Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Distance 76.2 km
Alti Maxi 817 m
Moyenne 43.9 km/h
Vit.Max 64.1 km/h
After a good rest in my tent, picked in the quiet camp sight of Saint Johns Farm, could you imagine my happiness discovering a great blue sky, promissing a great fly above the Dartmoor National Park ? Excitment is in everybody's head. We are the first on the field at 7.5 am. When Dan, Rupert and Richard arrive, tea is drunk and engines are running.
We all take off easily, even Rupert the newbie.
Almost 2 hours following Dan on his speedy trike above the Exe river, the green fields, the barns, the black cows. Then appears the stones, no more trees, only a mineral landscape where you expect to see a dinosaur ! A wonderful light is illuminating the place. A real dream, that kind of seconds I'm flying for.
The following of the journey is a bit more pumpy, not enough to waste the joy I'm feeling.
After we land, smiles are on everybodies face. This trip t England was a risky bet ? We deserve a fly like this one !
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 25.2 km
Alti Maxi 577 m
Moyenne 40.7 km/h
Vit.Max 59.6 km/h
Eglise de St Laurent, hameau nord d'Avignonet
A l'invitation de Papayou, nous nous sommes retrouvés à 8 pilotes sur le terrain fraichement tondu. Parti le dernier (sans raté de déco, mais emm... de fusibles), j'ai fait une petite balade tranquille de 36mn vers Montmaur, retour par les bords de la Ganguise, terminée par un kiss-landing.
Et le grand plaisir de retrouver Didier, motivé, venu sur le terrain faire du gonflage et passer un moment avec nous.
Bière pour conclure la soirée avec également des prunes de chez Papayou.
Le remplacement du capitonnage du silencieux semble bien atténuer le niveau de bruit.
Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Awak 2
Distance 63.1 km
Alti Maxi 551 m
Moyenne 43.9 km/h
Vit.Max 65 km/h
Je repars avec Patrice et nous suivons Dan, Rupert et Richard, à nouveau le long de la côte. Mais cette fois, le soleil nous offre une lumière fabuleuse sur les falaises ! Nous suivons la côte, redécouvrant les falaises rouges avec cette nouvelle lumière et je survole Sidmouth pendant que Patrice contourne la ville. Nous continuons jusqu’à la pointe qui donne sur Seaton Bay. Les falaises ici sont blanches, mais tout aussi imposantes. La vue depuis Seaton Bay vers l’Est est vraiment incroyable ! Mon seul regret sera de ne pas avoir pris l’appareil photo… Ensuite, nous revenons au terrain via les terres : distance totale 64km.
La fin de soirée est dédiée à trouver un camping (pas si facile que ça !), puis un restau indien (pas mauvais) à Exmouth. Une excellente journée, à tout point de vue !!
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
course de 2 cv, les rescapées...
De retour au Pays, il fait beau, c'est l'occasion d'essayer ma nouvelle poignée de gaz home made .. Bon, c'est pas tout à fait ça, le compte tours est mal placé, à modifier...et elle ne tient pas très bien... Un petit tour vers Salvagnac, ou a lieu une course de 2 cv ! Je ne comprends rien au vent, je passe de 50 à 25 km/h, sans changer de direction ! Retour maison sans encombre, pas l'ombre d'un bouchon.
Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Distance 27.6 km
Alti Maxi 497 m
Moyenne 44.3 km/h
Vit.Max 55.7 km/h
On sunday, it's Sunday Roast at Dart's farm, espacially for starving french pilots. A beer and a plate, do you know better way to discover each other ?
It's early in the afternoon, thermics are exploding in the sky, but never mind, 8 pilots take off to visit the coast between Exmouth and Sidmouth. Unfortunatly for the photograph I intend to be, the shy sun hide behind the clouds.
I go back to the landing aera, hoping a new fly later in the afternoon.
Is it my new wing, a BILLY from ITV combined with my new PM or the fatigue of the trip ? At 6 pm, as everybody take off again for a long fly on the coast, I'm unable to inflate correctly my wing. I give up after 3 tries, thinking that it would be stupid to break something the first day of the journey !
Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Awak 2
Distance 33.7 km
Alti Maxi 484 m
Moyenne 47 km/h
Vit.Max 58.6 km/h
Après le premier vol, toute la bande est partie pour casser la croûte au 'Darts Farm' (sur le parking duquel on s'était retrouvé). La plupart d'entre nous prenons un délicieux Sunday Roast. C'est aussi l'occasion de faire plus amples connaissance avec nos hôtes qui se révèlent extrêmement sympathiques et accueillants.
De retour au terrain, certains se font une petite sieste, d'autres décollent directement. Du coup, on part en ordre dispersé. L'occasion de revoir les falaises rouges plus en détail : c'est vraiment un paysage magnifique. Comme dit Emeric, il manque juste une plus belle lumière pour que cela soit parfait !
Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Awak 2
Distance 25.3 km
Alti Maxi 388 m
Moyenne 47.5 km/h
Vit.Max 65.8 km/h
Que de plaisirs pour ce premier vol en paramoteur de l'année.
Après 8 longs mois d'abstinence, quel bonheur de revoler. Et avec un tout nouveau moteur qui plus est. Mais, surtout, en excellente compagnie !
Emeric, Patrice, Alain et JJ ont fait le pari fou de venir me rendre visite au pays de la pluie pour quelques jours de vol. Dans leurs valises, ils n'embarquent pas moins de sept paramoteurs, dont deux chariots et un T-Rex Moster tout neuf, avec une étiquette 'Fix' dessus :)
A peine débarqués à Portsmouth, ils reprennent la route sans délai : c'est que la journée s'annonce parfaite !
On se retrouve sur un parking, près d'Exeter, avant d'être rejoint par notre hôte : Dan Burton qui nous conduit vers le terrain.
Tout le monde se présente : Dan est là avec son frère Rupert et son ami Richard, puis Emeric nous prodigue (à Patrice et à moi) un rapide cours de montage de T-Rex. Premiers essais au sol de la machine, ça pousse ! Ça pousse très fort !
Malgré une nuit blanche sur le ferry, tout le monde est partant pour un premier vol dès que possible. Mais le vent n'arrête pas de tourner, le temps que je replace ma voile pour la 3ème ou la 4ème fois, Emeric est déjà de retour. En l'air, ça bouge un peu, mais c'est raisonnable. Par contre, j'ai oublié un gant et ça caille sévère. Je vais juste voir la côte et je reviens. Mais l'aperçu des premières falaises donne envie !
Un premier vol assez court, mais quel plaisir de revoir les copains !
Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185
ITV Awak 2
Distance 26.4 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 43.1 km/h
Vit.Max 66.7 km/h
JJ: "je scrute la météo, et çà fait un mois qu'il pleut"
Moi: "Super, çà ne peut plus durer, il fera beau"
Le défi est à la hauteur de notre optimisme: aller voler en Angleterre entre la saison des pluies et ... la saison où il pleut!
Le Dieu des paramotoristes est avec nous et nous offre un créneau de 3 jours de soleil, juste pour nous.
Ce premier vol est un peu surréaliste: après une nuit très courte dans le bateau, je prends en main ma nouvelle machine sur un nouveau terrain avec de nouveaux amis élevés au Fish & Chips.
Je découvre de belles falaises ocres avec des cheminées de fées qui me rappellent le Colorado provençal.
Champ Latitude: 50° 41' 8" N Longitude: 3° 25' 21" W
Clyst-St-George
Clyst-St-George
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Distance 9.4 km
Alti Maxi 399 m
Moyenne 44.5 km/h
Vit.Max 54.4 km/h
Hi, welcome to the englishmens visiting this site. If you're here, you surely heard about the story of those 5 boys in the wind who make a great tour in south GB during august 2015. Everything began in may 2015, during a meal between friends in Toulouse, around a good bottle of wine...as usual in France ;-)
Patrice, Alain and I decided to go to England, visiting our friend Fix, living in Bristol since july 2014. The plan is quiet simple : a ferry in Ouistreham, arriving in Portsmouth. Then we'll go to Cornwall...or everywhere else the sun is shinning. Fix join us by car. We "only" asked to find few fields to practice our passion.
As we use to say in France "happiness never come's alone" : 3 brand new machines will follow us, the TREX from RULTRALIGHT, full titanium frame and MOSTER SILENT powerfull engine.
Of course, booking a trip a 4 days trip in GB 3 month before in order to fly with paramotor is a risky bet ! There's certainly a god for paramotorists : the sun was shinning bright on the port of Portsmouth this 16th of August.
Surfing the net, Fix found a guy in Exeter, ready to meet those 5 frenchmens, Dan BURTON. As I said earlier, happiness never come's alone, so Rupert BURTON and Richard WHITMARSH accompanied Dan.
2h30 driving after a night on the floor of the boat, trying to sleep are not enough to stop 5 boys in the wind.
A first fly of 18 mn to discover the Exe river and England's sky, one small leap for mankind, one great fly for me ;-)
Champ Altitude: 136 m Latitude: 44° 21' 20" N Longitude: 4° 52' 56" E
Les Ramieres
Les Ramieres
PAP 1250
ROS 125
Gradient Montana
encore un vol magnifique en compagnie de stef, aujourd'hui survol de l'abbaye d'Aiguebelle apres avoir passé Grignan, de retour le vent de sud se leve et on se retrouve vent de face, qu'importe on detrimme et barreau a fond !!
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco ok dans le sens descente ,pas de vent outres peu arrivee a 20 m metre le moteur broute bulle d air dans le circuit il reprend ses tours 10 minutes tranquille puis scotchée je longe la nationale en crabe youpi je deteste volee en crabe j insiste encore 10 minute la masse d air est calme mais trop de vent en altitude retour terrain atterro ok
Champ Latitude: 43° 15' 2" N Longitude: 1° 7' 37" E
Lavelanet-de-Cges-Garagnon
Lavelanet-de-Cges-Garagnon
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 28.4 km
Alti Maxi 546 m
Moyenne 41.9 km/h
Vit.Max 58.4 km/h
Le château de Soulausé à Martres Tolosane
Avec Guy (albipsy), on se retrouve à la fraiche pour profiter du créneau. Hélas, son démarreur refuse encore une fois tout service, le clouant au sol. Je pars donc seul pour une balade tranquille de 43mn jusqu'à Boussens le long de l'A64. Petit radada au retour chez Guy à sa demande (ses petits enfants n'ont pu voir leur papy voler !)
Café puis bricolage pour tenter de 'retaper' le rotor de son démarreur, rien n'y fera, il semble cuit. Guy devra donc attendre qu'Ulm techno livre ... en septembre au + tôt ...
-> Si quelqu'un dispose d'un démarreur de mini 2 en état, cela permettrait à Guy de reprendre l'air cet été, merci pour lui !
Champ Latitude: 46° 54' 41" N Longitude: 2° 53' 51" E
Germigny-l'Exempt
Germigny-l'Exempt
Sky Runner
Minari Silent 180
Ozone Roadster
Deco ok, bonne balade avec les pélicans, François, jeanno de retour en chariot et malheureuse mauvais deco pour gégé qui a ete forcé de rester au sol.Attero avec moteur allumé nickel guidé par francois, coupe circuit HS
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.6 l
3.6 l/h
LIVER 78 AMO
Décollage : lun, 10 août 2015 20:23:06
Atterrissage : lun, 10 août 2015 20:32:47
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 467 m
Vitesse maximale : 62,1 km/h
Vitesse moyenne : 42,9 km/h
Distance parcourue : 6,8 km
Durée du vol : 00:09:41
Consommation de carburant : 0,6 L
COMMENTAIRE : BON DECO D / BON VOL LOCAL FRERO / BON ATERO
Le vent a failli avoir raison de mon envie ! Avec mes acolytes compiégnois, nous avions prévu d'aller survoler la vallée de la Marne à partir de Château-Thierry. Le vent est soutenu à plus de 15 km/h. Si ça n'a pas posé de problème pour Alain et Alex, il en a été autrement pour ma pomme. Entre le domptage de la voile encore à parfaire et les accroches basses du nouveau chassis, j'ai un peu perdu mes automatismes et j'ai du mal à trouver le bon dosage pour maitriser le shoot provoqué par le vent fort. Pas moins de 4 dos voile et 1 face voile nécessaires pour s'envoyer en l'air ! Ca faisait longtemps que ça ne m'était pas arrivé. Au final, quand je pars, les autres rentrent. Je fais donc un petit tour pour admirer le paysage, propulsé à 350 m presque sans m'en rendre compte, et me laisse glisser jusqu'au terrain, soignant la sortie sellette ;-)
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 2 l
3.4 l/h
LIVER 78 AMO
Décollage : lun, 10 août 2015 19:44:40
Atterrissage : lun, 10 août 2015 20:19:24
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 531 m
Vitesse maximale : 61,2 km/h
Vitesse moyenne : 43,1 km/h
Distance parcourue : 24,7 km
Durée du vol : 00:34:44
Consommation de carburant : 2,0 L
COMMENTAIRE : BON DECO F/ NAV MARCHENOIR avec frero/ BON ATERO SM
decollage dos voile avec un peu de vent, avec la smart 31, toujours aussi facile au gonflage. petit tou mais avant de partir en ballade, je me pose fermer les fenetre de la voiture que j avais laisser entre ouverte. redecollage dos, on part, et on se pose chez les canards sauvages ou il y a un "eric' qui s aprete a decoller.
je veux pour repartir mais le fly200 ne veut pas redemarrer, franki et choux vont chercher la camionnette, c'est la looze !
Champ Latitude: 46° 55' 18" N Longitude: 1° 36' 14" W
Legé-la-Pouvraire
Legé-la-Pouvraire
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 42.2 km
Alti Maxi 501 m
Moyenne 34.7 km/h
Vit.Max 59.7 km/h
Que fait cette drôle de machine ?
Encore et toujours du vent en Loire Atlantique. Je prends mon temps pour m'installer, des fois que ... Il ne descend pas en dessous de 15 km/h, j'y vais, ouf, j'aurai du gonfler face voile, en faisant trois pas en arrière, la voile est au dessus de ma tête, trois pas en avant et je quitte le sol, ça, c'est un déco rapide. Direction la base ULM de Montaigu, vingt et un kilomètres à parcourir avec un vent qui me pousse, la campagne vendéenne est bien belle, avec les ombres très longues, les belles couleurs, j'arrive presque au dessus de la base, aucune activité, ce n'est pas la peine de se poser, demi tour, la vitesse a bien baissé, 30 km/h ... Pour me donner l'impression d'avancer, je vole plus bas, c'est presque du laminaire, ça va. Je fais quelques photos .... Le champ est en vue et je pose avec un vent qui n'a toujours pas faibli.
Arrivé sur Mellé dans l'Ille- et -Vilaine (35) , vue les conditions météo,j'ai profité du petit créneau disponible ,pour faire un petit vol sur la campagne Bretonne....J'ai été surpris de voir au loin le Mont ST Michel distant de 35 Km à vol d 'oiseau ,normalement si la météo est confirmée ,je devrais faire le survol le vendredi matin au depart d'une base ULM de Pontorson ...
Mon deuxième déco avec ma nouvelle sellette confirme , l'aisance,et la facilite de prendre l'envol ,idem pour l'attéro ....
Champ Altitude: 130 m Latitude: 49° 25' 59" N Longitude: 2° 59' 57" E
St-Crepin-2
St-Crepin-2
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
A peine réceptionné, voila qu'un créneau me permet d'essayer mon nouveau jouet : un TRex Moster Silent de chez RUltralight. Au sol, c'est indéniablement une belle machine mais je suis impatient...et un peu tendu, de l'essayer en l'air. Le montage est assez simple. Les réglages de crosses et de sellette ont été fait par Bruno Vezzoli. Le démarrage au flash starter est une formalité. Je gonfle la Billy en anticipant une longueur de frein plus importante qu'avec les 2 autres chassis en attaches hautes. Effectivement il me faut les bras tendus vers le bas pour amener la portance et décoller. Gaz à fond...ça dépote sérieux. Taux de montée à plus de 2.5 m/s, ça faisait longtemps que je n'avais plus connu ça ! Très peu de couple malgré tout. Une fois confortablement installé, je laisse filer la machine, freins aux aimants. Premier constat plaisant, je n'ai pas le fort roulis que j'avais sur les 2 autres (sans doute une affaire d'écartement des élévateurs). Deuxième constat : le bruit, quel bruit ? y a pas de bruit ! En palier à 5750 tours ça ronronne, j'ai l'impression d'être au ralenti. Une petite balade de 40 mn et je rentre me poser. Mis à part une position très en arrière, sans doute à revoir par rapport à ma sortie de sellette, l'atterro est nickel.
Tout ça augure de bonne chose. Demain sera un autre jour...maintenant je vais au lit ;-))
Claude ns demande pour le beach volley de Hermalle d’y aller faire quelques low-pass. Déco. à Richelle mais début d’après-midi un 08 Août c’est très remuant en l’air ! De plus le terrain se situe encaissé entre les habitation ! je ferai donc une balade quasi en solo d’une quarantaine de kilomètre.
