les 2 premiers decolages ratés cause de thermique au sol.
3 decollages fut le bon.
Vol en locale autour du terrain pendant 20minute a attendre le decollage de pupuce puis on est partie en direction de saint pathus . Arrivé la bas on tourné autour de de saint pahutset idem autour de oissery.
retour au terrain avec les thermiques puis attero au terrain.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
PAP 1250
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
la main reste libre
Enfin les vols reprennent j'ai donc fait les éssais de ma nouvelle poignée de gaz"que du plaisir"Un vol jeudi soir en compagnie de Jeanpierre et deux paramotoristes des Landes,vendredi matin revol et le soir avec Jeanpierre nous avons rejoint Stephane et Chapette à Longages ,car ils devaient faire du BI et par la même occasion avec jeanpierre nous avons fait un petit vol avec eux voilà voilà .....
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
6kt SSO variant S.
Face voile, une éternité que j avais pas fait.
Déco, moteur même pas à fond!
Apres , c est secouette.
pas terrible.
A 200/250m, le vent est correct , de dos, ça avance bien.
de face, détrimé un peu, on rentre.
à mon dernier passage, je rentre trimé,à 200 m , je me traine, on voit l efficacité d etre détrimé.
PTS, puis posé.
Pas génial dans l ensemble. on a connu mieux.
C'est le premier et dernier vol de Février!
@+
Vent 20km/h Nord
Hauteur max: 350m QFE.
Photos ferme Durand Le verger
Photos reserve d'eau Rennes (st thurial)
Tiré en arrière par l'aile après atterrissage. Relacher les freins immédiatement après le posé et se retourner.
Moteur à peu près OK, une remise de gaz avec 1 hésitation du moteur.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 77.1 km
Alti Maxi 1179 m
Moyenne 37 km/h
Vit.Max 57.2 km/h
Vent de N faible.
Banadets - Golfech - Banadets.
Afin d'éviter l'interception a proximité de la ZIT, je grimpe à 3500 QNH !
1er vol avec le plein de kéro (11L) fonctionnel et je ramène à la base 5L ! => potentiel environ 3H30, kool !
Le régime max est tombé à 9200 T/min... Plus des "trous" qui se reproduisent cycliquement : descente lente à 4000T/mn suivi d'une remontee d'un coup à 9200 alors que je reste plein gaz.
Carnet d'entretien moteur : 68Heures 28/02/09 => Première révision carburateur : Démontage, Nettoyage, Changement des 2 membranes, Remontage. Essai sol : 9800 T/min et disparition des "trous". A confirmer en vol...
Champ Latitude: 48° 3' 28" N Longitude: 1° 57' 2" W
Le Verger
Le Verger
Adventure
Radne Raket 120
PAP Motion
Vol de reprise après ma vache d'Octobre 2008.
Pas de biroute. Aterrisage vent léger de travers. Super couché de solail. Bon vol pour la reprise.
7° et vol avec les gants pour la première fois.
Casque trop grand, me passe devant les yeux au gonflage.
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Base ULM Altitude: 70 m Latitude: 44° 2' 53" N Longitude: 1° 16' 59" E
Ulm-Midi-Pyrénées
Ulm-Midi-Pyrénées
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 23.9 km
Alti Maxi 593 m
Moyenne 28.6 km/h
Vit.Max 132.7 km/h
Altitude
1er vol 2009 et presque trop de parametres nouveaux :
- 1 radio IC-A24 FR... ici F-JWPT...
- 1 nouveau montage des réservoirs supplémentaires
- Premiers véritables problèmes moteurs en vol !
LA radio : nos soucis, j'attends de passer la qualif avant de pouvoir officielement causer dans le poste. Reste a paufiner le montage radio et GPS dans le container du secours.
Les réservoirs : résumé des épisodes précédents : j'ai ajouté deux petits 3L en supplément du 5L principal. La sauce du dernier réservoir n'était jamais aspirée :-( Voila presque un an que je vole sur 2 des 3 réservoirs (8L). Je viens donc de monter une poire entre les réservoirs 2 et 3. Certes il faut pomper le kéro en vol, mais maintenant je dispose de 11L :-)
Problème de régime moteur : décollage - 2 ratatouillages - repose immediate pour controler. Re-chauffe moteur et aucun souci apparent.
Je redecole et la le moteur ne prends pas ses tours, je plafonne entre 7500 et 8400 Tours.
Lors d'essai de régime max ultérieurement en cours de vol puis au sol : plus de pb, le bouzin monte a 9700T. BIZARRE !
A par ça, du Zef de NW, du froid, CAVOK.
Un classic Banadet - La Française - Banadets pour ce vol tramontane.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 11.1 km
Alti Maxi 339 m
Moyenne 39.3 km/h
Vit.Max 149 km/h
deco 2kt variable de EST à l OUEST !
l angle est grand!!!
Dos voile, détrimé.
je m instale ESE.
Bon choix, 1er tentative , ok.
Des bullettes, ça bougeotte.
3m/s aux mieux.
Froid, c est l hivers.
Retour
attero chahuter sur cet axe, comme d hab.
Posé impec.
@+
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
3/4 kt ESE, dos voile
1er tentative, ma poignée de frein me gene pour accélerer.
Stop.
le vent tourne.
A l Est, dos voile, et c est parti.
ça bougeotte un peu, rien de terrible.
37 mn plus tard, je rentre . il fait froid.
Vivement le printemps.
Dans les règles de l'art, verticale terrain à 300m , et tout le reste, PTS, et posé au pied de la voiture,
super nickel.
on remballe, et on regarde les élèves.
Ca bosse dur.
@+
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
PAP 1250
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
superbe photo de christophe Berrack
enfin les affaires reprennent petit vol du matin en solo,et deux vols l'aprés midi avec christophe .je tiens à faire savoir qu'une premiére a été réalisée à ST blancard avec Christophe Chappet et moi même, Lorsque le moteur manque de puissance nous avons mis au point le décollage en "Bis moteur!!!" voir les photos
Champ Altitude: 1450 m Latitude: 42° 57' 38" N Longitude: 0° 15' 20" W
Col-du-Soulor
Col-du-Soulor
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Steph au déco
Premier déco dans la neige pour cette centième heure de vol.
La Nuts' escadrille est au complet (Steph, Eric et JJ). Fabrice est également avec nous.
Toujours aussi agréable et impressionnant de voler en montagne.
