Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
Saint Lieux les Lavaur
Saint Lieux les Lavaur
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 21.4 km
Alti Maxi 464 m
Moyenne 38 km/h
Vit.Max 107.4 km/h
Un premier vol après ma chute à Lias, avec une nouvelle hélice et une cage réparée. Pas mal de modifications qu'il me tardait de tester.
Le résultat est un joli petit vol, très agréable en fin de journée ! L'hélice me semble moins performante que celle en bois d'origine, mais elle fera à terme une bonne hélice de rechange.
Pour le reste, rien à signaler :)
Ah si : le polini est vraiment vraiment plus chiant à démarrer à froid que le fly 100 !
(merci à p² de m'avoir attendu, même si nous n'avons finalement pas volé ensemble !)
Base ULM Altitude: 260 m Latitude: 43° 19' 26" N Longitude: 1° 50' 7" E
Baraigne
Baraigne
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 27.2 km
Alti Maxi 561 m
Moyenne 41.9 km/h
Vit.Max 64.4 km/h
Atterro pour Trémoulet
Pas grand monde sur la base ULM de Baraigne, vent de Nord de 15 km/h, déco travers piste et envol vers Gardouch, j'avance à 35 km/h, je suis un peu contré mais c'est du laminaire. Je cherche la Base ULM mais je ne la trouve pas, demi-tour pour un retour vers Baraigne.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Saint Lieux les Lavaur
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
Azas
Saint Lieux les Lavaur
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Vol photo vers le Domaine d'En Rigou où j'ai très bien mangé hier soir. http://www.domainerigou.com
J'entends à la radio beaucoup d'agitation à St Lieux. Je vais m'y poser pour y rencontrer de nombreux nouveaux paramotoristes.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Top 80
ITV Dakota
Vent au 200, 3/4 kt, voile détrimée 1/3.
Patrick part devant moi.
Thierry idem.
1er déco , la voile part à droite toute, stop!
on recommence.
2eme essai, hop c 'est parti.
entre 50 et 200 mètres de hauteur, c est remuant (léger)
donc palier à 250/270 , calme plat (ça me va bien).....
.....
retour
une aile au départ, je croyais que c 'était un élève,je m'éloigne pour le laisser décoller sans stress supplémentaire, et non c'était Benoit , arrivée tard.
Attéro, pas très académique, descente bizzare, j ai du remettre un filet de gaz pour rentrer dans le terrain, puis coupure gaz, donc abatée (légère mais présente) et prise de vitesse rapide pres du sol, freinage et posé correct.la prochaine fois, je remet du gaz et refait un tour.
super belle journée , 23°.
Des élèves au sol, des 3 ou 4 eme vols pour d autres, des pilotes, des badauds.
Âpres, ah, le temps se dégrade de nouveau.
je vais en profiter pour changer mes cannes, car piloter au frein (d une main) ça fatigue.
@+
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Petit vol car la météo n'est pas excellente: plafond bas et crachin.
Mais l'air est très calme et les chariots en tous genres en profitent pour faire des essais.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Après une séance café-bavardage sous les couverts de la belle place de Lisle sur Tarn, un vol local dans une atmosphère humide mais parfaite car sans vent. Survol de Lastours, dont je recommande la vin aux paravroumistes. Puis entraînement, 6 ou 7 enchaînements, "gonflage - roulage prolongé - décollage - atterrissage - roulage sur la piste, voile stabilisée au dessus de la tête - décollage etc. Ce que les américains appellent "taxiing".
Bref un bon entraînement pour un adepte du chariot. Et ce pendant que les pros mettaient au point le super chariot Fenix de J.P., solide et confortable, et dont le rotax ronronne à plaisir.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
Chariot Fenix Power2Fly
Rotax 503
ITV Bulldog
Une matinée intéressante pour essayer le "phénix de ces bois" de J.P.
Nous commençons par quelques accélérations en Bi avec Alain et J.P.
Nous arrêtons une heure et demie pour le café en centre ville en compagnie de Patrice et de Albipsy. Merci messieurs.
Premier déco en solo après une longue course au décollage pour sentir la bête, déco où je constate un centrage trop AR.
Vent AR et attéro.
Nous règlons et redéco.
Malgré cela, il va falloir envisager qq réglages pour les vols monoplace car le bestiau est instable à forte accélération en solo sans mettre de gueuse en place avant.
Les points positifs :
pas de bruit malgré l'hélice bipale et un confort au roulage digne des pullmans.
Les points négatifs :
- aucun tableau de bord et donc pas de surveillance de régime,
- pas de surveillance de T° sur un moteur sans refroidissement à eau ou huile,
- pas de niveau d'essence,
- manque de rétroviseur, chose qui devrait être généralisée sur ce type de machine.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Top 80
ITV Dakota
C?était cet apres midi à Pignan
Petit vol chahuté (à mon gout) entre deux tempêtes, une de passée, l ?autre qui arrive.
Déco entre le 150° et 200°, ya le choix, un coup du vent, un coup , rien: l ?éventail est large
Finalement , je suis parti en face voile au 150° (face voile apres 3 ou 4 essai)....
en vol, entre balotement à droite , puis à gauche, on laisse vivre,
des secousses, pas ma tasse de thé à moi,ça!!!
retour au nid!
Le vent est installé ; léger biais à l ?est , bonjour les secousses à la descente.
PTS au dessus de la raquette des 3 axes et finale sur la piste, c?est bizzare, on dirait qu il y a des aimants à paramotoristes dans le seul arbre de la piste !!!!!
Correction, et attéro sur la piste et sur mes deux pieds!
Aérologie pas géniale.
Les prévis annonçaient renforcement que ce soir.
c est reparti pour des jours de pluie et vent.
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Mateille
Mateille
Cartouche
Yvasion
Radne Raket 120
l'équipage s'envole
Vol Biplace allez,c'est l'occasion de sortir mon biplace Swing Astral !
après quelques efforts, et l'aide de Guy d'Albi pour le décollage, l'équipage Claudius/Isabelle s'arrache du sol, le moteur H&E à fond.. que du bonheur, les Flamants roses nous accompagnent
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Mateille
Mateille
Cartouche
Miniplane
Vitto Fly 100 evo
ITV Dakota
falais de La Franqui au loin
Déco avec un léger vent de terre, une heure à faire tranquillement le tour de Gruissan avant de revenir sur Mateille et d'attendre en l'air que Claudius me rejoigne pour une virée vers Narbonne Plage. A l'atterro, rencontre avec Guy d'Albi , Sylvie et une autre gente damoiselle dont, honte à moi, je ne me souviens plus du prénom.Pourra-t-elle un jour me pardonner?
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Malléon
Champ Latitude: 43° 2' 1" N Longitude: 1° 42' 56" E
Anères
Malléon
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Conso. 18 l
6 l/h
16.2 l/100km
Distance 111 km
Alti Maxi 791 m
Moyenne 32.7 km/h
Vit.Max 58 km/h
Anères, Tremoulet envol pour les 200 km
Déco d'Anères pour rejoindre la plage de Mateille en deux étapes. J'ai embarqué 18 litres d'essence. Le début du vol est superbe, de la brume dans le fond des vallées du Comminges, mais je n'avance pas assez vite. tout détrimé, ma vitesse varie de 25 à 35 km/h. Au kilomètre 100, après 3H18 de vol, panne sèche, j'ai déjà consommé les 18 litres !!! Je me pose sur une route et j'attends l'assistance. Après avoir ravitaillé en essence, deux essais de déco sous le vent, une hélice cassée, je décide d'abandonner, le vent est vraiment trop fort, 30, 40 et sûrement davantage en rafale.
110 km parcourus à une moyenne de 33 km/h.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Réservoir complémentaire monté sur le PAP 1250
Pour réussir la NAV de la semaine prochaine (plus de 220 km en 2 étapes), il me faut un réservoir complémentaire de 5 litres. Le montage est terminé, je teste un déco, réservoirs pleins (poids du paramoteur : 43 kg), le vent d'Est est fort, gonflage face voile, le moteur a quand même du mal à m'arracher du sol .... un petit tour dans l'essoreuse et je pose.
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Anères
Anères
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 22.8 km
Alti Maxi 759 m
Moyenne 33.7 km/h
Vit.Max 61.2 km/h
Automne à Valmirande 31210
Temps magnifique, vue superbe sur les Pyrénées, 20° : accueil sympathique de trois membres du club An'Air. La manche à air est plus horizontale que je ne l'aurais souhaité, ce qui me vaut un décollage d'hélicoptère. Cap sur Valmirande dont le parc resplendit de toutes les couleurs de l'automne.
Champ Altitude: 210 m Latitude: 43° 55' 50" N Longitude: 2° 1' 26" E
Labastide-de-Lévis-Gauzide
Labastide-de-Lévis-Gauzide
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
Comme l'a diT Claudius, enfin un vol complet à trois avec Guyd'albi. Le retour de la découverte de CARMAUX se fait dans un frigo et toujours le moteur qui ne répond pas. Le lendemain vérification et le dé-compresseur HS (2 heures d'utilisation). Faut pas déconner mais le matériel de paramoteur est passablement merdeux.
Champ Altitude: 210 m Latitude: 43° 55' 50" N Longitude: 2° 1' 26" E
Labastide-de-Lévis-Gauzide
Labastide-de-Lévis-Gauzide
Cartouche
Yvasion
Radne Raket 120
Paramania Revolution
ste Croix, les toits
belle fin de journée, ou, enfin,nous volons ensemble, Chocho, Guy d'Albi, et moi,une petite visite à Cap Découverte,retour avec le froid..faudra s'y habituer..
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Balade d'Azas jusqu'à Fiac en compagnie de 5 autres pilotes. Le temps est superbe mais l'été est bien fini, bien que quelques thermiques se ressentent à l'aller.
Retour par le Laragou.
Base ULM Altitude: 260 m Latitude: 43° 19' 26" N Longitude: 1° 50' 7" E
Baraigne
Baraigne
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 43.6 km
Alti Maxi 569 m
Moyenne 38.9 km/h
Vit.Max 49 km/h
3 semaines de disette, c'est trop ! 25° de moins, c'est pire :-(( heureusement le bonheur de voler est intact et le froid piquant est vite oublié, les mains biens au chaud sous les cuisses. Vive l'hiver !
