Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
vous croyez qu'il a mesuré avant ?
Décidément, le beau temps persiste. Cette fois, je m'y prends un peu tard, et j'ai la fermeture éclair de la combi de ski qui s'est cassée. Coincé que je suis, impossible de l'enlever... Tant pis, ça restera ouvert... en l'air, j'écoute les balises de vol libre, c'est intéressant, on sait le vent qu'il y a dans des endroits lointains, mais dans la région, elles sont muettes ! au retour, j'ai quelques tremblements, dus au problème de fermeture éclair... Finalement,que des problèmes... La vie est dure...
Un Temps superbe pour un 11 Déc. L'année passée à cette date, je volais au-dessus de la couche nuageuse et le sol recouvert de neige et aujourd'hui il y a 12° à 300m sol et grand soleil.
Autant mon 100ièm vol était un rêve à tous point de vue, par contre le 101 ièm ....
Pour commencer, je me rend compte que l'attache de ma camera familial est pétée ! Paf une camera de moins pour le fly.
Je m’installe pour un déco sud sud est, et juste avant le déco, bam ça tourne est nord est. Bon je change tout le bazarre (à savoir que j'étais sur équipé au thermique, j'étais habillé comme pour un déco à -10°)
et là je peux te dire que j'avais très chaud.
Au moment du déco, plus un pet de vent rien de chez rien! Bon on a connu pire ! Je me lance et BAM, ma voile part en diagonale sur la droite, Rrrrrr, je replace et j'ai de plus en plus chaud! je relance et REBAM encore dérive à droite et elle ne veut quasi pas monter ! j'ai très très chaud et je commence à m'épuiser, ma voile se mouille de plus en plus ! Encore trois tentatives du genre avec à chaque fois la même dérive droite de l'aile et une vrai pénibilité à monté. Je suis mort crever et retir enfin deux couches de vêtements JE N'EN PEUX PLUS. Entre temps j'ai retiré ma suiveuse pensant que comme il n'y avait pas de vent c'était peut-être elle la cause de mon problème ! Enfin pour finir, à la dernière tentative, je regarde ma voile retombée et je vois le profile de droite complètement cassé ! J'inspecte et la Bingo, une belle grosse clé de suspente sur les C ceci expliquant cela!
Et 1 Heure après la première tentative, ENFIN, je suis en l'air? Du coup,j'étais moins bien équipé thermiquement, je n'avais qu'une camera, celle de poignet ! Donc pas grand chose comme picks !
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
le Verdier, l'aérologie va se gâter..
Je sais, j'abuse, mais la météo est si bonne... pour l'occasion, j'ai mis une hélice carbone en 130, en place de la 125 habituelle, et là, 5 cm de plus, c'est énorme ! moins de bruit, meilleur rendement... Par contre, en l'air, si chez moi c'était vent nul, aux abords de la foret de Grésigne, mon aile va de droite et de gauche, s'arrete, repart de plus belle, et me voilà bien dérivé sur la foret: j'ai oublié de faire des photos ! Et là, je fais un pacte avec cette aile devenue capricieuse: d'accord, elle se "promène" un peu, mais elle me ramène. Et ça marche ! De retour chez moi, tout s'est calmé... Bizarre, vous avez dit bizarre ?
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Attente que le vent s'oriente corectement , au mini 130°, au plus 240°
ça sera 180°
deux tentatives pour rien !
la troisieme , ok.
RAS en vol, a part qu il fait froid (tout est relatif).Tout est brumeux, à 900 feet, visi pas terrible.
........
Retour,
axe de posé, 240°
ptl, 150°+90° et posé nikel.
sous les yeux des élèves, (faut assurer un minimum!)
c'est Lundi, certains vont râler, mais tant pis ( pour eux )
cette fois, je décolle de Cordes : un champ à coté de la route, et direction St Antonin. A l'arrivée, je suis un peu déçu, la vallée est dans l'ombre ! faudrait y aller le matin... le retour direction Vaour est assez impressionnant, que de la foret, et des miradors ! Cet après-midi, j'étais particulièrement heureux, en l'air..
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 18.2 km
Alti Maxi 514 m
Moyenne 37.8 km/h
Vit.Max 62.1 km/h
Nous avions prévu Mondavezan, nous y voilà. C'est le bon choix, il fait beau, pas de brouillard et avec le soleil, il ferait presque bon. Les charioteurs nous ont rejoint. Direction l'Est en remontant la Garonne majestueuse. A 300 m QFE il fait plutôt bon. La vue sur les Pyrénées est grandiose. Patrice se vache, je rentre pour aller le récupérer avec ma camionnette. Décidemment, l'hiver offre aussi de beau vol.
PS: quelle joie de retrouver un Simo qui ronronne.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
un nid de chasseurs, dans la foret
Pas de vent, j'esperais un petit Sud, mais non, rien...
en l'air, j'entends au loin des conversations radio, mais du coté de Monclar du Quercy, pas un volatile. La lumière est parfaite, il ne fait pas froid, ça ronronne. Au fait, je suis parti avec 4 litres, je vole depuis plus d'une heure, et il reste 15km à parcourir, en ligne droite... Je contourne la foret, au cas ou, j'arrive en vue du terrain, et le moteur s'éteint, nickel !
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Le Prevost
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Le Prevost
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Nous sommes 5 au déco de Lavelanet-Larouset.
Belle nav le long de la Garonne.Il ne fait pas trop froid par rapport à ce matin.
Au bout d'un 1/4 d'heure, mon Thor130 tout neuf a des ratés. 5 minutes plus tard, je suis vaché dans un grand champ.
Il ne démarre plus et n'a pas de compression... Des réparations en perspective!
Merci à Emeric pour la récup.
Finir ma 500e heure par une vache est finalement assez symbolique de notre activité: chaque vol est une aventure.
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Clemente secure max
Simonini
ITV Bulldog
Après une recherche laborieuse du terrain, Emeric nous le retrouve sans problème.
50mn sur les boucles de la Garonne vers Rieux Volvestre avec Alain, Patrice un moment, JP et Emeric.
Rencontre en vol avec trois paramotoristes et nous en suivont deux jusqu'à leur terrain. Une des deux était charmante.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Kangook
Polini Thor 100
ITV Awak 2
On avait prévu un bon et beau trajet mais le vent et la brume nous ont calmés... Premier déco sans vent raté (avec une hélice un poil ébréchée qui me servira quand même en attendant la réparation), puis c'est le jeu de 'je-me-replace-dans-le-vent-a-l'autre-coté-du-champ' avec Patrice pendant une vingtaine de minutes...
Et, en l'air, le vent d'autan est là et bien là (jusqu'à me faire reculer!). De toute manière, l'horizon est noyé tout autour sous le brouillard.
Un petit vol, mais avec une chouette vue quand même :)
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Ca gèle dur mais Patrice, Fix et moi avons de grandes ambitions. Hélas la brume est présente dans les vallons ce qui limite les possibilités de nav. Peu de vent au sol, il faut tout donner sur un sol gelé. J'ai déja les pieds gelés ! En l'air, c'est beau mais c'est pas bon. Aérologie sauteuse avec plein de petits pétards dûs à la fonte du givre. Et le vent ! à 200 m sol je zérote ! Après une demi heure de ce traitement vivifiant, je rentre remballer mes grandes ambitions.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 28.6 km
Alti Maxi 501 m
Moyenne 39.5 km/h
Vit.Max 65.1 km/h
Juste à l'ouest de "Baraigne le champ"
Arrivés tôt sur le terrain, il a fallu encore attendre que le vent turbulent se calme un peu. Cela a payé : 43mn d'un agréable vol à l'est de la Ganguise en compagnie de Georges. Un petit vent laminaire et le soleil nous ont aidés à supporter la fraicheur des quelques degrés de température, mais que c'était bon !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 28.9 km
Alti Maxi 451 m
Moyenne 38.4 km/h
Vit.Max 45.4 km/h
Ayant fait mienne la devise "le bonheur c'est de désirer ce que l'on a", j'ai été comblé en faisant 45 mn de vol avec mon bon vieux Simo. Un an que je n'avais pas fait un vol sans problème, depuis le changement piston-cylindre-culasse qui avait suivi la rupture de segment. Apparemment une prise d'air vicelarde m'empêchait d'obtenir un régime sain.
Même si j'ai gardé une oreille derrière durant le vol, rien n'ai venu troubler ce vol d'hiver, froid et brumeux mais jubilatoire. Pourvu que ça dure.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Conso. 2 l
2.4 l/h
Vol d'essai du MacFly 130 en compagnie d'Emeric qui rode son Simo nouveau.
Démarrage du Thor au premier coup selon la méthode de Coralie Mateos.
Le poids de la bête est raisonnable mais supérieur à l'Ultimate.
Le déco est une formalité avec une très belle poussée progressive. En vol, gaz à fond, j'affiche un taux de montée de 2.7 m/s, malgré les 20 m² de l'Awak2 !
En palier, j'ai l'impression que le moteur est au ralenti.
Il fait bien moins de bruit et de vibrations comparé au Ventor. Et je retrouve le confort du PAP: machine bien équilibrée, selette très confortable.
Seul bémol, en finale, il cale. Et je trouve une trace d'huile au niveau du réducteur.
2 litres consommés pour 50 mn de vol. La conso me parait vraiment basse... A confirmer demain.
Belle machine qui ne me déçoit pas. A suivre pour les aspects fiabilité.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
La journée promettait d'être belle, il n'en fut rien, quoique : matinée avec Patrice et Fix à St Lieux pour voir la nouvelle machine de P². Le ciel semblait s'ouvrir à Azas mais à peine mes deux acolytes en l'air que ça se referme sévèrement. Je remets ça à 15h45 à Baraigne. Cette fois il fait beau mais ça souffle à 15-20 km/h. Quand ça tombe un peu, je pars mais le ciel c'est bouché. L'air n'est pas trop chahuteur donc je fais trois posé, redémarré sur le dos et redécollé face-voile. C'est amusant et ça réchauffe. Et puis s'est si bon cette sensation que l'on éprouve lors de l'envol et de l'atterro.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Kangook
Polini Thor 100
ITV Awak 2
Distance 0.5 km
Alti Maxi 228 m
Moyenne 35.8 km/h
Vit.Max 54 km/h
Emeric et moi retrouvons Patrice à St-Lieux qui prend livraison de son nouveau paramoteur (qui a l'air bien sympa !).
Malheureusement, une épaisse couche de brouillard empêche de l'essayer sur place. Qu'à cela ne tienne, on se déplace à Azas, souvent moins couvert que St-Lieux.
Mais rien n'y fait : même si l'on croit un moment à une éclaircie, la brume reste. Patrice fait un petit tour, moi je me content d'un tour de pise et Emeric n'a même pas le temps de décoller...
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Enfin une belle journée ou je ne travaillais pas.
tres peu de vent mais façon girouette.
on fait avec, suffit d être patient.
dos voile, plein est, combinaison de ski, gants, et c est parti.
ras en vol, retour pas bien vite, posé plein est.
@+
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
un petit cirque, pour les squatteurs
Enfin des températures un peu clémentes.. pour m'échauffer, je fais quelques gonflages dans le pré, puis grosse combinaison, cagoule, etc... une fois en l'air, me voilà bien enfermé : tout autour, brouillard ! Tant pis, j'irai voir les manifestants anti-barrage,dans la vallée du Tescou. Mais avec ce temps glacial, il n'y a pas foule ! Ce petit vol était bien agréable, même avec les doigts gelés.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 11.5 km
Alti Maxi 455 m
Moyenne 39.6 km/h
Vit.Max 68.5 km/h
Baraigne
Nous sommes 6 pilotes cet après-midi sur le terrain avec même une visite en vol d'Olivier "volovent". Les essais du nouveau chariot d'Alain nous occupent un peu, puis quelques ratés de décos nous incitent à la prudence. Pour moi, un déco bien géré et un bon aterro avec 18mn d'un vol qui ne restera pas dans les annales : ciel bouché et température assez fraiche. Mais l'essentiel était là : un bon moment passé avec les copains !
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
Direcion Baraigne le champ pour rejoindre l'équipe. Un couignement par intermittence se fait entendre au niveau de l'aérodrome ; demi tour, puis plus de gémissements même en actionnant l'accélérateur par des vas et viens. J'ai pensé alors que çà pouvait être la culasse qui se déserre un peu par les doubles joints que je viens juste de changer, je me redirige donc vers l'association. J'ai hésité à me poser mais tous les gars étaient en préparation et j'ai bien fait ; ma corde de lanceur était sectionnée, je n'aurai pas pu repartir. Vol sympa néanmoins même avec cet air joueur. Que çà fait du bien de se dégourdir les ailes après tout ce temps !
