Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 48.7 km
Alti Maxi 486 m
Moyenne 38.4 km/h
Vit.Max 61.8 km/h
Il faut t'imaginer ! Ce merveilleux matin,
le ciel bleu, le vent frais et le soleil radieux
Il faut t'imaginer ! Heureux comme des gamins,
et voir notre bonheur de voler, briller au fond des yeux.
Je t'ai imaginé, écoutant mon récit,
attentif et heureux comme 200 fois avant.
Je t'ai imaginé, admirateur acquis
aux beautés de la terre, des forêts et des champs.
Comment imaginer qu'à ton tour, à jamais,
tu es parti voler pour ne plus te poser,
Comment imaginer qu'avec ce vol d'après,
j'aurai tant de bonheur à vivre et partager ?
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Très beau vol à 4 PM ce matin au départ d'Azas.
Survol de la campagne embrumée jusque vers Cuq-Toulza en passant par Belcastel.
Le vent est Sud-Est mais laminaire et nous en profitons pour quelques séances de radada.
20 minutes de vol tranquille pour ne pas perdre la main.
Un déco rock'n roll
Un attéro superbe
Un peu froid, je n'aurai pas pu rester en l'air plus longtemps sans les gants
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1300
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
Vol dans la vallée de la Léze ,avec un passage au dessus de la maison du "Pére Noel" maison illuminée le soir à partir de 18 heures pour faire rêver les petits et les grands.Elle se trouve sur la commune d'Eaunes à voir absolument....Voir la photo
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1300
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
petit vol sur Eaunes pour enregistrer les points GPS de la CTR de Toulouse (côté Muret Antenne rouge et blanche ,Le vernet château d'eau à proximité des lacs voir photos.....
Base ULM Altitude: 280 m Latitude: 43° 17' 50" N Longitude: 0° 14' 10" W
Andoins
Andoins
Cartouche
H&E
Radne Raket 120
ITV Dakota
Tout était OK même un peu trop, et résultat ma première hélice.
Je fais partie des briseurs d'hélices.
Il faut que j'en trouve une le plus vite possible.
Vol d'entretien - Déco et atéro impeccables.
Remmi a voulu me suivre et s'est planté au déco dans le champ de pommes de terres fraîchement labouré... un genou en vrac, mais rien de grave.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Top 80
ITV Dakota
déco entre 70 et 90°2/3 kt de vent , va falloir faire avec!
prépa soigneuse
detrim 1/3
beaucoup de monde au terrain , aujourd'hui, pilotes élèves, curieux,
une poignée de stress en plus.
Hop c est parti, 1er essai ok
un vrai temps de jeune fille aujourd'hui,
ras de chez ras
retour gelé (j ai pas pris mes gants)
PTS , posé , moteur allumé, il a pas voulu s éteindre.
belle journée aéro.
@+
Base ULM Altitude: 132 m Latitude: 48° 46' 0" N Longitude: 1° 32' 26" E
S-Enciel
S-Enciel
Cartouche
Kangook
Corsair MY25
Mac Para Velvet
Alti. 33 m.
Vario. +1.80 m/s & -1.70 m/s
Vent environ 15 km/h & Brouillard avec plafond à 40m.
Essai Trike sur Kangook (montage perso)
Déco & Attéro très bien
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Superbe vol avec des spirales au neutre pour commencer, puis des spirales finissant sur des virages à plat au moteur : super sensations !
Malheureusement, une fois les exercices terminés, je me mets en palier pour me reposer un peu... Panne moteur.
Verdict : moteur serré :(
(j'aurais volé 6h25 avec...)
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Second vol suite aux divers réglages. Bon décollage, avec moteur adapté, la voile porte bien. Vol de 1h00 mais seul, les autres restent en bas. Je me pèle et je perd les sensations au niveau de l'accélérateur et des freins vol trop long. Résultat posé en crash, en rotation sur la droite. J'ai amorti le choc avec mon anatomie, donc pas de casse au niveau du GMP.
Prochaine fois, je poserais au bout de 10 minutes car le but de cette journée était bien de maîtriser les décollages et atterissage, pas de faire un grand vol.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Premier vol de notre seconde journée de stage perf : le plafond est bas, mais suffisant pour revoir les bases déjà travaillées la dernière fois : spirales en pagaille :)
S'ensuit un repas avec toute la bande : très sympa !
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Stage Perfectionnement organisé par Stéphane de "On vit comme On vole".
Nous sommes une dizaine de pilotes à pied et en chariot. Du débutant au pilote confirmé, ce stage est à ne pas rater.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
C'est le premier vol que je fait avec le TOP80 et la voile Force de chez APCO. Je n'ai pas fait de réglages auparavant et sa ce terme par un décollage catastrophique dû à une multitudes de problème (Réglage de Selette,accélérateur bloqué par la poignée de frein, nombreux tangages très prêt du sol dû à la position de mes mains trop en avant.(Décollage à ne surtout pas refaire) Merci à Stéphane qui m'a gérer le vol et l'atterissage en me rassurant par la radio. Après un réglage de sa part et un test en vol ce fût bon.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Top 80
ITV Dakota
axe 150, manche à air presque en berne! 16° au sol!
voile detrimée un tiers
1 essai , et hop , en l air
3 semaines d'abstinence forcée, on a la niak!
un temps de curé!
c'est pas l 'été, mais même pas trop froid.
j étais seul au terrain :(
retrim, descente, et posé
remballage.
j ai changé mes cannes, maintenant je vais droit sans avoir à freiner.
demain?
a voir!
@+
Une fois n'est pas coutume, mais cette fois, je me sens obligé de poser mon vol sur Paravroum tellement c'était beau. Albi, 13h , les prévisions MTO ne sont pas au rdv : toujours du brouillard. Guittou en vieux briscard des airs m?incite à monter vers la montagne. Alban, 14h, le temps de trouver un déco et nous voilà au soleil, 100 m au dessus des stratus, la manche désespérement verticale. Qu'à cela ne tienne, Guittou et sa Viper se mettent rapidement en l'air, 10 secondes de moteur pour créer le vent qu'il nous manque, un pas en avant, le bord d?attaque de la Nucléon qui arrive, gaz et je le rejoins. C'est parti pour un nav presque hivernale sur des crêtes très vertes et ensoleillées, de chaque coté une mer de nuages qui s?étend à l?infini vers Albi d?un coté, vers Millau de l'autre jusqu?aux falaises du Larzac. Tantôt bas sur la crête, parfois plus haut pour traverser les ravins boisés, que du bonheur devant un tel spectacle. « Attention, bzi.. breu?ça remue un peu , breu? brou?bzeu, il y a une inversion à 3000 pieds ? OK Guittou, j'ai pas tout compris, mais je redescends un peu » . Massals, Monfranc, St Salvy de Carcavés, survol de la barre rocheuse et de la vierge de Roquecezières , radada au col de Peyronnenc et à Œ d'heure devant nous, le col de Sié qui ouvre la porte vers Lacaune. Dommage mais pour moi ce sera demi tour?.pas assez d?essence et la R46 qui va s?activer dans peu de temps. Le chemin du retour sera tout aussi sympa avec des vallées qui passent petit à petit à l?ombre et qui se remplissent de brouillard : magique ! 38 km et une heure pour un vol que je conseille à tous. Merci Guittou, je reviendrai.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Yvasion
Radne Raket 120
Paramania Revolution
enfin du beau temps..je ne peux pas décoller avant 16h ( de la visite, c'est bien, mais parfois on a des choses à faire.. il fait si beau..) çà y est, le ciel est à moi.. que du plaisir, vent quasiment nul, température agréable, çà fait du bien ....
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Avant que le soleil ne disparaisse sous l'horizon, je m'envole pour un petit tour au dessus de la plaine de Maumusson, histoire de saluer quelques vignerons qui clôturent leur "Journée Portes Ouvertes".