Base ULM Latitude: 43° 32' 17" N Longitude: 1° 10' 57" W
Sames
Sames
Kangook
ITV Dolpo
Brevet après une bonne vingtaine de vols.
Premier vol brevetée, avec toujours la radio.
Après trois tentatives, déco, dos voile. Avec un tour de frein, à droite. Bonne gestion.
Atterro / pas de prise en compte de la dérive. Quasi atterri vent de travers !
Vol utile : attention à bien vérifier tout au déco. Et mettre du frein pour palier à la dérive à l'atterro, et arrondir de façon asymétrique.
Plage Altitude: 4 m Latitude: 43° 10' 33" N Longitude: 3° 11' 17" E
St-Pierre-sur-Mer
St-Pierre-sur-Mer
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
Vent faible qui tournait au déco. C'est à la troisième tentatives que j'ai pu m'envoler. Le vol était calme puis subitement, au dessus de Narbonne plage la voile a virée à gauche (en lacet), fermeture côté droit, je la réouvre et se met alors à piquer puis la stabilise mais elle n'était pas franche du collier, le secours n'était pas loin... J'ai dû traverser un cisaillement. Retour rapide et posé propre.
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Miramont-de-Guyenne
Miramont-de-Guyenne
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 57.2 km
Alti Maxi 366 m
Moyenne 41.4 km/h
Vit.Max 75.2 km/h
Pont désafecté du chemin de fer à Marmande
Rassemblement de Miramont de Guyenne : La nuit a été très courte, lever à huit heures, c'est le désert sur la piste, Serge de Tarbes, vient de se lever ... qu'est ce qu'on fait? On y va? Allez, le vent va nous aider, on ne sera pas obligé de courir à "donfe". Nous décidons d'aller survoler la Garonne, en faisant le tour de Marmande. Gonflage face voile, en vol, le vent est de travers, nous avançons tout de même à une bonne vitesse. Nous faisons quelques photos et nous rentrons tranquillement au dessus du Marmandais tout en culture.
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Miramont-de-Guyenne
Miramont-de-Guyenne
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 40.5 km
Alti Maxi 313 m
Moyenne 39.1 km/h
Vit.Max 148.9 km/h
OOOOOOOOHHHHHHHHHHHH
Rassemblement Miramont de Guyenne : Qui veut faire la mania ?? lancer un petit ballon, rempli de sable, dans une piscine en plastique, prendre deux anneaux avec un pied, et faire un atterrissage de précision ....
Les champions étaient nombreux au dessus du terrain, je décide de partir vers le village de Duras, c'est beaucoup plus calme, par ici !!! Quelques photos et je reviens vers la base, c'est à moi de passer. La piscine était bien trop petite, j'ai pris le premier anneau et j'ai fait tomber le deuxième, je n'aurai pas marqué les 100 points, et à un mètre près, j'étais dans la cible, je ne serai pas champion du monde, ce soir.
Nous voilà tous réunis autour de la table, apéro, grillades, notre ami Beubeuche, infatigable, animera, avec son accordéon, sa guitare et sa voix, la soirée qui se terminera tard dans la nuit.
Terrain Privé Latitude: 43° 39' 45" N Longitude: 0° 53' 11" E
Ste-Marie
Ste-Marie
BackBone
ROS 125
ITV Billy
Distance 46.9 km
Alti Maxi 498 m
Moyenne 48.6 km/h
Vit.Max 63.1 km/h
A l'occasion d'une petite visite chez Stéphane et Fred, nous nous offrons une belle balade sur les coteaux du Gers au couchant. Paulette a droit à son baptême en PM avec couchant grandiose et coup de la panne au posé entrainant un long glide de plusieurs minute jusqu'au terrain. Maintenant elle sait ce que je ressents, merci Stéphane ;-))
Champ Latitude: 44° 32' 2" N Longitude: 0° 6' 50" E
Miramont-de-Guyenne
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Ste-Bazeille
Miramont-de-Guyenne
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 21.3 km
Alti Maxi 245 m
Moyenne 45.6 km/h
Vit.Max 59 km/h
A droite, à gauche, puis à droite, tu me trouveras
Rassemblement de Miramont de Guyenne : Après ce bon petit déjeuner, nous nous préparons pour décoller. Le léger vent d'Ouest nous aidera bien à gonfler nos voiles et nous nous envolerons comme des papillons. Le retour se fera à une bonne allure avec quelques thermiques, ça et là.
Voulais partir en decollage dos, mais finalement apres un essai je suis parti face voile. Petit vol avec honda, a la butte d doue. Bon vol, bon attero.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
BackBone
ROS 125
ITV Billy
Distance 16.5 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 37.8 km/h
Vit.Max 73.3 km/h
Les promesses n'engagent que ceux qui les croient, y compris en matière de météo. Il devait faire moins de 4 km de vent avec des éclaircies. C'est un bon vent de sud ouest qui nous attend dans un ciel sans nuage. En l'air, ça n'avance pas beaucoup, ça rafale entre 5 et 10 et sans commence à thermiquer. A Buzet je décide de rentrer le premier tandis qu'Alain et Patrice continuent le long du Tarn. Un vol qui fait prendre l'air.
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Ste-Bazeille
Champ Latitude: 44° 32' 2" N Longitude: 0° 6' 50" E
Miramont-de-Guyenne
Ste-Bazeille
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 25.6 km
Alti Maxi 366 m
Moyenne 35.5 km/h
Vit.Max 65.8 km/h
Les croissants sont en vue
Rassemblement de Miramont de Guyenne : Ceux qui veulent des croissants, approchez !!! pas de croissants !! Ils sont à dix-huit kilomètres d'ici, il y aura aussi le café. Pour trouver l'endroit, prendre la direction de Marmande, survoler le lac à l'Ouest de la ville, et face à vous, vous verrez un grand champ de blé, coupé. Serge vous offrira café et croissants. Trouver Marmande, ça va, je cherchais un grand lac, il était petit ... heureusement que Serge m'a guidé par radio ... pour ceux qui me suivaient, ce fut plus facile ... D'autres agriculteurs locaux nous attendaient tout aussi intrigués par nos machines. Encore un moment sympa avec Serge et Gégé des Z'Haricots Tarbais qui avaient fait la Nav.
Levee speciale a 3h30 du mat, devant chez franky a 4h30.5h15 au terrain, decollage dos du premier coup a 5h45!! Lever du soleil ! Magnifique matinee, avec un peu de vent en altitude.
Superbe vol. Et superbe attero, un peu de vitesse vent de cul !! Mais magnifique !
Champ Latitude: 44° 40' 0" N Longitude: 0° 20' 27" E
Miramont-de-Guyenne
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Le Roubineau
Miramont-de-Guyenne
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 18.2 km
Alti Maxi 298 m
Moyenne 37.6 km/h
Vit.Max 58 km/h
Trois pilotes sur le tapis
Rassemblement de Miramont de Guyenne : Maintenant que nous n'avons plus soif, il faut repartir ... Je m'installe mais au moment de décoller, le vent a tourné .... j'attends, j'ai chaud, j'ai encore plus chaud, je sue, ça doit être la mousse de la bière ... je suis trop loin de la glacière, dommage, j'en aurai bien repris une autre en attendant que le vent veuille bien s'orienter à ma convenance. Cette machine pèse de plus en plus, tampis pour le vent, j'y vais ... en mettant du moteur très vite et en courant comme un lapin qui a vu le chasseur, je me lance dans la pente et je m'envole. Les trois autres pilotes auront quelques difficultés, par radio, j'organise une récup , finalement, un seul pilote ne pourra pas décoller. C'était bien, l'idée des bières dans un champ!!!
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Le Roubineau
Champ Latitude: 44° 40' 0" N Longitude: 0° 20' 27" E
Miramont-de-Guyenne
Le Roubineau
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 11.9 km
Alti Maxi 325 m
Moyenne 40.7 km/h
Vit.Max 63.9 km/h
Dégustation de bières !!
Rassemblement de Miramont de Guyenne : Les Girondins et les Béarnais sont déjà là, je suis le seul Gersois, les Bigourdans sont en route, nous sommes accueillis par les organisateurs Lot et Garonnais. Il fait très chaud, léger vent de Nord-Ouest. Jean-Michel nous propose une bière fraîche .... oui, mais la bière, il faut aller la chercher en paramoteur !!!! Où ? Dans cette direction, quand vous arriverez au niveau de la digue du grand lac, sur votre gauche, vous verrez un grand champ, le pendulaire de Serge sera posé, il est parti avec les bières. Aussitôt, quatre pilotes "assoiffés", sautent dans la sellette de leur paramoteur, à la recherche du grand lac, vu sa taille, on ne pouvait pas le louper. Le pendulaire est bien là. Tout le monde se pose et nous dégustons une bière bien fraîche.... en compagnie d'un agriculteur local, très intrigué par nos machines !!
un vol longue distance : Ce matin, après un réveil à 5h, nous nous donnons rdv à Cesny avec Séverin, Nelson, et Alexis pour une navigation de 90 kms en direction de Coutainville (département de la Manche). Un brouillard épais sur le terrain met notre sourire de côté et nous fait dans un premier temps annuler le vol. Après quelques percées et un soleil qui pointa le bout de son nez, nous décidons de revenir sur notre annulation.....ça serait trop c... d'annuler, le vent est avec nous pour nous pousser. Il est déjà 8h30 ! Une nouvelle prise de météo nous annonce un vent soutenu entre 22 et 26 km/h, on prévoit d'écourter au cas ou, ça sera toujours ça de pris ! c'est parti, 1h30 de vol avec un début sur un beau tapis blanc qui laissera la place à une visibilité d'enfer !!! 80-85km/h de moyenne sur la distance, fallait bien se douter que l'attéro allait être chaud...pas de casse, tous le monde attéri avec une banane......super vol avec un super groupe !! un petit resto pour finir la matinée en beauté et retour sur les terres du Calvados en voiture : merci Lucie de nous avoir suivi au sol et permis de faire ce vol ;)
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
BackBone
ROS 125
ITV Billy
Le temps est à l'orage mais le ciel semble se dégager par l'Ouest. Patrice décolle en premier, Alain se paie un déco folklo avec arrachage du sol et pendulation maitrisée. Le vent à tourné à 90°, j'attends un semblant de rotation de la biroute pour m'élancer à mon tour. Je me mets dans l'axe à gauche toute et feu patate. Ca tabasse à souhait sous le vent du coteau. Avec un peu de hauteur, c'est meilleur. Sympa, les voisins me salue, je leur répond avec plaisir. A 250 mètres c'est plutot calme mais Patrice qui est en l'air depuis quelques minutes nous sonne le rappel car l'air est agité. Docile, je rentre sans me faire prier. Il est encore tôt, ça nous laisse le temps de papoter et de préparer l'invasion de la perfide Albion ;-))
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
PAP 1250
ROS 125
Gradient Montana
Distance 32.1 km
Alti Maxi 883 m
Moyenne 28.4 km/h
Vit.Max 68.9 km/h
petit vol du matin, mais 9h00 c'est tard il fait deja chaud, vite que je prenne de l'alti pour me rafraichir... deco vent nul, en l'air il faut absolument voler a 1500 pieds QNH , trop bas et ça secoue pas mal et plus haut je suis scotché par 30-35 km/h de sud...
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Grosse chaleur ce jour.
Axe 150/160. 5/6 kt , dos voile.
mise en place devant le chariot école.
et hop c'est parti.
RAS en vol, a part quelques secouettes, mais rien de terrible.
de la brume de chaleur partout.
retour à la base; le chariot est en évolution, donc gaffe.
posé nikel sur la piste.
@+
decollage doc parfait, petit tour en solo, apres le lacher de marc, le pompier. photo coucher de soleil, il faut rentrer, je vois a peine le soleil, j ai eu bcp de mal, le vent a forci, mais c bon, bon attero dans la penombre.
decollage face a la butte de caillasse, mais c passer, vol pour le bapteme du fils d arno, petit vol photo, et super attero avec applaudissement de la foule en delire !
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
Air Conception
AC Ultra
ITV Billy
Distance 49.8 km
Alti Maxi 464 m
Moyenne 46.7 km/h
Vit.Max 53.6 km/h
Des conditions au top sont prévues. Je retrouve Patrice aux Manenses. La chaleur, le sol craquelé par la sécheresse, on se croirait en Namibie. Patrice m'aide à valider le montage du barreau et je m'élance. A peine la voile sur la tête, le moteur coupe...malgré l'absence totale de vent, la voile reste sagement en ligne et me laisse le temps de mettre un coup de démarreur, c'est parti. Chaleur ou crasse ? Le moteur a du mal à monter dans les tours. Pire, quand j'accèlère à fond, rien ne se passe ! Les tours viennent après un temps de latence qui me parait bien long. Qu'importe, le palier est bon, le moteur tourne rond, nous filons vers Azas puis Vacquiers. Retour par Montjoire dans un velours délicieux. La vitesse ne descend pas en dessous de 44 km/h ! Le posé dans la pente, sans vent est digne d'un appontage de Rafale marine sur le Charles de Gaulle...sans le filet. Après un flare interminable, je m'arrête à 2 m des tournesols. La Billy confirme les performances annoncées avec un 46 km/h de moyenne sans toucher aux trims...ni au barreau d'ailleurs ;-)
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Il fait beau et chaud.
Après changement de l'antiparasite et nettoyage du carbu, mon Thor tourne rond.
Déco des Manenses puis cap vers Azas. Il y a un chaume exploitable si nécessaire.Ensuite, cap vers Vacquiers, barreau enfoncé pour arriver à suivre Emeric et Billy.
Le retour au couchant est ouatesque. L'attero par vent nul en descente demande d'être actif sur les mollets !!
Avant dernier jour d’école, Réunion de parents jusqu’à 19h ! Donc pas de vol prévu ! quand Yves (super bricoleur) me sonne pour voir si ne se ferait pas un petit vol de soirée près de chez lui (proche du kiwani) chose faite avec en prime le plaisir de voler avec Juju et lily, enfin juste Lily, car Juju à raté 4 déco. et épuisé à décidé de ne ma se mettre en danger!) le déco sur un quart d’heure était vraiment pénible. Plus du tout de vent donc dur dur, mais une fois en l’air, bien évidemment que du plaisir !
Nous finirons la soirée dans la pelouse de Yves avec un barbecue ! Dodo à 0h45
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Conso. 4.5 l
5.8 l/h
15 l/100km
Distance 30.2 km
Alti Maxi 445 m
Moyenne 43.4 km/h
Vit.Max 73.2 km/h
Ricaud
Avant que le vent d’autan ne rentre, nous nous somme retrouvés à 10 pilotes pour profiter d’une soirée calme.
Malgré les 30° qu’il faisait encore après 20h, c’est bercé par une aérologie très calme, sans brassages thermiques que je suis parti pour une flânerie autour du lac de la Ganguise puis vers la plaine de Castelnaudary.
Bon déco et aterro, 4,5l consommés en 46mn de vol, le mini 2 reste sobre.
C'est tard dans la soirée que nous nous sommes quittés après une rafraichissante houblonnade.
vol pour accompagné franki et faire des photos de anne francoise en vol decouverte ! decollage dos pas mal, et bon attero. pas trop de vent bonne condition de vol.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
je crois qu'il dort !!!!
Sur Invitation de papayou ,je me suis rendu à Baraigne pour retrouver le autre pilotes.
Vol prévu sur l'Ariège en direction de Régats distant de 40 Kms soit aller retour 80 Kms et Deux heures de VOL....
Papayou décolle en premier ,je fais de même et prenons comme repère la montagne ST "Barte" nous sommes suivi par les autres pilotes. vitesse 57 km/h,atmosphère trés calme,arrivons sur Mirepoix,continuons vers Régats,petit coup d'oeil sur le réservoir,il est temps de faire demie- tour....
A mi chemin sur le retour j'entends un petit bruit de vibration,venant du moteur,avec le miroir je vérifie ,et me rends compte que la corde du lanceur est détendue,je saisie la poignée ,et tire légèrement dessus la corde suit sans effort et ne revient pas ,par sécurité,je ramène tout sur moi pour éviter qu'elle aille dans l'hélice....
Le réservoir commence sérieusement à ce vider,je monte en prévision d'un éventuel"vachage" par manque de carburant....
Enfin je commence à voir le terrain OUF ,je ralenti mon moteur afin de descendre ,mais je me rends compte que mon hélice tourne par saccade ce n'est vraiment pas normal,en principe elle ne tourne plus au ralenti???deuxième problème.Quelques seconde après le moteur c'est arrêté net!!!! donc impossible de le redémarrer lanceur HS, heureusement avec la hauteur et la finesse j'ai pu me poser
sans soucis sur le terrain ,comme dit le proverbe jamais "203"Malgré cela ce fut un
très beau vol...
Résultat 1,ressort lanceur cassé,2 embrayage cassé,3 arrêt moteur ..
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Graye-sur-Mer
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Graye-sur-Mer
Graye-sur-Mer
PAP
Top 80
Adventure Smart
Un vol d'1h15 avec Nelson cette fois ci dans les terres, mais toujours avec une petite vue sur la mer. L'occasion de descendre dans les plaines, pour faire du raz motte sur les champs de blé et maïs. Un vent soutenu nous scotch au départ durant 15 min, puis se calme par la suite pour être nul au retour. Petit détour a 2 reprises pour dire bonjour à deux amis, mais personne ce soir...ce n'est que partie remise ! montée à 500m au dessus du terrain et coupure moteur pour profiter d'une fin de vol calme....je commence à y prendre gout !
exercices atterrissage decollage // vw qui se renforcait au fur a mesure // atterrissage de precision 3
1- 30m cible
2- 100m
3- 26m
moteur coupé a 400m
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Conso. 6 l
5.9 l/h
19.3 l/100km
Distance 31.9 km
Alti Maxi 486 m
Moyenne 41.6 km/h
Vit.Max 124.1 km/h
Montauriol, honneur aux minuscules villages !
Nous étions ensemble hier au Fousseret et on se retrouve ce matin (avec Georges, Stéphane et Christophe) pour un vol superbe à la fraiche du matin, dans un ciel bleu carte postale et une aérologie parfaite. Avec Stéphane, on part faire un tour dans la Piège avec passage sur la patrie de la belle famille (La Louvière Lauragais).
Confirmation de mes bons réglages du WB37 : conso de 6l pour 61mn de vol et couleur bougie top. Mon mini2 n'a jamais été aussi sobre, surtout en été.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 21.7 km
Alti Maxi 517 m
Moyenne 40.7 km/h
Vit.Max 62.1 km/h
Le circuit d'autocross d'Aydie dans le 64
La météo est super favorable pour aller faire des photos du circuit d'Autocross d'Aydie, dans le 64. Cette épreuve compte pour le championnat de France, les pilotes sont venus des quatre coins de France, même d'Espagne. La lumière du matin est superbe. Il faut que je rentre, je dois prendre mon poste sur le circuit.
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
but du vol aller a aydie survole le terrain de cross pas de bol 3 tracteur sont dans le champs d'ou je decolle apres avis aupres du proprio dans 1h tous sera fini champs labouree donc on se ravise pour un petit vol de 30mn pour pouvoir atterir tranquille et plier dans le champs et non sur la route deco ok pas de vent fait ma ressource un poil trop tot donc relacher ce qu ma value une frayeur attero ok en l'air du miel
Base ULM Altitude: 252 m Latitude: 43° 16' 0" N Longitude: 1° 3' 0" E
Le Fousseret
Le Fousseret
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 16.5 km
Alti Maxi 507 m
Moyenne 40.7 km/h
Vit.Max 54.8 km/h
Méandres de La Louge entre Francon et Le Fousseret
Aujourd'hui, c'est la sortie d'été de notre club Ulm d'Airbus "Aéroplum" sur la base LF3151 du Fousseret. Le ciel est un peu lourd, quelques kms/h de vent d'ouest et me voilà parti plein ouest. Du coté de Francon, des gouttes sur mes lunettes me disent que la voile doit aussi se mouiller, aussi retour vers la base après 26mn de vol.
Il y a 2 jours, je n'avais pu voler à Falgayrac avec les copains en raison du carbu déréglé. Les réglages apportés avec les conseils des copains et de l'importateur Fly Products, m'ont permis de rétablir la situation.
