Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Mon 1er vol en ITV Awak 2 20m².
Malgré 3 km/h de vent, je suis surpris au 1er gonflage car la voile est propulsée au dessus de ma tête, me dépasse puis ferme! L'impulsion que je donne habituellement est donc bien trop forte pour cette naine.
Au 2e gonflage, je gère au frein la montée de la voile !
C'est Ok cette fois, et je comprends pourquoi ITV recommande de ne pas prendre d'élan, et de faire du face voile dès 10 km/h de vent !
La prise en charge est bonne, quasi identique à la Velvet.
En montée, la voile est sensible au couple moteur que je corrige avec du pilotage selette et un poil de trim du bon côté.
Alors que les trims sont au neutre (et le resteront pour ce vol), la voile me semble rapide (ITV annonce 48 km/h bras haut, mais est-ce avec les trims au neutre ou bien détrimmé ?). A vérifier plus tard avec les copains lors des sorties en horde sauvage, surtout que mon GPS est en rade.
Pour tenir le palier, je suis comme d'habitude autour de 7000 tr/mn.
L'agilité de la voile se ressent bien lors des mises en virage. La sortie est saine.
Je ne ferais rien d'engagé pour ce 1er vol. Il faut d'abord apprendre à se connaitre un peu...
Je lâche aisément les freins en palier et je retrouve un pilotage selette standard.
En radada, l'Awak 2 demande un pilotage assez réactif car les petits mouvements de l'air sont rapidement suivis d'effets.
A l'atterro, avec 5 km/h de vent au sol, je me prépare à courir. Mais en fait, je bénéficie d'une belle restitution, proche de celle de la Réaction. Et le toucher du train d’atterrissage se fait à une vitesse à peine supérieure à la Velvet.
Seuls défauts trouvés pour l'instant à cette Awak 2:
1) les freins placés hauts qui fatiguent les bras
2) c'est psychologique, mais l'ouverture des caissons est petite et très nettement inclinée vers le sol. Certes les joncs du bord d'attaque ainsi que la certification EN-B sont rassurants, mais je ne suis pas habitué à ces angles de bord d'attaque et je me demande quelle profil aura la voile avec le barreau à fond.
3) La couleur violet foncée de la voile rendra quasi-invisible l'immatriculation (est-ce vraiment un défaut ?)
A suivre donc, mais ma première impression est très bonne.
En prime, avec l'Ultimate, j'ai le plaisir de voler avec un ensemble puissant, léger et minimaliste: 20 kg dans le dos et 20 m² au dessus de la tête.
Base ULM Latitude: 43° 16' 27" N Longitude: 0° 9' 47" W
Vu2o-Paramoteur
Vu2o-Paramoteur
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota
Avec ce temps instable, heureux d'avoir pu faire un déco, voler 10 minutes avec pas mal d'instabilité et atterrir. Tout cela pour ne pas perdre la main et faire un petit film sur la nouvelle piste de Vu2O.
Terrain Privé Latitude: 43° 56' 48" N Longitude: 4° 35' 18" E
Remoulins
Remoulins
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 7.6 km
Alti Maxi 324 m
Moyenne 28.9 km/h
Vit.Max 74.5 km/h
Toujours aucun vent au sol, alors que la météo annonce un fort vent de Sud. Je rate un déco, mais je me remets rapidement en place et puis, en l'air. Il fait déjà très chaud ! En vol, je suis scotché entre 5 et 10 km/h. Je reste en l'air le temps de faire quelques photos, mais ça n'avance vraiment pas et je retourne rapidement me poser...
Terrain Privé Latitude: 43° 56' 48" N Longitude: 4° 35' 18" E
Remoulins
Remoulins
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 9.2 km
Alti Maxi 314 m
Moyenne 33.5 km/h
Vit.Max 57.5 km/h
Après avoir discuté un peu avec le pilote du multi-axes basé sur le terrain, je repars pour un tout petit vol local. Cette vallée est vraiment magnifique !
Terrain Privé Latitude: 43° 56' 48" N Longitude: 4° 35' 18" E
Remoulins
Remoulins
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 23.7 km
Alti Maxi 643 m
Moyenne 29.2 km/h
Vit.Max 74.5 km/h
Carbu nettoyé, je me présente à nouveau pour une nav vers Tarascon. Comme la veille, le vent au sol est inexistant et la voile est mouillée dès que je la pose sur l'herbe à cause de la rosée. Une fois décollé, je prends la direction du Sud. Rapidement, le vent se renforce. A tel point qu'arrivé près du Rhône, alors que je monte pour prendre de la marge, je suis scotché. Tant pis, je profite du coin pour faire quelques photos et je rentre.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Flavien, Mathieu, et moi.
RDV à 19.00
le vent tombe, 19.30 préparation. axe 150 5*6kt de vent
essai radio avec flavien, ok
flavien décole.
Mathieu loupe son premier déco.
je décole.
Mathieu redécole derrière.
prise d altitude.
direction la mer.
un craquement sourd dans mon dos, bizzare.
je les laisse filer, je reste dans le quartier,
recraquement, comme si deux dent d'engrenage se coinçaient,
Pure parano je pense!
donc j ai travaillé une approche en S, passage bas, retour de piste, approche en S et posé.
Les deux autres voleurs se poseront une demie heure apres.
blabla, houblonage, et retour maison.
@+
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
rendez vous sur la base de Riscle Alexandre est a l'heure léger vent d'ouest cette fois ci nous décollons au 1er essaie direction Aire vol agréable,atero reussi .
Ce jeudi 25/07 sera impeccable au petit matin pour une navigation. Debout à 5h40 et moins de 2h plus tard (7h28) je suis en l’air. Direction Coo. Le POI est encodé dans le petit Gps de mes débuts (et l’unique à l’heure actuelle). Cela fait déjà quelque temps que je voulais faire cette Nav. Et comme le vent est sud-ouest aujourd’hui, je fais le plein et « On the road again ».
Terrain Privé Latitude: 43° 56' 48" N Longitude: 4° 35' 18" E
Remoulins
Remoulins
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 18.1 km
Alti Maxi 591 m
Moyenne 39.3 km/h
Vit.Max 50.4 km/h
Les conditions ont l'air propice pour une petite nav vers Tarascon. Je traverse donc l'autoroute, survole le gîte et suis le Gardon en direction du Rhône. Mais je suis interrompu par des ratés moteur (comme d'habitude) et je fais demi tour pour venir me poser à la base. Je suis bon pour un nouveau nettoyage de carbu...
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
legé vent d"est apres ma 3eme tentative me voila partis au passage je frise quelques pieds de mais désolé! petit vol dans une aérologie douce. atero reussi il ne faut plus se loupé ils ont vraiment grandis !
Terrain Privé Latitude: 43° 56' 48" N Longitude: 4° 35' 18" E
Remoulins
Remoulins
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
Pour ce second vol dans le Gard, je décolle tôt, sans un pet de vent. Je repasse vers le pont du Gard, puis je continue dans la vallée, jusqu'à Uzès.
Pas facile de garder un terrain sympa dans le cône, entre les vignes, la forêt et le plafond de la TMA au-dessus...
Je ne survole pas Uzès, mais je vole assez près pour découvrir la ville vue du ciel.
Ensuite, retour au camp, je descends juste un peu plus au Sud pour survoler le gîte... vu d'en haut, on voit bien qu'il est vraiment très près de l'autoroute...
Cette région est vraiment formidable vue du ciel : un vol d'une heure permet de faire le plein d'images et de souvenirs !
Champ Latitude: 44° 38' 53" N Longitude: 3° 3' 52" E
Cascade-du-Déroc
Cascade-du-Déroc
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
une ferme, au calme...
cascade du Déroc, 7h du matin. Mince ! nous nous apercevons que la zone R est active à partir de 8h ! faudra pas trainer si on veut pas se faire griller par les Mirages...
ici le décollage est évident, malgré les 1200m d'altitude.
Guy d'Albi part vers Marchastel, et la plaine, je pars vers Nasbinals, Aubrac, et Montrosier. Nous posons à 8h01, c'était parfait.
Terrain Privé Latitude: 43° 56' 48" N Longitude: 4° 35' 18" E
Remoulins
Remoulins
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 11.4 km
Alti Maxi 540 m
Moyenne 25.5 km/h
Vit.Max 70.3 km/h
Le premier soir, ma recherche de terrain n'a rien donné.
Mais ce soir, j'ai rendez-vous avec Philippe sur son terrain, à Remoulins.
L' accueil est super chaleureux. On discute tranquillement et on vole ensemble. Le vent est assez fort, on est bien aspirés par un gros nuage, mais c'est l'occasion de découvrir le pont du Gard vu d'en haut. C'est indescriptible ! Ce premier vol est plus qu'une entrée en bouche : un plaisir incroyable ! Quel paysage !
Champ Latitude: 44° 38' 58" N Longitude: 3° 21' 59" E
Recoules-de-Fumas
Recoules-de-Fumas
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Recoules de Fumas s'éveille
ce matin, certains sont en panne mécanique, d'oreiller, le décollage est "technique", enfin je profite, seul, du Pays des loups ( nous sommes près de Marvejols...) Il fait très beau, le moteur ronronne, à l'arrivée un petit déjeuner m'attend... Merci Guy et Sylvie...
Demain, ça fera deux semaines que l'on m'a opéré du ménisque interne droit, et voilà déjà deux semaines par conséquent que je suis rampant ! Ce lundi est impeccable pour redevenir volant, sauf que la chaleur est très élevée 31/32° j'attendrai donc 20h pour décoller. Vers 18H30, un orage s'abat sur la région anéantissant tout espoir de vol ! Vers 19h30 le ciel se redégage et, malgr" de gros cumulonimbus qui frôle la région, je vais jusque chez Bernard tenté ma chance. Giovanni me rejoint après un petit sms de départ. Le vent est quasi nul et tourne en permanence, l'air est peu porteur du à la chaleur et mon moteur moins puissant lié également à la chaleur. Rien de bien encouragent pour mon genou qui n'est toujours remit à 100% ! ma première tentative sera avortée, car la voile restera calée au 3/4 de sa montée et mon moteur trop peu préchauffé ne donnera pas sa pleine puissance continuer la course aurait risqué de me faire quitté le sol trop proche de la fin de prairie ou se situe des arbres. Entre temps Giovanni tente à son tour un décollage avec ce très fin filet de vent qui continue à changé en permanence et doit également avorter son décollage. Comme il est bien rassasier de vols ses derniers jours, il décide de ne pas décoller dans ces conditions et me donne un coup de main pour tourner ma voile vers ce très fin filet de vent et je m'élance pour un ultime essais. La voile monte au 3/4 comme lors de la première tentative, le moteur est bien préchauffé cette fois, plein gaz, je sens que la voile à tendance à retombée, je redonne un mouvement sur les A pour lui faire reprendre de la vitesse et comme Forest Gump, je cours, cours, cours et enfin comme un gros porteur je suis enfin arraché du sol. je poserai le miniplane juste après que le soleil ai quitté l'horizon. Dans la précipitation, j'en ai oublié le gis, la camera suiveuse sera coupée lors des changements de place. Du coup pas une image à me mettre sous la dent de retour à la maison !
Champ Latitude: 44° 38' 58" N Longitude: 3° 21' 59" E
Rieutort-de-Randon
Vache Latitude: 44° 38' 57" N Longitude: 3° 22' 2" E
Recoules-de-Fumas
Rieutort-de-Randon
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 9.2 km
Alti Maxi 1232 m
Moyenne 42.3 km/h
Vit.Max 59.8 km/h
Paysage du plateau de l'Aubrac
Réveil très matinal, au déco Guydalbi, Claudiusdebarrat, christophe et moi. Objectif: Survoler une partie du plateau de l'Aubrac et ensuite atteindre La Margeride. Très rapidement, nous décollons tous les quatre, il y a encore un peu de brume au fond des vallées, face à nous, le plateau de l'Aubrac se rapproche et nous ne tardons pas à le survoler. C'est un vrai régal de survoler ces grands espaces, un buron par-ci, beaucoup de troupeaux de vaches par-là. Cap sur La Margeride, je n'étais pas loin de l'antenne relais .... le moteur s'arrête brusquement, après trois ans et demi de vols, c'est la première fois que cela m'arrive, pas de panique, je prends le temps de ranger les instruments de bord, je choisis ma vache et j'attends que ça descende, atterro sans problème. Les locaux ne tardent pas venir voir ce qui est tombé du ciel ..... Claudius et Christophe me récupèrent. Bilan: le volant magnétique du ROS125 a explosé ... il ne reste plus qu'à tout démonter et réparer. 73 km parcourus à 40 km/h.
Champ Latitude: 44° 38' 58" N Longitude: 3° 21' 59" E
Recoules-de-Fumas
Recoules-de-Fumas
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
vallée de la Colagne
ce matin, nous avons un guide ( Christophe )la météo est parfaite, l'Aubrac nous attend.Rapidement nous nous retrouvons tous les quatre, sur trois étages : Trémoulet et Christophe à basse altitude, Guy d'Albi tout en haut, et moi-même en intermédiaire. En une heure nous avons avalé près de 50km, et nous quittons l'Aubrac pour la Margeride. Hélas, j'irai seul, notre Gersois ayant choisi de se poser à Rieutort de randon ! il nous dit qu'il est en panne, mais il parait que les filles sont belles par ici... Merci Christophe pour cette visite de la région.
Champ Latitude: 44° 38' 58" N Longitude: 3° 21' 59" E
Recoules-de-Fumas
Recoules-de-Fumas
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Coucher de soleil en Lozère
Guydalbi et Claudius nous rejoignent en Lozère. Claudius doit vérifier, en vol, le bon fonctionnement de son paramoteur. Je l'accompagne, histoire d'observer le coucher de soleil, depuis les airs.
Champ Latitude: 44° 38' 58" N Longitude: 3° 21' 59" E
Recoules-de-Fumas
Recoules-de-Fumas
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Recoules de Fumas, en fête...
ce soir, nous avons rejoint Trémoulet et Christophe, mais l'orage est tout près... allez, un petit vol en local, en surveillant tout ça, fera du bien.encore un décollage en courant comme des malades, mais on s'habitue !
Champ Altitude: 136 m Latitude: 44° 21' 20" N Longitude: 4° 52' 56" E
Les Ramieres
Les Ramieres
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
premier deco de la kinetik avec vent absolument nul, il a fallu galoper.... en vol vent N 3 km/h et deja de bonnes bulles a cette heure la... un regal de pouvoir voler en t shirt..
