Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Je change de voile et je repars avec la Réaction. Le vent est soutenu et les thermiques sont apparus. Mon atterro est sportif avec une magnifique ressource au moment ou mon pied aller toucher le sol.
FixB ne fait qu'un tour de piste, Jonathan teste le gonflage puis se décide à décoller puis c'est Nelson qui décolle pour un grand vol.
Bien que les conditions soient musclées, tout le monde aura volé sans casse...ou presque !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 0.7 km
Alti Maxi 209 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 77.4 km/h
Un peu de vent d'autan, mais Patrice a fait le fusible, ça ne bouge pas trop (même si ça scotche !). Le déco ne pose pas de problème (on va dire que la voile monte seule :)).
Mais je réussis quand même à faire le con et à me bousiller l'hélice (entre autres). Résultat : un tour de piste et on rentre :(
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Je retente le vol "coucher de soleil" mais le vent est Sud soutenu. Déco technique face à une ligne à haute tension puis je suis propulsé à 60 km/h vers Azas. Retour scotché à 17 km/h!!
Malheureusement rien à voir avec le vol de Mardi :o((
Mais vu que le WE s'annonce pourri, on ne va pas faire la fine bouche.
Terrain Privé Latitude: 43° 39' 45" N Longitude: 0° 53' 11" E
Lias (3)
Champ Altitude: 300 m Latitude: 43° 33' 33" N Longitude: 1° 6' 53" E
Ste-Marie
Lias (3)
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 23 km
Alti Maxi 630 m
Moyenne 40 km/h
Vit.Max 74.6 km/h
Stéphane et Fred nous reçoivent royalement (petite bière et visite dans le parc à chèvres :)).
Rodolphe décolle pendant que j'essaye de démêler les noeuds que j'ai faits avec mes suspentes. Avec l'aide de Stef, j'arrive enfin à avoir une voile prête à décoller. Mais je rate le premier déco et je commence à chauffer sous ma polaire.
Heureusement, le second essai me permet de m'envoler. Mais il reste peu de temps avant que le soleil ne tire sa révérence. Le retour est donc détrimé, tout droit, l'oeil sur la vitesse pour s'assurer d'arriver à temps. C'est le cas, mais avec peu de marge !
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 37.4 km
Alti Maxi 268 m
Moyenne 41.6 km/h
Vit.Max 56.8 km/h
Que dire de ce vol ? Il n'y avait pas de vent, il n'y avait que du ciel bleu et du soleil, la température n'était même pas fraîche, je n'ai ressenti aucune turbulence, je n'ai parcouru que 38 km et je n'ai fait qu'une moyenne de 41 km/h.
Champ Altitude: 300 m Latitude: 43° 33' 33" N Longitude: 1° 6' 53" E
Ste-Marie
Terrain Privé Latitude: 43° 39' 45" N Longitude: 0° 53' 11" E
Lias (3)
Ste-Marie
Kangook
Polini Thor 100
Mac Para Eden 3
Distance 23.9 km
Alti Maxi 511 m
Moyenne 43.3 km/h
Vit.Max 102.5 km/h
Il fait un temps incroyable pour mi-mars : 24° et un ciel bleu ! Le temps idéal pour une petite balade de fin de journée.
Rodolphe me propose un vol vers Ste-Marie. C'est une excellente idée, qui nous change un peu du vol local autour de Lias. Un vol très agréable... J'ai juste un peu trop chaud (j'ai gardé la polaire et les gants... au cas où... J'aurais pas dû !!)
Démonstration en vol pour les élèves et fun pour le pilote...résultat: attero un peu court avant la jachère dans de l-herbe non fauché depuis plus d'un an...sol invisible, terrain légèrement en devers et Merde....j'ai pas vu l'ornière !...cheville lèrement foulée....faut dire que ça déboule vite avec une 18 m², et sans vent dur! dur! de flairer !
J'écris ce texte le 26/4/2012 et le vol a eut lieu le 14/3/2012....tout est rentré dans l'ordre depuis 15 jours...malheureusement la météo pourri d'Avril ne me permet pas de recommencer ! Lol
Pas de vidéo...dommage !
La prochaine fois je donne mon canon 400D aux élèves et je prends la Gopro !
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Top 80
ITV Dakota
pas de vent jusqu'a 17h
17h01, vent de sud ouest, et bien établi !
17h15 patrick part , j'observe
je pense qu 'il reculait .
j attends 18h00
ça a faibli.
face voile obligatoire, une éternité que je n'ai pas pratiqué!
en 1 seconde, la voile est au dessus, retournement,
3 pas à mi gaz, et j 'ai décollé.
déja je me dis que ça promet,
effectivement, ça rame , même détrimé d un tiers,
et vu que je suis un poil surtoilé.
20mn apres , retour au sol,
je me méfie du gradient, et attéro,plus qu en douceur, retournement bras haut, et hop la voile en bas.
on repli, et on rentre.
pa ma tasse de thé, ce vent.
Champ Latitude: 43° 41' 30" N Longitude: 1° 37' 54" E
Mouline
Mouline
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Lac de Teulat
Tempête de ciel bleu.
20°C.
Pas un pet de vent.
Une réunion qui se termine à 17h.
Tous les ingrédients sont réunis pour profiter de ce premier vol du printemps (Si, si, cette année il est en avance).
C'est le genre de vol improvisé, dans de la soie, en écoutant CherieFM pendant les radadas, ce genre de vol que rien ne peut arrêter ... sauf la nuit qui tombe.
Vive le retour du printemps !
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Le vent de Nord-Ouest souffle un peu en rafales en cette fin de journée, Déco pour un entraînement de précisions d'atterrissages suivi d'un vol au dessus du canton. Les conditions de vol sont turbulentes ce qui ne facilite pas les exercices de précision.
Base Paramoteurs Altitude: 153 m Latitude: 48° 29' 34" N Longitude: 1° 45' 47" E
Les Ailes d'Horus
Les Ailes d'Horus
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Au départ, vent assez important, donc essai de déco face voile; le vent tombant, déco dos voile, petit vol un peu secoué, puis retour...
Moins froid qu'hier...
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Le vent souffle W entre 10 et 15 km/h, laminaire. Je me décide donc pour un petit vol en Réaction. Je retiens la leçon du froid d'hier et je suis équipé avec collant, masque néoprène et gants chauffants.
J'ai bien fait, cela m'a permis de me balader tranquillement vers le Tarn en écoutant RTL2 ;o)
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Une fois remonté en température, notamment grâce au café d'Emeric, je repars pour un 1/4 d'heure de radada (avec les gants chauffants aux mains cette fois ;o))
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Fly Paramotor
Top 80
Apco Force
Vol très court dû au froid.Pas de gants chauffant. Du coup je fais du vol local avec des approches au niveau de l'aérodrome.Le décollage a été très moyen, et l'atterrissage de même avec un arrondi un peu trop tôt.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 44.3 km
Alti Maxi 445 m
Moyenne 40 km/h
Vit.Max 49.5 km/h
Si on a pas de mondial du Gers cette année, on aura eu celui du Tarn. Avec 9 PM à Lisle sur Tarn, le vol vers Cordes à fait le plein. En organisateur bien élevé je fais semblant de décoller trois fois histoire de laisser partir mes hôtes puis je m'élance sous les yeux brillant d'admiration de Yves qui a bien fait de renoncer aux 20 noeuds de Baraigne pour voir la tête d'un seul à Lisle.
Trop tard pour rejoindre les autres à Cordes, je flane vers Fayssac reconnaitre la maison d'amis.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Cordes
Gros rassemblement ce matin à L'Isle/Tarn. J'arrive un peu en retard et j'ai même du mal à compter les pilotes !!
Je suis Jonathan et nous rejoignons LeStef31 à Cordes. Malheureusement il ne fait pas soleil et j'ai froid aux mains malgré mes gants chauffants (qui sont restés dans le camion :o((
Retour barreau à fond pour reprendre quelques calories.
