Champ Latitude: 43° 41' 30" N Longitude: 1° 37' 54" E
Mouline
Mouline
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Navigation vers Corbarieu pour aller prendre des photos chez une amie éleveuse de chevaux.
Pas un pet d'air donc nous pouvons décoller de la Mouline, juste au bas des Manenses. Après mure réflexion ;o) je choisis de prendre la Velvet pour ce vol qui durera presque 2 heures.
Emeric passe haut la main sa qualif "Déco Tanker Vent Zéro", et 2 heures plus tard il passera de justesse sa qualif "Appontage Tanker Vent de Cul !!!"...
77 km parcourus à 40 km/h.
Champ Latitude: 43° 41' 30" N Longitude: 1° 37' 54" E
Mouline
Mouline
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 81 km
Alti Maxi 537 m
Moyenne 41 km/h
Vit.Max 51.1 km/h
P² cherche une vache
Le ciel est couvert, le vent est nul, le vol promet d'être calme, conditions idéales pour un vol longue distance pour honorer une commande faite à Patrice. C'est l'occasion d'homologuer le "Baby-Suppox", petit réservoir plat de 5 litres compatible avec le "Suppox". Décollage sans vent, que dis-je, avec vent négatif ! Une formalité pour qui a fait le stage "Déco des pros". s'en suit un vol reposant le long du Tarn, quasiment jusqu'aux portes de Montauban. Au retour, l'atterro dans une cuvette s'annonce technique. J'ai du mal à interpréter la biroute malgré un premier passage bas. Je fais le choix de l'axe de piste le plus long mais je constate à 20 m sol qu'il présente l'inconvénient d'etre...vent de cul alors que la haie d'arbre approche :-(( Trop tard pour remettre les gaz, je fais un dernier S pour perdre quelques précieux mètres de haut et gagner quelques mètres de long. Je pose en courant et stoppe ma course avec un genoux à terre à 5 mètres des arbres. 6h30 en 3 vols en une semaine, je vais faire comme Guittou, je ne marque plus que les vols de plus de...2 heures ;-))
Champ Altitude: 362 m Latitude: 43° 26' 1" N Longitude: 1° 5' 11" E
Estampes
Champ Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 16' 28" E
St-Michel
Estampes
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 19.4 km
Alti Maxi 585 m
Moyenne 40.6 km/h
Vit.Max 75.6 km/h
Le village d'Estampes dans le Gers
Même si le grand Stéphane nous a fait travailler les évitements, pendant les décos .... nous prenons le temps de faire rouler 2 grosses boules de paille, qui étaient sur la trajectoire. Le champ n'est pas très long, surtout en travers, je n'ai pas vraiment envie de me suspendre à la ligne moyenne tension. Retour vers le village d'Estampes, en vol, je me fais secouer, par moment, atterro dans un champ plein de boules, j'avais demandé, par radio, aux spectateurs qui m'attendaient, de les enlever ... mais sans succès!!! 20 km parcourus à 41 km/h.
Champ Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 16' 28" E
St-Michel
Champ Altitude: 362 m Latitude: 43° 26' 1" N Longitude: 1° 5' 11" E
Estampes
St-Michel
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 18.7 km
Alti Maxi 605 m
Moyenne 42.8 km/h
Vit.Max 77.2 km/h
Me voilà à Estampes, dans le Gers, les préparatifs du mariage de ma nièce, vont bon train, le temps est favorable pour effectuer un vol. J'en profite pour rendre visite à Florian, le nouveau propriétaire de mon ancien Kartcross. Le plus dur a été de trouver un champ pour se poser, et sans repère donnant la direction du vent, le toucher du sol se fait à grande vitesse .... je n'ai pas souvent couru aussi vite, j'ai bien failli me manger le chaume, normal, j'avais un vent 3/4 arrière !!! 19 km parcourus à 43 km/h.
Champ Altitude: 224 m Latitude: 43° 29' 30" N Longitude: 2° 7' 5" E
Dourgne
Dourgne
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 56.8 km
Alti Maxi 662 m
Moyenne 38.6 km/h
Vit.Max 53.6 km/h
Vu du déco la météo s'annonçait décevante avec du vent rafaleux et une visi moyenne. Finalement la promenade a été agréable,quoiqu'un peu frisquette. Un grand tour de Dourgne à Revel puis la Pomarède et retour par Saint Paulet et Saint Félix. Patrice a eu droit aux commentaires pédants du régional de l'étape (là y a la tante au frère de mon oncle, ici Tata Djamila a perdu sa dent en or, là bas Pierre Paul Riquet à fait sa Bar-Mitzva, etc etc). En gentleman il a écouté docilement, ponctuant mes interventions radios de "Ah bon""Vrai ?" "Si on m'avais dit". Maintenant que je sais qu'il peut écouter la radio FM en vol, je le soupçonne de n'écouter le 143.3 que d'une oreille distraite ;-))
*** Un vol au départ des champs aux alentours avant la reprise des cultures.
Dulcinée en place arrière prend les photos du convoi A 380 à l'Isle Jourdain.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 32.4 km
Alti Maxi 353 m
Moyenne 37.9 km/h
Vit.Max 69 km/h
Vent d'Est, travers piste ULM, pas question de décoller face au maïs ....!!! à quelques 400 m de là, un champ bien orienté fera l'affaire. Direction Saint-Griède, passage au dessus des maisons de quelques copains, et retour dans une atmosphère très calme. 32 km parcourus à 38 km/h, vitesse max 69.7 km/h.
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Mateille
Mateille
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Je me sens encore un peu tendu après la nav.
Il me reste presque 5 l dans le réservoir (soit une conso de 3,2 l/h) et j'en profite pour refaire un petit tour.
Rien de tel qu'un peu de mania pour faire retomber la pression...avant de prendre une pression sous les parasols de la plage et un bain revigorant.
Base ULM Altitude: 122 m Latitude: 43° 45' 41" N Longitude: 1° 44' 27" E
Saint Lieux les Lavaur
Saint Lieux les Lavaur
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Eden 3
Distance 57.2 km
Alti Maxi 1129 m
Moyenne 36.4 km/h
Vit.Max 92.9 km/h
Pendant que les Navets partent à l'assaut de la Méditerranée, je n'ose me joindre à eux et préfère faire un petit vol pour tester ma voile de retour de contrôle (et puis, j'ai un repas de prévu à midi...).
Je pars faire quelques photos vers Ste Foix d'Aigrefeuille. L'aller se passe plutôt bien. Trop bien, même : le vent (de cul) commence à monter.
Arrivé à Ste Foix, je ne m'attarde pas : ça tangue sévèrement et, en faisant demi-tour, je me retrouve à 15km/h...
St-Lieux ne passera pas avec mes réserves, je me dirige vers Azas (histoire de ne pas faire trop galéré l'éventuelle récup). Chemin faisant, je monte un peu et me rend compte que je le vent y est largement plus favorable. Je termine à 45km/h et poursuis, du coup, jusqu'à St-Lieux.
A l'arrivée, ça turbule pas mal ! Mais l'attéro est impec' :)
Au final, 1h40 de vol et un petit litre de jus à l'arrivée :)
(Bravo aux baigneurs qui ont réussis à rejoindre la plage !!!!!!!!!)
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Mateille
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Falgayrac
Mateille
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Distance 128.9 km
Alti Maxi 746 m
Moyenne 53.7 km/h
Vit.Max 74.4 km/h
La mer derrière la Clape
Grande émotion pendant ce vol qui se gagne aussi lors de sa préparation:
- une météo adéquate tout le long du parcours, ce qui est rare,
- un rendez-vous matinal,
- une navigation bien ficelée,
- deux échecs dont on tire les leçons,
- des réservoirs supplémentaires pour l'autonomie,
- cinq pilotes et cinq machines fiables,
- quatre super assistants pour le soutien au sol.
Tous les ingrédients étaient réunis en ce Samedi rouge où toute la France en vacances se rue vers les plages.
Tous, y compris les madeleines bio préparées par Mme Doudou et qui me rappellent, à la manière de celles de Proust, notre échec l'an dernier alors que nous n'étions plus qu'à 10 km du but.
Nous nous prenons, pendant ces quelques heures, pour de modestes petits fils de Jules Vedrines. Jules considérait la Montagne Noire comme un cauchemar aérologique. Et fidèles à leur réputation, les rouleaux de la Montagne Noire nous secouent vigoureusement au dessus du Minervois.
Yves m'apporte la solution à la radio: "Descends à 800 pieds QNH!".
Je m'exécute, et effectivement l'air est calme et le vent me pousse gentiment vers Narbonne. Certes la hauteur par rapport aux vignes qui tapissent le sol n'est pas énorme et il faut louvoyer un peu pour rester en local d'une vache.
A Vinassan, je choisis l'option de contourner le massif de la Clape par le Sud et, après 2 h 30 et 129 km parcourus, la découverte de la mer derrière la Clape et le poser sur la plage face à la grande bleue ont une saveur particulière.
Cette fois, le Toulouse - Méditerranée en paramoteur est bouclé.
Nous l'avons fait: Yves, Emeric, Claudius, Guy et moi, chauffés par Gérard et Nicolas et encouragés par 2 jeunes Dhubert.
Même la police municipale de Gruissan passe nous féliciter lorsqu'elle apprend que nous arrivons de Toulouse par les airs.
Grâce à ces 121 km en ligne droite qui se voient bien sur une carte de France, des hélices de bronze vont devoir être coulées.
Cela n'a rien d'un exploit, c'est juste un rêve de gosse-quasi-quinqua qui se réalise, et le gosse ne regrette pas de s'être levé à 4 plombes du mat !
p²
PS: il y a un siècle, en 1911, Jules Vedrines a effectué à bord d'un Morane-Borel le vol Toulouse-Carcassonne et est devenu ainsi le premier aviateur de l'Aude. Respect!
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Mateille
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Falgayrac
Mateille
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 133.9 km
Alti Maxi 792 m
Moyenne 53.8 km/h
Vit.Max 68.2 km/h
Falgayrac, avant le départ pour Mateille
Après une partie de la nuit passée à bricoler un réservoir supplémentaire, grâce aux conseils d'Emeric, me voilà opérationnel pour "l'expédition méditerranée". Je n'avais pas participé aux tentatives précédentes, la chance est avec nous, et ma première est la bonne. J'arrive (pas trop) loin derrière Yves et son puissant chariot suspendu à sa nouvelle voile magique. Même expérience que Francis, lorsque je vois que, volant plus bas, il me sème, je descends à 300 m, et gagne 10 km/h. Mais à 150 ou 200 m sol, au milieu des vignes, on prie les dieux des paramotoristes de ne pas avoir à se "vigner". Quand à survoler les garrigues de la montagne d'Alaric, ceux qui s'y sont risqués s'en souviennent encore... Passage à l'est de Narbonne, et arrivée magique sur la mer méditerranée. Les paysages étaient superbes, la joie de voler à plusieurs un vrai plaisir.
2 h 27 de vol, 134 km parcourus, 12 litres environ de carburant, dont une partie sans doute distribuée en l'air mon ravitaillement en vol ayant à gagner en étanchéité. Que dire de plus que mes 4 autres complices ?
Si, je sais : la trace GPS : je suis passé un peu au Nord de Patrice, mais ai volé le même temps, à 3 min près !
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Mateille
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Falgayrac
Mateille
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 132.8 km
Alti Maxi 830 m
Moyenne 46.2 km/h
Vit.Max 66.4 km/h
Patrice en rouge, Guy en bleu, Emeric en jaune
En descendant de son avion au Bourget, Charles Lindberg déclara : tant que je n'aurais pas rallié Gruissan, je ne connaitrais pas de repos. Jules Védrines avant lui n'avait pas pu dépasser Carcassonne. Neil Armstrong et Buzz Aldrin avait rebaptisés entre eux "la mer de la Tranquilité" en "Plage de la Mateille". 2000 ans avant notre ère, le sage Confucius aimait à dire "celui qui se posera à la Mateille, en aura jusqu'entre les orteils".
Vous comprendrez ainsi mon émotion, quand approchant enfin du but, franchissant la Clape qui signait la fin du parcours (ce qu'Orson Welles appelait la Clape de fin), je vis devant moi l'immensité bleuté. Je ne pu m'empêcher de penser à nos illustres prédécesseurs, conquérants de l'impossible. Le vol s'était déroulé comme dans un rêve. Mon paramoteur, le "Spirit of Saint Lieux", avait ronronné comme une horloge qu'aurait avalé un chat. Le dispositif génial de réservoir amovible, le Suppox (www.suppox.com 150 ?, CB & Paypal) avait fonctionné à merveille. Je filais seul vers la ligne bleue de l'horizon, mes camarades de vols ayant disparus (j'appris plus tard qu'ils s'étaient posés à Baraigne et qu'ils étaient venus en voiture jusqu'à Vinassan pour redécoller après plusieurs tentatives et se poser quand même sur la plage). Qu'importe, j'étais heureux de partager ma joie devant leurs yeux admiratifs autour d'une bière fraiche. Comment conclure ce récit sans citer le grand Léonard de Vinci qui, visionnaire, dit un jour à François 1er "Sire, coulez moi une hélice de bronze et je vous crépirais le château de Chambord !".
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Mateille
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Falgayrac
Mateille
Cartouche
Yvasion
Radne Raket 120
Paramania Revolution
Patrice, fier sous sa Réaction
certains n'étaient pas là, mais quelle erreur! superbe vol, conditions excellentes. pour ma part, j'ai préféré voler haut, meme si çà avançait un peu moins vite.. avant l'arrivee au but, les conditions étant superbes, je n'ai pas résisté à musarder au dessus de l'étang de Bages! et merci à l'équipe accompagnatrice, sans qui je serais encore sur la plage! j'attends avec impatience une pensee Confuceenne de notre Ami Emeric...
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Faux départ pour le Toulouse Méditerranée:
je découvre en vol une clé dans la Réaction. Je fais ce que je peux pour démêler mais rien n'y fait, je ne vais pas rester 3 heures avec un frein plus dur que l'autre.
Donc posé pour redécoller. Voilà ce qui arrive quand on étale sa voile alors qu'il fait encore nuit!
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Mateille
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Falgayrac
Mateille
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Bulldog
Des pbs de gonflage (une fois n'est pas coutume) pour les sportifs à pied sauf pour le tanker qui décolle dans la pente.
Une météo d'enfer sur tout le trajet et la récompense par un atterro sur la plage après 3 heures de vol.
Le retour en voiture nous parait plus long que le vol.
Merci à notre vaillante récupé qui nous a suivi à la radio tout au long du vol.
N'ayant pas pu rejoindre les Navets a Azas, je decolle au plus pres de chez moi pour un tour du quartier. Je teste mon cockpit et surtout mon nouveau logiciel gps maison.
Temps et conditions de vol excellentes.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Belle balade avec Emeric, Alain et John31.
La visi est exceptionnelle mais le vent , bien que laminaire en hauteur, nous empêche de profiter pleinement du radada.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Vive les stagiaires. Patrice vous le dira, en été chez Météo France, il n'y a que des stagiaires donc n'écoutez pas les prévisions. Nous attendions du vent et du voile nuageux : rien de tout cela. Nous partons flaner autour d'Azas, le Laragou, Bonrepos-Riquet, Verfeil et retour Azas. Lumière chaude, température douce, une délicieuse façon de finir la journée. Je passe sur le saut de talus au déco...et à l'atterro...
Faute de binouze, nous nous saoulons de projet fabuleux, ressuscitant la course à la mer...par la montagne Noire 8-P
2011 sera l'année du bronze !
Aérodrome Altitude: 213 m Latitude: 43° 49' 49" N Longitude: 2° 7' 27" E
Albi Castelvert
Aérodrome Altitude: 213 m Latitude: 43° 49' 49" N Longitude: 2° 7' 27" E
Albi Castelvert
Albi Castelvert
Cartouche
PAP
PAP PA125
Ozone Viper 26
Une AM à Dourgne sans vent avec ma nouvelle MANTRA M 4
Alors direction Castelvert
Juste un bonjour dans la plaine TARN
Labastide de levis,Cadalen, Sieurac dans une aérologie clin avec du vent 13 km/h à partir de 2500 ft
Je ne marque pas les vols de moins de une heure
Trop de remous par vent du 240 car champ encaissé.
Dommage car je venais juste de le dénicher.
Après déco je constate une Vs de 25kmh et des ascendances inhabituelles.
Posé dans la foulée, pas cassé.
Champ Latitude: 43° 41' 30" N Longitude: 1° 37' 54" E
Mouline
Mouline
Cartouche
PAP 1400
Vitto Fly 100 evo
Mac Para Velvet
Tel un NAVET (NAVigateur de l'Est Toulousain) planté par ses potes au milieu d'un champ, j'attends que se lève le vent annoncé par toute les météos.
Et quitte à attendre, autant le faire en vol !
Je fais un petit tour dans les environs mais comme je n'ai que 3 litres de fuel, je ne m'éloigne pas longtemps.
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Miramont-de-Guyenne
Miramont-de-Guyenne
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 17.8 km
Alti Maxi 505 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 79 km/h
7H, j'entends déjà des pilotes qui décollent, c'est sur, ça aide à se réveiller, mais quand même, la nuit fût très courte, comment ont-ils fait pour se lever de bonne heure ?, Bon, il faut y aller ....Déco, tout seul, les premiers sont déjà en vol, les autres dorment encore.... face au vent, à 300m et à 20 km/h, ça va, puis ça commence à bouger de plus en plus, et encore plus, demi-tour immédiat, je vois passer un paramotoriste, en dessous de moi, presque en radada, il part en balade, il est fou, j'ai un peu de mal à comprendre, j'ai même l'impression que je vais être éjecté de la sellette si les sangles ne me retiennent pas, comment vais-je rejoindre la base, dois-je me vacher, comment c'est, près du sol????? Et, en perdant de l'altitude pour préparer l'atterro, plus rien, du velours. Mon gps indique une vitesse max de 83 km/h!!!
J'apprends que des pilotes sont vachés, loin de la base, ils étaient partis vent de dos!!!
J'adresse un grand merci aux organisateurs de ce rassemblement, nous avons passé un superbe week-end, à l'année prochaine.
Champ Latitude: 44° 35' 54" N Longitude: 0° 20' 31" E
Miramont-de-Guyenne
Miramont-de-Guyenne
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon
Distance 69.6 km
Alti Maxi 591 m
Moyenne 42.6 km/h
Vit.Max 101.1 km/h
Jean-Jacques longe le Lot
Avec Jean Jacques, nous avons préparé un nav de 90 km vers le confluent du Lot et de la Garonne. Nous partons vers le Mas d'Agenais, vent de dos, en espérant qu'il faiblira pour le retour. Vertical Tonneins, passage au dessus du confluent et nous remontons le Lot, c'est très agréable, mais nous n'avons pas assez de temps pour virer au dessus de Sainte Livrade. Le retour s'effectue face au vent à 30 km/h. Une heure de retour, c'est un peu long, mais bon, on ne va quand même pas se plaindre !!! j'en connais qui aurait bien aimé être parmi nous. 70 km parcourus à 41 km/h.
Champ Latitude: 43° 53' 22" N Longitude: 2° 15' 19" E
Teulet
Teulet
Cartouche
Yvasion
Radne Raket 120
Paramania Revolution
un p'tit coup de fer à repasser ?
enfin un vol avec mon H&E retrouvé ( moteur refait à neuf )
1 h de vol en compagnie de Guy d'Albi, un peu chahutés tout de meme! séquences photos, etc..
