Base ULM Latitude: 46° 41' 53" N Longitude: 0° 39' 24" E
Archigny Chenevelles
Archigny Chenevelles
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 8.3 km
Alti Maxi 428 m
Moyenne 19.6 km/h
Vit.Max 58 km/h
Premier "vrai" vol à Chenevelles : le vent est super fort dès 20m de haut : je recule par moments, même détrimé.
Du coup, on ne va pas loin... L'occasion malgré tout de faire un vol d'une demi-heure sans aucun souci moteur :)
Et de rencontrer les pilotes du coin : accueil super sympa de tout le monde, y compris de Stéphane, l'instructeur de l'école de Chenevelles.
Base ULM Latitude: 46° 41' 53" N Longitude: 0° 39' 24" E
Archigny Chenevelles
Archigny Chenevelles
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
J'arrive à la base ULm de Chenevelles assez tard pour un petit essai moteur. Au moment de traverser la piste pour pendulaire et multi-axes pour rejoindre l'aire d'envol des paramotoristes, je vois une voile se poser... dans une haie, avec un bon choc !
Dans la haie : barbelés rouillés, ronces et acacias.
Le temps qu'on le sorte de là et qu'on dégage sa voile, il est déjà très tard. Reste 5 minutes pour un vol rapide.
Le moteur semble bien tourner. On verra demain avec un test plus long :)
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
axe 200 3/4kt
dos voile
au deco , Bernard en chariot, Jean Pierre en chariot, et moi à pieds.
objectif: allez voir l incendie éteint (3 canadairs)
c est parti.
mer d huile.calme plat.
....
retour
longue pts
posé.
entre temps , Mathieu a volé (3eme vol)
appéro, brasucade, blabla, projets de lendemain
retour maison 1h30 du matin.
@+
Champ Altitude: 153 m Latitude: 49° 21' 2" N Longitude: 0° 46' 48" W
Port-en-Bessin
Port-en-Bessin
Cartouche
X-Generation
Polini Thor 100
Dudek Reaction
Distance 50.1 km
Alti Maxi 377 m
Moyenne 39.4 km/h
Vit.Max 73.8 km/h
Cimetière américain de Colleville
Omaha Flight.
Un vol magnifique et émouvant au départ de Port en Bessin jusqu'à Grandcamp-Maisy au pied du Cotentin.
Survol du cimetière américain de Colleville/mer et de la pointe du Hoc avec ses cratères.
Vol historique donc dans un air frais et stable alors que la moitié de la France est en alerte canicule.
J'ai pris quelques photos, mais je laisse Emeric dévoiler les siennes car elles sont vraiment superbes.
Champ Altitude: 153 m Latitude: 49° 21' 2" N Longitude: 0° 46' 48" W
Port-en-Bessin
Port-en-Bessin
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 59.2 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 39.2 km/h
Vit.Max 55.4 km/h
Port en Bessin
The D-Day at Omaha Beach. Is it possible to fly above this high place of memory without thinking to those young mens who died the D-Day ? 80% of the first soldier wave whas killed or injured. At the end of the day 1000 of them where died for our liberty, this liberty that I use today with my PPG. No blood in the see, no bomb on the beach, only a quiet summer morning for my friend Patrice and me. One of the greatest moment in my pilot life.
Journée annoncée à 35°, 8h05 il est déjà trop tard le vent vient de se lever et ça secoue plus que de raisonnable, la balade prévue pour deux heure se réduit à 5 min.
Terrain Privé Latitude: 43° 40' 45" N Longitude: 0° 0' 55" W
St-Martin-d'Armagnac
St-Martin-d'Armagnac
Cartouche
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
Avec un vent soutenu Claude Guillaume et moi décidons de nous rejoindre dans le ciel.Claude étant rapide est déjà sur ma tête au moment de mon décollage . Arrivé au dessus de Riscle test face au vent on avance plus après 10 mn chacun rentre chez soi,le temps est vraiment long pour atteindre le terrain.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Tonio et sa voile ITV Dakota Sport
Le programme de ce soir est le suivant, je décolle de chez moi, je vais chez Tonio, et ensemble, nous retrouvons Guillaume, en vol, qui a décollé de chez lui. Sur le papier tout est ok, le vent de Sud-Est est fort. Un petit face voile et je m'élève rapidement, j'attends Tonio qui termine sa préparation et décolle en maîtrisant parfaitement une paire de fermetures .... Pour aller chez Guillaume, le vent est dans le dos, demi-tour pour tester la vitesse ... 16 km/h pour moi detrimé !!! Contact radio avec Guillaume, qui a essayé et qui a renoncé. Ce sera pour une prochaine fois.
Essai d'un nouveau terrain prés d'ALBI sur ROUFFIAC.
Juste une bande de terre pas très large pour un vent Nord Est qui oblige de le prendre léger travers avec déco et attéro court, mais jouable. A voir s'il peu être pérennisé entre les récoltes?
Base ULM Altitude: 100 m Latitude: 46° 14' 54" N Longitude: 0° 49' 50" W
Courçon
Courçon
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 1.2 km
Alti Maxi 76 m
Moyenne 28.4 km/h
Vit.Max 61.2 km/h
Second essai : toujours pareil :-(
Et, à peine rentré au gîte, deux paramotoristes (voile blanche et bleue pour l'un, rouge pour l'autre) viennent me narguer en survolant le gîte pendant un quart d'heure !
Base ULM Altitude: 100 m Latitude: 46° 14' 54" N Longitude: 0° 49' 50" W
Courçon
Courçon
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 10.5 km
Alti Maxi 353 m
Moyenne 32.9 km/h
Vit.Max 92.3 km/h
Je pensais vraiment avoir résolu mon problème avec le nettoyage de mon carbu (dont la crépinette était bourrée de petites poussières. Et, effectivement, pendant presque une quinzaine de minutes, le moteur tourne rond... Avant de, à nouveau, perdre des tours de manière aléatoire.
Retour au terrain :-(
Déco de la plaine et cap sur Sabonneres.
Le Gers est sous la brume ainsi que la vallée de la Garonne
Les premiers côteaux du Gers sont dégagés et l'air laminaire.
Mon déco s'embrume au retour et rend difficile le retour.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
Me voila encore 1 fois avec Claude sur son terrain pour une petite nav après une petite averse nous décollons en direction de Madiran ou se déroule la fête du vin.Retour par Maumusson via st martin ,Riscle.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 41.5 km
Alti Maxi 425 m
Moyenne 36.7 km/h
Vit.Max 65.5 km/h
Le Bergons vers Madiran
Il fallait être dans l'ouest du Gers, ce soir, pour voler. Après la dernière averse et la fin des rafales de vent, la météo devient tout à fait favorable. Un petit coup de fil à Tonio et nous retrouvons sur la Base. Déco dans le sens de la pente et c'est parti vers Madiran, où se déroule la fête du vin, demi-tour, cap vers Saint-Martin d'Armagnac. Chez nous, après avoir bu du vin (avec modération), on termine avec de l'Armagnac, même en vol, nous respectons cette tradition. 42 km parcourus à 35 km/h.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
Cette fois ci Alexandre est en vol ,nous partons Guillaume après sont décollage à un raté sur le moteur il se pose en catastrophe sans dommage.Après 3 tentatives il nous rejoint on l'accompagne jusqu'a St Mont demi tour pour Claude et moi.Vraiment agréable à renouvelé.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Guillaume dans les airs
Cette fois-ci, Alexandre décolle en premier et son moteur a bien tenu le haut régime, Tonio et moi en faisons de même, Guillaume a du mal, après plusieurs tentatives, le voilà dans les airs, il engage aussitôt un virage serré au dessus du champ de maïs et s'y vautre dedans !!!! Il manque des chevaux dans le moteur de Guillaume pour faire ce genre d'exercice ..... Pas de bobo, il s'extrait de cette jungle, se replace et repart après trois essais!! Nous partons tous vers le village de Saint-Mont, au dessus duquel nous faisons demi-tour, en espérant que Guillaume rentrera avant la nuit ...
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
axe Sud 4/5 kt
dos voile.
j aurais pu louper mon déco, je n arrivai pas à trouver les gaz (poignée de frein ou autre) l 'espace de deux secondes. et hop ouf, gaz, course, déco, retouchette, et redéco
JP en chariot part en premier, je le suis, et Flavien.
Flavien , moins chanceux décolle avec une clef, fera un tour, calera au dessus du terrain, et se posera.
JP, disparu, le temps que je décolle.
je ferai donc un tour seul.
bougeotte d un soir d été surchauffé en journée, rien de terrible.
toujours personne chez Benoît. vacances.
retour,verticale terrain, le vent n a pas changé de sens.
PTS
impossible d 'éteindre le top.
Posé nickel.
fil de masse coupé !
JP pose derriere moi.
tous content.
blabla, appéro....
@+
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Notre petite piste ULM est encore animée, cette semaine. Quatre paramotoristes sur le terrain, Guillaume arrivé en vol depuis chez lui, Tonio, Alexandre et moi. Très léger vent de Nord-Est, après trois tentatives, Alexandre n'arrive pas à décoller, il faut dire qu'il n'a pas volé depuis l'année dernière et son moteur ne prend pas les tours régulièrement. Nous décidons de nous reposer pour l'aider ....
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota Sport
Appel de Claude "que fais tu ce soir Alexandre un paramotoriste du coin n'a pas volé depuis 1 an et demi". Guillaume de Miramont sensacq nous rejoint en voile sur la piste ULM de Riscle.Alexandre notre nouvel ami n'arrive pas à décollé nous décidons de poser pour l'aidé.
Base ULM Altitude: 100 m Latitude: 46° 14' 54" N Longitude: 0° 49' 50" W
Courçon
Courçon
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 7.8 km
Alti Maxi 232 m
Moyenne 38.1 km/h
Vit.Max 65.2 km/h
Cette fois ci, les conditions semblent bonnes pour, enfin, me permettre de survoler les marais mouillés. Il y a quand même un peu de vent, mais ça devrait passer. Ce coup ci, le problème vient de mon moteur qui perd ses tours de manière intempestive et fréquente...
Je reviens dare-dare au terrain. Il va falloir comprendre le problème avant d'envisager enfin un long vol ici...
Champ Altitude: 12 m Latitude: 49° 14' 53" N Longitude: 0° 9' 45" W
Varaville
Varaville
Cartouche
X-Generation
Polini Thor 100
Mac Para Velvet
3e Vol d'essai OK
Tout fonctionne bien après nettoyage carbu et changement des membranes.
Reste à régler la selette car ne fonctionne pas bien au déco.
Base ULM Altitude: 100 m Latitude: 46° 14' 54" N Longitude: 0° 49' 50" W
Courçon
Courçon
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 11.5 km
Alti Maxi 220 m
Moyenne 27.2 km/h
Vit.Max 68.9 km/h
La mto avait prévue du beau temps tôt le matin, avec de la pluie en début d'après-midi.
Malheureusement, le sale temps a pris de l'avance et il pleut déjà sur le trajet entre le gîte et le terrain.
Je décolle sous les gouttes d'eau, en espérant que cela se calme.
Scotché à une dizaine de kilomètres à l'heure, je dois me rendre à l'évidence : la longue balade matinale ne sera pas pour cette fois.
Champ Altitude: 210 m Latitude: 43° 55' 50" N Longitude: 2° 1' 26" E
Labastide-de-Lévis-Gauzide
Labastide-de-Lévis-Gauzide
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
Enfin le temps(dispo) et le temps(météo) pour voler un temps soi peut. Vol solo car tous les cocos sont soit fracassé soit en congés. R A S, si ! attéro merdeux, toujours... et que je complète petit à petit une vidéo sur le tour d'ALBI.
Base ULM Altitude: 100 m Latitude: 46° 14' 54" N Longitude: 0° 49' 50" W
Courçon
Courçon
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 20.5 km
Alti Maxi 350 m
Moyenne 35.5 km/h
Vit.Max 60.3 km/h
Premier vol dans la région du Marais Poitevin.
La base ULM de Courcon est à une demi-heure du gîte.
Elle dispose d'une belle piste et d'un long champ perpendiculaire que j'utilise, vu le vent.
La météo n'est pas très engageante : le plafond est bas, le bas des nuages noirs et il pleut pas très loin.
Donc, je n'ose pas trop m'éloigner et j'écourte le vol. Il n'y a pas grand chose à voir juste à côté de la base.
Un vol dans de meilleures conditions me permettra sûrement d'aller jeter un oeil au marais vu du ciel.
Reste une grosse demi-heure de vol, et c'est déjà le bonheur :)
Par contre, j'ai eu une petite sautée bizarre du moteur et je détecte une saleté dans le filtre à essence...
Et mon réducteur fuit un peu à nouveau... Inquiétudes...
