Terrain Privé Latitude: 43° 19' 41" N Longitude: 1° 28' 18" E
Auterive-Chez Stéphane
Auterive-Chez Stéphane
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 36.9 km
Alti Maxi 423 m
Moyenne 40.2 km/h
Vit.Max 54.1 km/h
Lissac (Ariège) vu côté sud-est
Lorsque j'arrive, Stéphane a déjà rejoint en vol Christiane qui a décollé tôt de chez Jean-Michel. Georges arrive alors je suis déjà prêt. Un petit bonjour et me voilà en l'air, écoutant les échanges des amis. Puis, insidieusement, le silence se fait sur la fréquence. Je lance quelques appels sans réponse ... bon, je suis parti seul, je poursuis donc ma balade, d'abord vers Miremont, puis cap au sud vers Caujac, Lissac et Labatut (si si, ca existe !) puis retour vers Cintegabelle (où je voulais mieux photographier l'abbaye de Boulbonne) et Auterive. Une heure de vol avec une aérologie moyenne, une excellente température mais un ciel un peu voilé par tous le brouillard de la matinée.
Fin mot de l'histoire radio : le potar du volume dépassait de ma poche et en vol, involontairement, je l'avais mis à zéro ! Ca nous a fait un bon sujet de conversation autour de la bière !
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
Petit vent d'Ouest au déco un peu plus fort à l'atterro. Je ne vais pas plus loin que Baraigne, une nappe de brume épaisse me dissuade. Je reviens vers mon déco puis cap sur Salles sur l'Hers, une luminosité, une aérologie et une température idéale, bon et beau vol.
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Cartouche
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.2 l
4 l/h
LIVER = 78 AMO
Décollage : sam, 14 nov. 2015 16:53:39
Atterrissage : sam, 14 nov. 2015 16:56:34
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 66 m
Vitesse maximale : 73,8 km/h
Vitesse moyenne : 27,4 km/h
Distance parcourue : 1,3 km
Durée du vol : 00:02:55
Consommation de carburant : 0,2 L
COMMENTAIRE : idem avec encore plus de vent / atero oiseau
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Cartouche
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.3 l
3.6 l/h
LIVER = 78 AMO
Décollage : sam, 14 nov. 2015 16:44:57
Atterrissage : sam, 14 nov. 2015 16:49:50
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 85 m
Vitesse maximale : 73,8 km/h
Vitesse moyenne : 28,0 km/h
Distance parcourue : 2,3 km
Durée du vol : 00:04:53
Consommation de carburant : 0,3 L
COMMENTAIRE : vent élevé / déco face facile / p'tit tour et atéro facile y tout !!! bon un vol de plus pas mal !
vol rapide dans une nuée de poids.... RAS
Important : environ 20h30 de vol avec le nouveau moteur
à ce jour :
- ressort de gaz changé,
- bougie changée,
- rondelles cuvettes (2) et écrou nylstop M6 (2)
Aérodrome Altitude: 50 m Latitude: 44° 8' 45" N Longitude: 1° 9' 57" W
Mimizan
Mimizan
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
La "marina" de Contis
Le vent d'Est s'est calmé, nous décollons tous les quatre. Et c'est parti pour une belle balade le long de la cote Atlantique.
Les conditions de vol sont maintenant excellentes, place aux jeux dans le vent. C'est tellement bien que nous aurons un vent qui nous poussera jusqu'à la Mer, et qui nous ramènera une heure plus tard !
Aérodrome Altitude: 50 m Latitude: 44° 8' 45" N Longitude: 1° 9' 57" W
Mimizan
Mimizan
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
L'arrivée à la mer
Les soirées dans les Landes étant "difficiles", les réveils matinaux sont impossibles... Nous sommes donc aptes à décoller vers Midi. Je décolle donc à midi, suivi par Bernard, qui se reposera aussitôt. Pour ne pas me dégonfler, j'irai explorer alentour, bien secoué par les thermiques du coin, le vent d'Est accentuant l'effet montagnes Russes... Peu de photos...
Champ Altitude: 170 m Latitude: 43° 11' 56" N Longitude: 2° 5' 14" E
La Force
La Force
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
Il a fallu patienter une heure et demi sur les terrains pour profiter de ce tout petit créneau. Un vol calme et apaisant, çà faisait longtemps. Vol au dessus de Villassavary et un 360 sur Le Camazou où nos sœurs prient pour tous. J'ai raté la "piste" à l'attéro pour me poser en douceur vent latéral dans le labour d'à côté. Avec toutes ces maisons qui poussent autour, ce terrain devient peau de chagrin...
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 44.3 km
Alti Maxi 482 m
Moyenne 39.1 km/h
Vit.Max 63.3 km/h
Patchworks de couleurs
Le brouillard s'est accroché aux coteaux Gersois, jusqu'à 15 H, j'ai bien cru que je ne pouvais pas aller voler ..... En une demi-heure, le brouillard s'est dissipé, le temps de charger le matériel et je suis sur la piste ULM. Léger vent de Nord, impeccable pour décoller en descendant. En quelques mètres, je m'élève au dessus du sol, l'aérologie est calme, j'ai mis 11 litres dans le réservoir, tout va bien, ça vole. Passage au dessus de Riscle, où se déroule la foire du 11 Novembre, virage à droite, direction Plaisance du Gers, je continue vers le Sud, face aux Pyrénées, les montagnes émergent au dessus de la brume, je ne me lasse pas de ces images. Demi-tour, je vois le village de Castelnau-Rivière-Basse, dans la brume, je fais quelques photos, passage au dessus de la base ULM de Goux, je commence à avoir froid, encore quatre kilomètres et c'est l'atterro en travers de la piste. Voilà, j'ai changé de dizaine, au compteur de l'âge, pendant le vol .....
merci benoit, de m avoir laisser ta machine pour cette belle apres midi.
decollage dos parfait, ballade avec chouchou et kenan. super ballade sur crecy, tigeaux.. attero parfait. bon vol quoi !
Aérodrome Altitude: 50 m Latitude: 44° 8' 45" N Longitude: 1° 9' 57" W
Mimizan
Mimizan
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
Le village de Contis
Après avoir arpenté les plages, qui s'avèrent impraticables avec leur sable mou, un habitué du coin nous emmène au milieu de la foret Landaise, ou il y a un champ. Je décolle en premier, pour "voir", et... c'est impressionnant ! il faut monter au dessus de la couche nuageuse, pour traverser la foret, et rejoindre la plage. Finalement, nous sommes trois à jouer près des vagues Le retour par Contis, c'est 10 km de pins...
Champ Altitude: 91 m Latitude: 43° 11' 57" N Longitude: 2° 28' 53" E
Badens
Badens
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
15 KM/H Sud Ouest, déco fluide ; en revanche à 100 m/s un bon 50 et pas de supères sensations... Je m'étais mis en tête de faire un aller/retour Limoux malheureusement avorté ; volable à condition de se bagarrer, je me suis incliné devant l'élément.
Terrain Privé Latitude: 43° 19' 41" N Longitude: 1° 28' 18" E
Auterive-Chez Stéphane
Auterive-Chez Stéphane
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 40.9 km
Alti Maxi 547 m
Moyenne 40.8 km/h
Vit.Max 60.8 km/h
Belles couleurs d'automne
La météo prévoyait 10km/h, ce n'a été que de l'huile ! 65mn d'un vol tranquille avec Stéphane jusqu'à la limite de la TMA au Vernet puis retour en longeant l'Ariège jusqu'à Auterive et escapade vers Aignes pour aller voir de plus près les 7 nouvelles éoliennes. Posé après le couché du soleil, nous serions volontiers resté encore en l'air ! Dommage pour les photos, un voile embrumait pas mal d'endroits, mais j'en aurai quand même quelques unes de bonnes.
Base ULM Altitude: 126 m Latitude: 43° 57' 51" N Longitude: 1° 33' 24" E
Monclar-de-Quercy
Monclar-de-Quercy
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 42.3 km
Alti Maxi 724 m
Moyenne 39.7 km/h
Vit.Max 59.9 km/h
Monclar de Quercy terrain ULM privé
Vol bien agréable, dans une belle lumière d'automne, bien que légèrement voilée, laiteuse. Survol de Puycelci, puis de Bruniquel, et retour. J'ai été contourné, survolé, "sous-volé" par mon beau-frère Louis Mesnier en ULM pendulaire, qui avait embarqué mon fils Nicolas, avant de tracter son ami Guy, propriétaire du terrain, en deltaplane. Le décollage de cet attelage me semble toujours aussi périlleux et spectaculaire, mais, une fois largué assez haut, Guy a pu faire un beau vol, mais sans thermiques : ils étaient partis.
