (coulée par je ne sais qui) pour les 111 Km qui séparent Falgayrac de La Nautique en ligne droite.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Conques-sur-Orbiel
Vache non localisé
Falgayrac
Conques-sur-Orbiel
Cartouche
Adventure
Simonini S4
Nervures Estive
Saucisses aux Nav'et à 6h00 du matin, faut avoir l'estomac solide ! Comme d'hab je suis le dernier à partir. J'ai de bonnes excuses : 20 l de carburant et pétole pour décoller. Grace à l'aide de Dom et Marcel pour la prépa de l'aile, je donne tout, pulvérise les records de LEMAITRE et après une course interminable, me voila en l'air.
La visi est très moyenne et la couche nuageuse vient à notre rencontre. Tant pis pour les photos. Après 1h15 de vol j'entame la manoeuvre de ravitaillement en vol :le succès est total, une première rasade de 5 l s'écoule sans pb dans le réservoir. Le moteur ne bronche pas. Je me vois déja à Gruissan quand les petites vessies PAP qui m'accompagne commencent à parler de poser pour refueler :-((. Finalement c'est la vache de JP qui décide de la suite du programme. Je pose en douceur comme le célèbre Oula-oula. Patrice repart, je reste avec JP, mon 23 km/h vent de face des derniers km ayant éloigné fortement l'horizon marin. Après 2h dans notre champs, nous retrouvons la civilisation et ses bienfaits : la pizza, spécialité Trébéenne et la bonne humeur, spécialité paramotoristique. Un merci spécial à Alain, reconcepteur et customiseur de chariot, hélas absent du périple mais sans qui mon dispositif n'aurait pas été aussi abouti.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Conques-sur-Orbiel
Vache non localisé
Falgayrac
Conques-sur-Orbiel
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Nous sommes tous très chargés et le vent est faible. Yves, le plus matinal de nous a décollé avec son pax avec un taux de montée calamiteux malgré les chevaux qu'il promène.
Les pédestres décollent tous, même Emeric qui teste son nouveau réservoir ventral de 10 l avec système de transvasement à pompe manuelle. Il va tout breveter: la techno, le nom et surtout la couleur!
Les débuts sont prometteurs car nous sommes à 60 Km/h sans même avoir détrimmé. Mais une inversion météo nous ralentit nettement dans la vallée de l'Aude. Le verdict est sans appel: seuls Yves et Emeric pourront faire la nav sans ravitailler.
Travers Carcassonne, JP perd une pièce du filtre à air en vol qui lui pulvérise l'hélice. Emeric et moi nous vachons avec lui dans un chaumes situé un peu à l'intérieur de la CTR (cas de force majeure).
Alors que nous attendons Marcel (notre récup) je décide de repartir avec le mazout de JP transvasé dans mon réservoir grâce à la pompe d'Emeric. Génial!
Je vais tenter de rejoindre Yves qui est scotché vers Narbonne.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Narbonne-la-Nautique
Vache non localisé
Falgayrac
Narbonne-la-Nautique
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Thanka
RAID TOULOUSE MEDITERRANEE
un décollage avec pax à partir de Falgayrac.
6h30 un dimanche c'est trop tôt. Emeric, Patrice, Jean-Pierre et Doumé - mon récupérateur - nous rejoignent. Je décolle en premier avec un poids de 300 kgs sous la voile. La longueur totale du terrain n'est pas de trop. Cap à l'est et aussitôt 65 kms/h de vitesse sol. Mais travers Carcassonne la vitesse chute à 40 puis 30 kms/h ce qui fait une prévision de 3 h de vol pour atteindre Gruissan. Travers Narbonne les turbulences et un plafond bas nous obligent à nous vacher à la base nautique de Narbonne. Patrice nous y rejoint 45 mn plus tard pour déguster un café. Jean-Pierre s'est vaché travers Carcassonne et Emeric s'est posé avec lui. La journée s'est terminée à Trèbes le long du canal avec une pizza et beaucoup de bonne humeur.
A refaire.
Vidéo :http://vimeo.com/13813866
Quelques jours du côté des Sables d'Olonne, et premier vol local. Déco du village d'Ile d'Olonne, cap vers l'Océan, survol de l'immense étendue des marais salants, oeuvre du travail des hommes, le vent d'Ouest souffle à 20 km/h mais sans rafale. 22 kms parcourus à 39 km/h.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Super journée d été.
accalmie du vent apres une semaine de tramontane.
4/5kt au 160°
dos voile.
hop c est parti.
Bernard en chariot est parti devant.
je finis de m installer, et hop, en l air.
Aujourd'hui ça bougeotte, on fera avec!....
Avec un vent au 160/180°, et une route au 270°, = grosse dérive => main sur le frein gauche en permanence à l allée.
retour au terrain, le vent a tourné au 270°.
le chariot est posé.
PTS, puis posé.
@+
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Distance 22.1 km
Alti Maxi 819 m
Moyenne 46 km/h
Vit.Max 117.3 km/h
Premier vol breveté :)
Patrice m'a donné rendez-vous la veille pour voler ensemble ce matin. Il part de chez lui avec Emeric et je dois les rejoindre au moment où ils passent sur la base de St-Lieux pour une excursion vers le Nord.
Malheureusement, ils seront un peu en retard et, de mon côté, je suis en train de démonter l'hélice quand ils survolent la base (résultat d'un déco raté).
Malgré tout, je les rejoins en l'air et je les suis alors qu'ils rentrent vers Manenses.
Au final, une balade de 33min (21 km parcourus). Pas mal pour mon premier vol en tant que breveté :)
Une petite vidéo (malheureusement, de la buée sur la caméra a rendu une bonne partie inregardable)
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
Cartouche
Adventure
Simonini S4
Nervures Estive
MTO de rêve mais vent capricieux ou nul. Voile détrimée d'un poil au déco, du coup j'ai battu Lemaitre au 100 m ramassant l'équivalent d'une botte de paille au bout des pieds ! 55 mn d'huile et 5 mn de thermiques ça réveille
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Décollage par un temps glorieux, avec une vue magnifique sur la chaîne des Pyrénées. Plus à l'Est, une Mongolfière se pose au moment où je décolle, entre St-Elix et Lafitte-Vigordanne.
Survol du Fousseret, Lussan-Adeilhac, le barrage réservoir de l'Astarac, sur le Touch, ou lac de Fabas, en bordure de la forêt du même nom. Survol de Saint-André, puis d'Esbats, pour saluer Christophe de Heaulme, en formation paramoteur en région parisienne, La Nine, Canteloup, Versagnes, Picanas, pour saluer des cousins, retour par la vallée de la Louge et ses méandres. Je n'ai pas osé me poser aux alentours de La Nine, l'air y est toujours instable, c'est du moins ce que j'ai constaté à chaque survol : Je me suis dit que compte tenu du terrain je ne pourrai jamais rdécoler ! Je me fais secouer tout le long du retour, car entre les turbulences dues aux collines et les thermiques, il y a de quoi se faire brasser !
2 heures de vol, 7 litres, 70 km environ, mon GPS ayant des faiblesses, je n'ai pas pu enregistrer la trace correctement.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Thanka
*** 1 heure de balade autour de St Blancard sans turbulence.
Les Pyrénées et le pic du midi en visuel, meme le Canigou.
Vol en bi avec madame.
Personne sur le terrain.
Le lien vers la vidéo
http://vimeo.com/13784488
Base ULM Altitude: 260 m Latitude: 43° 19' 26" N Longitude: 1° 50' 7" E
Baraigne
Baraigne
Cartouche
Adventure
Simonini S4
Nervures Estive
Test au sol de mon installation de réservoir auxiliaire : ça marche !!! Un petit vol de récompense pour admirer le coucher du soleil. Le vent souffle la haut, à 62 km/h vent de cul je préfère ne pas trop m'éloigner car le soleil a disparu sous l'horizon. Album complet en cliquant ici
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Limoux
Base ULM Latitude: 43° 3' 28" N Longitude: 2° 13' 41" E
Manenses
Limoux
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Distance 94.6 km
Alti Maxi 611 m
Moyenne 48.1 km/h
Vit.Max 77.4 km/h
On a pas vu la mer, mais on s'en est approché.
Très belle nav avec Fabrice. Fabienne nous a fait la récup sur la place du village alors que nous prenions notre café-viennoiserie sous les arcades.
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Alain a eu quelques soucis avec sa cage et Emeric est pris par le bizness.
Donc vol avec Fabrice autour des Manenses. Nous survolons le Laragou en TBA.
Il me semble reconnaitre un chariot lourd Clemente biplace avec un gersois aux commandes, mais je n'en suis pas sur car il évolue à des altitudes stratosphériques ;o)
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
St-Lieux-les-Lavaur
St-Lieux-les-Lavaur
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Thanka
45 mn dans de la ouate et rencontre vers les Manenses avec deux rigolos qui font du radada autour du lac.Je pense les connaitre.Retour sur St Lieux au soleil couchant.
A refaire.