Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Patrice visite une ferme
Rdv à Falgayrac, 13 pilotes pas moins pour ce rassemblement. Décollage face à la maison, avec un virage à droite pour ne pas la survoler (Très bien sur le déco). Je détrime, et je rejoins papayou et c'est vol jusque Puylaurens. Le retour est aussi génial, avec un vent laminaire de cul, et du radada pour certains. Pour ma part c'est test de la Go Pro, virage, et montée en surveillant le régime. Le posé est moyen. On boit ensuite et retour vers 23h15 à la maison. C'est mon meilleur vol en terme de pilotage.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Bulldog
Treize voitures sur le champ et autant de pilotes ce soir.
Emeric nous a gaté à l'atr par un kiss landing de champion.
On voit qu' il revient de Basse Ham.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
SkyPower 80
R80
ITV Dolpo
Conso. 2.8 l
2.8 l/h
1 long vol
Paramoteur manque un peu de reprise, moins pire qu'avant mais moins bien que Baraigne (accélération met du temps à venir une fois le moteur chaud)
Du coup moins de radada qu'a Baraigne.
Essai redémarrage moteur en vol, OK
Quelques 360 bien engagés
Bon posé, mais toujours freinage trop tôt
Conso env 2.8 litres
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Top 80
ITV Boxer
Voilà , c est fait
chgt d aile pour une boxer S
prise en main
gonflage au sol, verif, tout ok
Dos voile, hop en l air.
Ai je courru plus qu'avant, aucune idée
en l air, je sens bien que l aile est plus ferme que ma precedente,les poulies sont hautes, (pas le top pour moi) j'en attends un jeu et je les mets basses.
enfin je vais droit.
petit vol, car je ne suis pas identifié.
retour sur tere
posé rapide
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Conso. 3 l
3.2 l/h
8.3 l/100km
Distance 36.3 km
Alti Maxi 293 m
Moyenne 39.6 km/h
Vit.Max 54.8 km/h
Arrosage synchronisé
Premier vol après avoir équipé le ROS125, d'une hélice carbone Helix. Très très léger vent d'ouest au déco, en palier je constate que le régime moteur est moins élevé (7500 à 7800 au lieu de 8200 à 8500), le bruit est différent, c'est peut-être dû au régime moteur plus bas, les accélérations sont plus franches, l'utilisation du moteur est beaucoup plus souple et je n'ai plus de zone de régime où je ressentais énormément de vibrations, juste en dessous du régime palier. Pour cette durée de vol, la consommation était de 4 litres, avec cette nouvelle hélice, 3,3 litres. Bien sûr, tout cela reste à confirmer au cours des prochains vols. 37 km parcourus à 40 km/h.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
PAP 1300
Vitto Easy 100
ITV Boxer
DUR DUR le séjour à St Blancard
Vol St Blancard Luc Jeanclaude Richard , le tout dans la bonne humeur ...
Nouveau pour le vol bivouac le"paramoteur Quechua"!!!
pratique léger pas bruyant
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
19h30 sur place, en attente de Patrice qui aura du retard, je décolle donc du terrain fauché le long du bois.ça monte bien avec un vent laminaire, et je décide de tourner dans les parages. Patrice me rejoint 1/2 heure après pour faire du radada. Après une bonne heure de vol, face au vent, je fais demi tour et je rentre vent de cul pour poser avant Patrice. Encore un vol positif avec une bonne motivation.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 52.3 km
Alti Maxi 594 m
Moyenne 36.5 km/h
Vit.Max 60.5 km/h
Dis monsieur dessine moi un oiseau. Voila ce que la petite Juliette arrivée avec son grand père pour nous voir décoller semblait me dire alors que je me préparais, sautillant comme un cabri pardessus les suspentes étalées dans l'herbe. Je m'exécutais donc avec le plus de grace possible puis je me lançais à la poursuite de leur voiture, amusé de la voir se tordre le cou pour regarder par dessus la voiture. La grâce s'est poursuivie durant tout le vol le long de la cuesta, jusqu'à St Félix. Retour par St Paulet et long stationnaire comtemplatif nez au vent, face au soleil jusqu'à ce qu'il soit englouti par l'horizon. Remontée à 1000 ft pour le plaisir de descendre sans gaz jusqu'à l'atterro.
Base ULM Altitude: 130 m Latitude: 49° 11' 30" N Longitude: 2° 14' 57" E
Chambly
Chambly
Cartouche
PAP 1400
R80
ITV Dolpo
La météo était risquée, mais en fait sur le terrain, l'herbe était sèche...
Donc en définitive, j'ai fait du paramoteur alors que je craignais de faire du parapluie
