Un de ces vols qu'il vaut mieux éviter: trop de vent, trop rafaleux.
Posé immédiat.
Dommage, le terrain que j'avais trouvé était parfait et le proprio sympa.
Enfin, le voilà le premier vol à la Réunion !
Réception du PAP Ros 125 après un dédouanement épique et une livraison a la nuit tombée un venddredi soir !
rodage des le samedi matin et vers 17h le vent baisse et hop 1ere tentative le moteur cale, et 1mn plus tard c'est la bonne me voilà en l'air face à la foret et a la ligne electrique avec un moteur qui ne donne pas toute la puissance pour cause de mauvais reglage : petite chaleur : mais tu vas monter oui scrogneugneu, en plus j'étais dans une degueulante : la totale ; finalement une ascendance bienvenue me fait prendre de l'altitude oui mais voila , une fois de plus je n'avais pas serré assez les cuissardes et la plachette de la sellette etait coincée dans mon dos, apres un un instant je decide de continuer quand meme un peu et je pars vers la montagne en survolant les champs de cannes, c'est assez calme et surtout fabuleux , toutes les ravines et les gorges apparaissent sous un angle nouveau et c'est d'une beauté a couper le souffle.
Pendant le vol je suis suivi comme mon ombre par Gégé ,qui a des dizaines d'heures de vol dans cette region et connait tous les pièges, et qui me guide par radio comme un ange gardien, merci à lui .
j'execute ensuite un demi tour et me retrouve face a la cote et je me prends une nouvelle claque en regardant l'ocean indien au soleil couchant.
Pas de doute, je vais m'eclater au cours des prochains vols....
Je reviens au terrain où je suis obligé de faire une approche un peu "space" au dessus des cocotiers et surtout un peu trop pres d'un batiment à mon goût, d'où des turbulences dont je me serais bien passé en finale...
techniquement médiocre mais jouissif et excitant ce premier vol !
Pour ceux que ça interesse le vol s'est déroulé autour des points :
21.16.30 Sud et 55.22.06 Est sur google earth.
c'est mon nouveau terrain de jeu : oui je sais c'est dur !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Déco presque sans vent. Je commence à comprendre la réaction, de cette Réaction!
Je m'éloigne jusqu'à la maison et je suis encore bluffé par la vitesse même face au vent.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Petit vol de rodage moteur.
Déco toujours délicat (plusieurs essais) malgré le vent qui est soutenu. Il faut tenir les A longtemps devant et pousser, pousser (Ma Motion serait déjà abattue devant moi depuis longtemps!) pour passer les 30 derniers degrés.
En vol, détrimmé à fond, çà avance.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Il faut profiter de la soirée car la MTO des jours suivants s'annonce catastrophique.
2e vol donc, sans vent cette fois, donc je m'aide du moteur pour soulever les 8 Kg de toile et ficelles:
15s de souffle sur la voile, mise au ralenti, et je claque la voile avec les bras biens hauts. Le déco est bien plus physique qu'avec la Motion, mais une fois en l'air, on ne regrette pas d'avoir transpiré.
Rodage du Vito donc variations des gaz, et pas de montée longue plein gaz.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Enfin mon premier vol avec mon tout nouveau matériel, après avoir cassé une hélice neuve au gonflage!
Vol de rodage donc.
Un petit souffle au déco qui me permet de lever ma réaction 29 et c'est parti.
Le Vito est souple, puissant, silencieux et sans vibrations: Un régal.
La voile est aussi sympa en l'air que difficile au déco sans vent. Ce qui me frappe le plus :
1) la vitesse alors que je n'ai pas détrimé et
2) le maintien du palier avec un filet de gaz, car je suis un peu surtoilé.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
13 minutes d'agitation!
Apres une MTO pas terrible, hier soir, me voila de retour.
seul.
je prépare, tout nickel, pour un déco dos voile face grillage.
Chauffe moteur, ok.
Du léger souffle d air, c est passé à bonne brise!!!
Donc face voile,........
A peine à 10 m sol, nouvelle orientation, de l est on passe a sud est, sans rien toucher,et apres c 'est un coup a gauche, un coup a droite, ça grimpe à donf, puis plus rien, on a même l'impression qu on va reculer.
Bon pas terrible tout ça , pour moi;je suis pas amateur d'émotions fortes à 9.00.
Retour,
attéro un peu rock'n roll,du style, je freine , je remonte, je redescend, j arrive sur mes deux pieds,.
tombe la voile, et je me dis que la prochaine fois je décollerai à 8.00.
petit vol façon orangina.
MTO pas géniale en ce moment.
patientons.
@+
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1250
Vitto Easy 100
PAP Motion
les lacs de la graviere de mauzac
un petit vol sur longages laffite vigordane et st hilaire,avec prise de photos au dessus de la maison de mes amis christophe,j'ai pris du plaisir d'autan plus que le deco etait trés dur l'herbe haute ,de plus pas de vent et fatigue des mes essais précedents mais heureusement j'ai pu compter sur stephane ,eric,rodolphe,et christophe,qui ont maintenu ma vole au dessus de l'herbe ,pour que je puisse enfin quitter le plancher des "vaches" mais ensuite ils ce sont amusés comme des petits "fou" au dessus des champs de blés,radada dirladada et etc etc voir les photos .en fait que du bonheur....
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac Tourette
Ribérac Tourette
Chariot Adventure Funflyer
Adventure Tiger M4
Adventure Premium
Vol en compagnie de Hervé sur le secteur Verteillac; Au cours du vol, la fixation du flexible de la poignée de gaz c'est dévissée, ce qui fait que je n'avais plus de ralenti. Régime moteur mini 5200 T/mn. Retour à la base direct.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
3/4 kt SSO ,premier face voile , loupé!
donc dos voile, et hop,montée, contrôle, gaz, freins,et voilà en l air, juste pour un grand tour de piste élémentaire.
4,1 km parcouru, alti 900ft max.
RAS
petite PTS, et posé impec.
@+
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
Nouvelle manche à air
De passage au terrain, pour y changer la manche à air
(fabrication maison), j ai gagné un TDP.
6kt SSO, face voile, voile en l'air, retournement, hop calé.
A refaire!
3 tentatives! et c est bon! petite course, frein, en l air
Juste un tour de piste, histoire de.....
Posé impec, RAS
@+
Base ULM Latitude: 43° 13' 35" N Longitude: 1° 11' 3" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Rieux
Lavelanet-de-Comminges
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 29.2 km
Alti Maxi 463 m
Moyenne 37.2 km/h
Vit.Max 54.1 km/h
Mansies près de Carbonne
Décollage de Rieux, survol de Rieux, de Mansies, près de Carbonne, du barrage du même nom sur la Garonne, de Lafitte-Vigordane, de Saint-Elix, de Lavelanet de Comminges. Vol de 50', montée totale de 641 m, altitude maximum 463 m. Beau temps, un peu de vent se lève; survol de buses qui planent.
Champ Altitude: 240 m Latitude: 48° 2' 3" N Longitude: 3° 32' 20" E
Bulcy-Neuville
Champ Altitude: 176 m Latitude: 47° 15' 2" N Longitude: 3° 1' 54" E
Vorvigny-la-Ramée
Bulcy-Neuville
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 6 l
3.3 l/h
6.1 l/100km
Distance 97.3 km
Alti Maxi 930 m
Moyenne 54.4 km/h
Vit.Max 77.5 km/h
Et voila, c'est fait : Un allé simple de chez ma belle mère vers chez mes parents : 95 km parcourus avec un vent favorable arrière. 50/55 km/h sur les 3/4 du parcours et 60/65km/h sur le dernier quart. Les 95 km sont avalés en moins de 2h. Conso 6 litres.
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu St Georges
Montaigu St Georges
PAP 1400
ROS 125
ITV Dakota
20 eme vol : Départ tout seul pour une nav. en toute liberté. Legere brise , temps laiteux mais tres calme en l'air , pas de turbulence, un vol extremement agréable, ceux dont on profite à fond, tellement que j'en oublie de prendre des photos.
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac Tourette
Ribérac Tourette
Chariot Adventure Funflyer
Adventure Tiger M4
Adventure Premium
Château de Chantéras 24
Déco de Ribérac Tourette en direction de ST Martin, Chantérac, St Méard, Villetoureix, Epeluche en compagnie de HERVE. Temps trés couvert à la limite de la pluie.
Base ULM Altitude: 350 m Latitude: 44° 41' 31" N Longitude: 1° 37' 13" E
Montfaucon
Montfaucon
PAP 1250
Vitto Easy 100
PAP Motion
greg
super petit séjour à Motfaucon sur la base" ULM Lotoise" trés bien organise par patrick Bourrut.Malgré une méteo capricieuse nous avons fait quelques vols sur le secteur et également sur rocamadour un moment magique,Le tout dans une embiance festive et chaleureuse ,que nous devons aussi aux épouses des pilotes.Je remercie Robert le mécanicien de la base Ulm qui nous à fait de superbes photos au sol,ainsi que Maurice pour son aide ...
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
debut du vol
5kt sud sud ouest,=> deco dos voile.
et hop c 'est parti, course normale, freins, et voilà, en l'air.
faut galoper un peu plus maintenant, l air porte moins!
une ou deux bullettes,par çi, par là, rien de terrible à cette heure.
vol local, juste pour dire de décoler.
retour sans pb, je pensais atterir loin, mais non, grace à une dégeulante, qui m a raprocher .
Hop là, descendez, on vous demande!j ai pensé une seconde "il va falloir courrir à l'arrivée".
Arondi, ressource, posé sur mes deux pieds.
terrible ces Dakotas.
@+
Aérodrome Altitude: 10 m Latitude: 44° 45' 15" N Longitude: 1° 3' 42" W
Andernos les Bains
Andernos les Bains
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Petit vol du soir au déco de l'Aérodrome d'Andernos. Nous avons reçu les consignes des pilotes du club. Il y a de la brume mais nous avons quand même une belle vue sur le bassin d'Arcachon.
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu St Georges
Montaigu St Georges
PAP 1100
Corsair MY21
ITV Dakota
2ème essai de la Dakota de Laurent. C'est une 31m², je suis donc un peu surtoilé. Ludo me prévient que ce sera un peu mou aux commandes.
Déco facile, la voile est saine et très stable avec un peu de frein.
En croisière, détrimmé à fond, la voile est agréable et ammorti bien les thermiques mais le couple moteur est assez présent. La vitesse n'est pas fulgurante à côté de la Proxima de Coco. Les commandes sont assez dures.
Atterro sans Pb, bel arrondi.
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu St Georges
Montaigu St Georges
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Après avoir quitté la bretagne pour aller sur Montaigu, je décolle pour un vol avec Laurent qui me rejoint. Mais Laurent a des Pbs de sellette. Nous nous reposons donc rapidement
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu St Georges
Montaigu St Georges
PAP 1400
ROS 125
ITV Dakota
Un petit vol local prévu au départ pour une ballade aux alentours de Montaigu avec Patrice mais que j'ai écourté pour cause de mauvais règlage de sellette , dommage...
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1250
Vitto Easy 100
PAP Motion
action
Décollage dans une herbe haute qui ondulait par la douce brise matinale comme les vagues de la mer;
aprés avoir respiré une bonne dose de pollen bien frais nous nous envolons tel un papillon dans la campagne ,mais éole ce manifestant nous avons du faire seulement un petit tour en local pour ne pas contrarier nos "estomac"mais aprés le vol la pause café était de rigueur et la biennvenu.
80.7 Km avec départ CADALEN vent au décollage NO 20 Km 33km/h puis sur Arifat contre SO 14 Km/h retout 55 kM /H altitude 700m sol Atterrissage NO vent faible au sol puis SO.
