grande fenetre de malade qui s ouvre ! ciel bleu, et c'est reparti, et on se fait prendre par les nuages, au plafond de 500m, vol de malade apres un bon decollage dos voile. manger du nuage !! rien de tel pour une super reprise !!! super attero.
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Gradient Montana
encore un WE pourri qui s'annonce, alors je profite de cet aprem , apres un premier vol de 40 min, le vent se leve j'ai 20km/h au deco du coup je me fait un 2eme vol avec la spiru 18 m2, ca depotte !!!
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 27.9 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 41.5 km/h
Vit.Max 61.6 km/h
Les Pyrénées, face à moi
Dans l'Ouest du Gers, jusqu'à 14H, ciel bleu mais le vent est fort et rafaleux, pour aujourd'hui, cela semblait râpé ...... 14H30, plus de rafales, allez, j'y vais, je mets 10 litres et je remplace le capuchon de la bougie, l'autre était usé, je charge et me voilà sur la piste.
Patrick est là, il bricole son autogire, je me prépare, gonflage dos voile et c'est parti ...... 100 mètres après avoir décollé, coupure moteur, panique à bord, en pleine montée .... je reste bras haut, grosse abatée, que je n'ai même pas la présence d'esprit de la contrôler tout de suite, le sol se rapproche très très vite, je freine à mort ..... trop tard, je percute la planète. J'ai un peu de mal à me relever, Patrick m'aide, je boîte, un coup sur l'os de la cheville et un autre derrière la cuisse, à l'autre jambe.
Patrick me dit que ne n'ai plus de capuchon de bougie ... le capuchon tout neuf s'est barré !!!!! en fait, c'est le bout de la bougie qui est usé. Je mets un collier autour du caoutchouc, et là, il ne peut plus s'enlever.
Je repars ou pas ???? Le vent est plus fort, proche de 20 km/h, je ne devrais pas courir longtemps, je reste dos voile avec du moteur, gonflage rapide, quelques pas en serrant les dents, la prise en charge est rapide, ouf, je n'aurai pas pu courir davantage. En l'air, c'est laminaire, detrimmé, j'avance à 37 - 40 km/h, face aux Pyrénées. Je reste au dessus de la crête qui sépare la vallée de Maumusson et la vallée de l'Adour, avant d'arriver à Maubourguet, direction l'Adour et je rentre tranquillement, j'appréhende l'atterrissage, ça va mais ça fait mal !!!!
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
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BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco ok en 2 pas en l'air vent de sud sud est mais laminaire on detrimme on avance pas beaucoup quand meme il fait bon dans la couche d inversion la valle de l'adour se reveille ,les pyrennées au loin sont noire y a pas beaucoup de neige quand meme attero ok
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 44° 1' 40" N Longitude: 5° 5' 2" E
Carpentras
Carpentras
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PAP 1250
ROS 125
Gradient Montana
le mistral cale.... parfait apres RDV chez le podologue j'en profite de decoller de l'aerodrome et survoler Fontaine de Vaucluse : un régal .... PS : la masse d'air etait remplie de bullettes de printemps
Champ Altitude: 91 m Latitude: 43° 11' 57" N Longitude: 2° 28' 53" E
Badens
Badens
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MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
Vent d'Est léger au déco et soutenu à l'attéro. Cap à l'Est, au sol les fumées n'étaient pas toutes dans le même sens, du cisaillement light et pas mal de thermiques. A 500m c'était de l'huile. C'était à saisir malgré tout car le vent d'autant est de plus en plus fort.
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
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BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco un peu catastrophe par 2 fois je dois retourne la voile au dessus car le vent tourne fini de decoller tres pres de la ligne telephonique prochaine fois je me reculerais plus en l'air des thermique il fait 24
degres au soleil hallucinant donc on evite le survol des bois et on reste sur la plaine au retour sceance de radada le moteur cale pose tres rapide et loin de la voiture mais tout ok
seule journee volable de la semaine, alors j'en profite et je quitte le taf plus tot, de plus les jours grandissent... pas un poil de vent ,le panard !!
Champ Latitude: 42° 18' 36" N Longitude: 1° 25' 35" W
Bardenas
Bardenas
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PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
J'ai pu faire un vol le matin dans le désert des Bardenas en Espagne après avoir reçu l 'autorisation et , l'endroit précis pour décoller ,et surtout ne pas survoler la zone Militaire
je devais avoir atterri avant 11h00 , exercice de tir et manœuvre d'avions....
La météo était moyenne ,un vent laminaire de 15km/h ,j'ai quand même bien profité du point de vu....
Quelques minutes après avoir atterri, les avions de chasse ont commencé leur manoeuvre . Heureusement que je n' avais pas pris de retard sur l heure prévue....
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
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R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Brumes
Alain le non-fumeur nous a suggéré le créneau du samedi matin à Falgayrac. Quelle belle indspiration ! Le soleil, le beau ciel, les Pyrénées blanchies,la brume, tout y était pour un vol délicieux. Une belle balade à travers le Lauragais vers le sud avec Alain et Patrice, tandis que Papayou essayait de suivre avec son fer à repasser et qu'Amain et Olivier s'égayaient dans la campagne. C'est bon l'hiver aussi ;-))
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
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R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185
ITV Awak 2
Tels un troupeau de 7 gorilles, nous nous retrouvons dans la brume.
Le soleil tape, le vent est de Sud et il ne fait pas froid. Radada possible jusqu'à ce que les thermiques se réveillent.
Un beau vol d'hiver!
Terrain Privé Latitude: 43° 40' 45" N Longitude: 0° 0' 55" W
St-Martin-d'Armagnac
St-Martin-d'Armagnac
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H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
vent ouestsudouest temperature au sol 7degrés a ma deuxieme tentative me voila parti vers la maison de mon ami Claude tour de la base ULM ,j'apercois Patrick un salut,hop retour aterro reussi ! ouf il était temps de reprendre ça fait du bien !!!
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 33.5 km
Alti Maxi 274 m
Moyenne 48.8 km/h
Vit.Max 68.7 km/h
à Sarriac-Bigorre
C'est l'heure de rentrer, avec un vent de travers, assez fort. Le temps de dire au revoir aux élèves et aux pilotes, c'est parti pour ce 500 ème vol que je vais savourer pendant 40'.
500 vols de pur bonheur à bord de cette petite machine extraordinaire que je ne cesse d'aimer. J'adresse un ENORME MERCI aux inventeurs du PARAMOTEUR.
Altitude maximale : 412 m
Vitesse maximale : 69,3 km/h
Vitesse moyenne : 42,5 km/h
Distance parcourue : 25,3 km
Durée du vol : 00:36:09
Consommation de carburant : 2,1 L
Altitude maximale : 49 m
Vitesse maximale : 56,7 km/h
Vitesse moyenne : 39,3 km/h
Distance parcourue : 6,0 km
Durée du vol : 00:09:10
Consommation de carburant : 0,5 L
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Niviuk Kougar
A Sarriac, Alain est là, il a déjà volé deux heures, ce matin, il va encore voler ... Il me propose d'essayer sa nouvelle voile, une Niviuk Cougar 2 de 23 m², pourquoi pas, j'atèle, j'essaye face voile, je n'arrive pas à la monter dans l'axe, je change, dos voile et c'est parti, certes, il y a du vent d'Est mais je trouve que la prise en charge est franche, je prends un peu d'altitude, ça vole .... je trouve les commandes très dures et longues, le vent me pousse, j'ai du mal à virer et me mettre face au vent, un bon appui sellette me permet d'y arriver. Je tente un premier atterro, au moteur, je freine trop fort et je remonte de deux mètres, je mets plein gaz et je repars sans problème, la prise en charge est remarquable, au deuxième, je coupe le moteur et je freine cool, atterro parfait. Difficile de se faire une vrai opinion ... mais je garde ma Nucléon WRC.
Plusieurs tutch and go avec un temps extraordinaire....extra pour se mettre à l'aise beaucoup de 360... vol avec rencontre incongrue : deux vagues de bécasses : deux bandes d'une centaine de bécasses chacune !!!
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
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P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 32.4 km
Alti Maxi 226 m
Moyenne 41.4 km/h
Vit.Max 56.1 km/h
Les Pyrénées et les palombes
Pas un nuage, dans l'Ouest du Gers, léger vent de Sud-Est. J'ai envie d'aller chez les Z'Haricots Tarbais. Gonflage face voile et déco en montant ... C'est parti pour une nav de 30 kms. Je vole face à la chaîne des Pyrénées, la visibilité est superbe et le confort de vol est pas trop mal. En chemin, je rencontre des milliers de palombes, dans les forêts, dans les champs, il y en a partout. Il y a déjà du monde, à Sarriac, posé au moteur, devant le hangar.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
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BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Avant l'AG du sympathique club ULM de Saint Martin, les membres actifs de la section paramoteur se sont payés une virée vers le soleil qui illuminait le Gaillacois alors que le Lislois était baché par la couche. L'occcasion pour moi de sortir le Backbone, fidèle mulet, et la vieille Dolpo qui revenait de contrôle chez Ailipse. Ca piquait un peu, une heure fut suffisante. Après ça on ne pouvait que voter "pour" à l'unanimité.
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
Arrivé sur le terrain en compagnie de l'aiglon le vol semblait compromis avec un plafond bas et un vent d'Ouest irrégulier, puis une percée et le ciel se dégageait. Cap sur Villefranche de Lauragais, personne sur la piste. Retour par la Ganguise, traversée d'un beau cumulus et radada sur la piste d'ulm où un pilote se grattait le museau, je n'ai pas compris le message. A l'aterro bavardage avec l'aiglon qui a pu voler aussi.
Base ULM Altitude: 217 m Latitude: 43° 26' 33" N Longitude: 1° 54' 29" E
St-Felix-Lauragais
St-Felix-Lauragais
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MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
C'est en compagnie de Papayou et l'Aiglon qui nous a invité sur son déco, que j'ai découvert ce nouveau site très accueillant en cas de panne :) J'ai suivi Papayou pour cette belle ballade bien sympa. L'Aiglon nous a refait des décos avec dextérité, c'était beau et propre ;)
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
Vol Biplace Une éclaircie inespérée, c'est l'occasion de sortir le Xénit.
Pas de vent, en attente, à coté de Gérard et son pendulaire, il me fait signe d'y aller, c'est parti. Mon passager est plutôt lourd, ça monte doucement... Un petit tour au dessus de la foret, il fait beau, mais : j'ai oublié les gants ! Exceptionnellement, le vol s’arrêtera à 50 mn, doigts gelés...
